國內首條高速公路停止收費

2012年元旦起，國內首條高速公路上海滬嘉高速停止收費。記者了解到，停止收費首日該公路就出現了車(chē)流明顯增加的情況。交通部門(mén)預計，進(jìn)入工作日后，這條上海西部主干公路交通流量將進(jìn)一步激增，最高流量將增加40%，導致局部路段出現擁堵。

　　滬嘉高速公路是國內第一條高速公路，于1984年12月21日開(kāi)建，1988年10月31日建成通車(chē)，長(cháng)約18公里。上海市建設交通委日前宣布，為適應城市發(fā)展需求，完善上海市西北地區路網(wǎng)結構，方便周邊市民出行，S5滬嘉高速公路調整為城市快速路，于2012年起停止收費。

　　根據上海公路部門(mén)統計，滬嘉高速公路停止收費首日，受節日出游影響，元旦零時(shí)至17時(shí)，該公路交通流量比上周日增加了10%。由于公路部門(mén)采取了相應保障措施，路網(wǎng)總體平穩，沒(méi)有出現擁堵。

　　但上海交通研究部門(mén)預測，滬嘉高速取消收費后，一方面會(huì )誘增嘉定區與中心城之間的車(chē)輛出行需求，有部分乘軌道交通的居民也有可能開(kāi)車(chē)出行；另一方面，也會(huì )吸引較多地面道路及相鄰高速公路轉移的交通量，特別是部分走滬宜公路的車(chē)輛有可能轉到滬嘉高速。估計日均交通量最大增幅約為40%。日流量最高斷面出現在外環(huán)線(xiàn)至祁連山路段，道路將處于擁堵?tīng)顟B(tài)。

　　據悉，面對滬嘉高速取消收費后可能出現的擁堵情況，上海公路管理部門(mén)已經(jīng)制訂了一系列工程性措施、管理性措施以及服務(wù)保障方案。（陸文軍）

來(lái)源：新華網(wǎng)

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