記者從中國鐵路總公司獲悉，2019年4月10日0時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運行圖，優(yōu)化高鐵列車(chē)開(kāi)行方案，北京至青島、北京至蘭州、蘭州至成都等動(dòng)車(chē)組列車(chē)運行時(shí)間將進(jìn)一步縮短，保持普速列車(chē)開(kāi)行規模，貨物運輸能力進(jìn)一步提升。
中國鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負責人介紹，此次優(yōu)化調整列車(chē)運行圖，是鐵路總公司深入貫徹落實(shí)中央供給側結構性改革和“調整運輸結構，增加鐵路貨運量”要求的具體行動(dòng)，通過(guò)調圖進(jìn)一步優(yōu)化了運輸組織，為科學(xué)配置運力資源、提高運輸供給質(zhì)量創(chuàng )造了條件。
一是青島進(jìn)入北京3小時(shí)交通圈。安排開(kāi)行北京南至青島北一站直達復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)往返各1列，北京南至青島北將實(shí)現3小時(shí)以?xún)鹊竭_，較調圖前壓縮49分鐘，旅客往返北京和青島將更加方便快捷。
二是壓縮北京至蘭州間高鐵運行時(shí)間。調圖后，北京西至蘭州西間G427/8次僅在西安北、鄭州東、石家莊等省會(huì )車(chē)站辦理客運業(yè)務(wù)，北京西至蘭州西方向列車(chē)運行時(shí)間由8小時(shí)04分鐘壓縮至7小時(shí)23分鐘，蘭州西至北京西方向列車(chē)運行時(shí)間由8小時(shí)32分鐘壓縮至7小時(shí)22分鐘。
三是首次開(kāi)行蘭州至成都間動(dòng)車(chē)組列車(chē)。安排開(kāi)行蘭州至成都D762/3和D764/1次復興號動(dòng)車(chē)組，蘭州至成都間往返分別歷時(shí)6小時(shí)50分鐘和6小時(shí)52分鐘，較既有線(xiàn)列車(chē)運行時(shí)間壓縮約5小時(shí)。
四是部分旅客列車(chē)開(kāi)行方案進(jìn)一步優(yōu)化。增開(kāi)沈陽(yáng)至佳木斯、大連至齊齊哈爾動(dòng)車(chē)組列車(chē)各1對。服務(wù)雄安新區建設，在目前白洋淀站停站列車(chē)39列的基礎上，新增10列白洋淀站停站列車(chē)。
五是提升大宗貨物運輸能力。增加37條跨鐵路局集團公司大宗貨物直達列車(chē)運行線(xiàn)，達到284條。呼和浩特至唐山鐵路萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行對數由28對增加至39對，為貨運增量行動(dòng)提供運力支持。
該負責人指出，此次調圖過(guò)程中，鐵路部門(mén)堅持以市場(chǎng)需求為導向，實(shí)施高鐵列車(chē)開(kāi)行“一日一圖”，優(yōu)化高鐵客運產(chǎn)品，進(jìn)一步改善廣大旅客出行體驗。全國鐵路保持普速列車(chē)開(kāi)行規模，提升服務(wù)品質(zhì)，開(kāi)行普速列車(chē)1203對，較調圖前增加29.5對，繼續開(kāi)行81對公益性慢火車(chē)，滿(mǎn)足旅客多樣化的需求。（陳羽）
轉自：人民網(wǎng)
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