據中國之聲《央廣新聞》報道，今天(6日)上午10點(diǎn)58分，世界最長(cháng)的高寒地區快速鐵路——新建哈(爾濱)佳(木斯)鐵路，全線(xiàn)鋪軌貫通，這標志著(zhù)該線(xiàn)將進(jìn)入線(xiàn)路精調階段，為2018年6月開(kāi)通運營(yíng)奠定了基礎。
新建哈佳鐵路是2014年開(kāi)工，這條鐵路從哈爾濱引出，經(jīng)賓西、方正、得莫利、依蘭到我國最東部城市佳木斯，共設有14個(gè)車(chē)站。線(xiàn)路全長(cháng)343公里，設計時(shí)速每小時(shí)200公里，為客貨共線(xiàn)快速鐵路。
中鐵二十三局哈佳鐵路工程指揮部指揮長(cháng)、二公司副總經(jīng)理袁正國對中國之聲記者表示，哈佳鐵路通車(chē)后沿線(xiàn)超8成地區將結束不通火車(chē)的歷史，也把將直接拉近哈爾濱至佳木斯及其周邊城市的時(shí)空距離。哈爾濱到佳木斯的火車(chē)運行時(shí)間，將從現在的近7個(gè)小時(shí)，縮短至1小時(shí)50分，極大地改善居民出行條件。
哈佳鐵路建成后，與哈(爾濱)牡(丹江)、牡(丹江)佳(木斯)客專(zhuān)，共同構成了黑龍江省高速鐵路網(wǎng)骨架，可以輕松打造龍江東部的“金三角”，構建龍江兩小時(shí)經(jīng)濟圈， 輻射全省50%的人口和經(jīng)濟總量，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟的快速發(fā)展。對于黑龍江“東部城市群”融入“哈(爾濱)長(cháng)(春)城市群”，主動(dòng)承接其產(chǎn)業(yè)轉移，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)協(xié)作，促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展都將有著(zhù)積極的作用。同時(shí)，哈佳鐵路將對接哈大高鐵并入全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò )，對連通中俄新通道、促進(jìn)中俄貿易、加快黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。
據袁正國介紹，2016年9月和2017年5月，哈佳鐵路兩個(gè)鋪軌標段分別進(jìn)入施工階段，由中鐵二十二局、二十三局分別從哈爾濱、佳木斯兩端對向鋪軌。全線(xiàn)穿行4座隧道、120座橋梁，其中橋梁鋪軌作業(yè)寬度僅有八米，要同時(shí)容納軌料運輸、接觸網(wǎng)掛線(xiàn)等多項工種作業(yè)，鋪軌期間有近三分之二的鋪軌作業(yè)在荒野完成。
哈佳鐵路全線(xiàn)處于高寒地區， 鋼軌承受溫度應力大，線(xiàn)路鎖定軌溫及鋼軌鎖定焊接溫度要求極高， 限定在18至19攝氏度之間，為此，中鐵二十三局采用邊鋪設邊焊接的流水線(xiàn)作業(yè)，夏天晚上施工，搶在入冬前完成鋼軌焊接。
此外，記者從現場(chǎng)了解到，截至8月底，新建哈佳鐵路主體工程已完成9成，預計2018年3月進(jìn)入調聯(lián)調試階段，2018年6月有望開(kāi)通運營(yíng)。（記者郭淼）
轉自：央廣網(wǎng)
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