世界首條高海拔多年凍土區高速公路通車(chē)

　　8月1日，經(jīng)過(guò)近7年建設，世界首條高海拔高寒多年凍土區高速公路、我國首條穿越青藏高原多年凍土區高速公路——青海省共和至玉樹(shù)高速公路正式通車(chē)運營(yíng)。
 

　　共玉高速公路穿越多年凍土區里程長(cháng)達227公里，占路線(xiàn)總長(cháng)的36%。在多年凍土區進(jìn)行路基、隧道、橋涵施工，不可避免地會(huì )引發(fā)凍土消融，這在全國乃至世界都沒(méi)有技術(shù)先例。“共和至玉樹(shù)高速公路建設關(guān)鍵技術(shù)”的項目負責人、中國交建副總工程師、中交一公院黨委書(shū)記汪雙杰介紹，為了解決高原凍土區修建高速公路工程難題，一公院采用“通風(fēng)換氣”——通風(fēng)管路基、片（塊）石路基，“隔離遮蓋”——黑色防護網(wǎng)遮蓋工藝、XPS隔熱板路基，“熱量傳導”——溫熱棒路基等技術(shù)手段，攻克凍土消融這一世界性技術(shù)難題。
 

　　共玉高速公路也被當地人稱(chēng)贊為草原上“長(cháng)”出來(lái)的公路。汪雙杰介紹，一公院創(chuàng )新三江源區高寒脆弱生態(tài)路基修筑無(wú)痕化施工技術(shù)，提出退化草場(chǎng)草皮移植復墾技術(shù)以及高寒地區植生袋最佳物種、腐植土、保水劑及營(yíng)養肥的配比用量，將青藏高原寶貴資源草皮充分利用，以草皮移植邊坡防護替代原設計窗孔式、菱形骨架防護，節約工程建設投資7億元以上。
 

　　目前，科研項目“青海省共和至玉樹(shù)（結古）公路建設關(guān)鍵技術(shù)”成果經(jīng)鑒定達到國際先進(jìn)水平。
 

　　共玉高速公路為國家高速G0613西寧至麗江公路在青海境內的重要路段，今后將成為青、藏、川、滇藏區黃金旅游線(xiàn)的重要路段。 （記者矯陽(yáng)）

 

　　轉自：科技日報

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