記者從中國中鐵股份有限公司獲悉，經(jīng)過(guò)中鐵隧道局1200余名員工歷時(shí)900多個(gè)晝夜的奮戰，太（原）焦（作）高鐵地質(zhì)最復雜、施工難度最大的高風(fēng)險特長(cháng)隧道——神農隧道18日貫通。
神農隧道全長(cháng)11.54公里，是太焦高鐵重點(diǎn)控制性工程，隧道穿越采空區、煤層、瓦斯、巖溶、斷層等不良地質(zhì)，最大埋深327米。
中鐵隧道局相關(guān)技術(shù)人員介紹，施工過(guò)程中他們開(kāi)展科技創(chuàng )新，自主研制了隧道拱頂防空洞預警監測裝置、自動(dòng)噴淋養護系統、接觸網(wǎng)槽道安裝工藝等16項新工裝和新工藝。同時(shí)強化施工組織管理，充分發(fā)揮機械化配套施工優(yōu)勢，攻克復雜地質(zhì)。
太焦高鐵全長(cháng)約360公里，設計時(shí)速250公里，預計2020年建成通車(chē)。建成以后，太原到鄭州的高鐵動(dòng)車(chē)將不必繞行石家莊方向，距離大大縮短，運行時(shí)間也將由現在的4小時(shí)縮短至2小時(shí)。（記者 齊中熙）
轉自：新華社
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