北京大興國際機場(chǎng)5月13日正式試飛

　　5月8日，據北京大興區官方微博消息，北京大興國際機場(chǎng)試飛將于5月13日正式開(kāi)始，國航、東航、南航等將分別派出旗艦機型747-8、A359和A380匯聚北京大興。

　　此前，5月5日，據中國民航局公布，北京大興國際機場(chǎng)津京第二輸油管道正式通油，與此同時(shí)，機場(chǎng)油庫開(kāi)始進(jìn)油，這標志著(zhù)北京大興國際機場(chǎng)航油工程順利通過(guò)竣工驗收，機場(chǎng)順利投運的“能源血脈”已正式聯(lián)通。

　　民航局副局長(cháng)董志毅在調研檢查北京大興國際機場(chǎng)建設及運營(yíng)籌備工作中，見(jiàn)證了油樣交接及進(jìn)油過(guò)程。同時(shí)，也宣布了5月13日機場(chǎng)試飛的計劃。

　　董志毅當時(shí)指出，北京大興國際機場(chǎng)是黨中央、國務(wù)院決策的國家重大標志性項目，是京津冀協(xié)同發(fā)展的標志性工程，是國家發(fā)展新的動(dòng)力源。自北京大興國際機場(chǎng)2014年底開(kāi)工建設以來(lái)，各參建單位在領(lǐng)導小組的統一領(lǐng)導下，群策群力、團結拼搏，有力、有序、有效地統籌推進(jìn)工程建設及運營(yíng)籌備各項工作，取得了顯著(zhù)成效，津京第二輸油管道通油是大興機場(chǎng)建設過(guò)程中的又一場(chǎng)大勝仗。航油投運是大興國際機場(chǎng)通航的前提，重要性不言而喻，在工期落后兩年零八個(gè)月的情況下，中國航油加強組織領(lǐng)導、調集精兵強將、創(chuàng )新工作方法，舉全集團之力攻堅克難，不僅趕上了工期，而且率先完成施工，率先開(kāi)始試運行，為北京大興國際機場(chǎng)順利投運提供了充足的“血液”，也為5月13日的機場(chǎng)試飛工作提供了堅實(shí)、安全的保障。

　　4月30日，據首都機場(chǎng)集團官方微信公眾號消息，北京大興國際機場(chǎng)飛行區第一批次工程驗收順利結束。大興機場(chǎng)飛行區鋪筑面積總面積946.5萬(wàn)平方米，修建排水溝全長(cháng)146公里。多條軌道下穿建設，時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)將從機坪下不減速通過(guò)。

　　據介紹，在民航華北局、民航質(zhì)檢總站指導支持下，由大興機場(chǎng)建設指揮部和四家監理單位及施工單位共同組成的預驗收工作組從2018年10月26日至2019年4月21日歷時(shí)178天開(kāi)展了47次預驗收工作。其中，場(chǎng)道工程實(shí)測數據26427組，排水工程實(shí)測數據5258組，助航燈光工程實(shí)測數據822組，所有實(shí)測項目滿(mǎn)足設計及規范要求。

　　需要注意的是，大興機場(chǎng)的“三縱一橫”全向型跑道構型屬?lài)鴥仁讋?chuàng )，即四條跑道，三條平行、一條側向。這一設計具有多個(gè)優(yōu)點(diǎn)：滑行距離近，經(jīng)測算，大興機場(chǎng)航班進(jìn)出港效率將達到世界領(lǐng)先水平。節能效果顯著(zhù)，相較于傳統全平行的跑道，每年減少碳排放約5.88萬(wàn)噸。側向跑道和平行跑道并不是完全垂直，而是偏轉了20度，避開(kāi)廊坊城區發(fā)展區域上空，起飛穿越永定河滯洪區，大大減低噪聲影響。此外，大興機場(chǎng)飛行區兩條跑道助航燈光使用全跑道LED光源，是國內首次全部采用節能光源的跑道。

　　轉自：澎湃新聞

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