漢十高鐵全線(xiàn)軌道貫通

　　6月22日10時(shí)16分，最后一組長(cháng)軌在漢十高鐵十堰北站內接軌點(diǎn)精準落位，軌距誤差在正負1毫米之內，這標志著(zhù)漢十高鐵全線(xiàn)鋪軌完成實(shí)現全線(xiàn)軌道貫通，向全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)目標邁出了重要一步。

　　漢十高鐵是武（漢）西（安）高鐵乃至我國中西部客運專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分，交叉施工難度大、設計工期緊，為確保鋪軌工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，中鐵十一局集團三公司漢十鋪架項目引進(jìn)了鐵路工程安全調度管理系統，實(shí)現遠距離實(shí)時(shí)監控、實(shí)時(shí)通信，從而大大降低了施工風(fēng)險，確保了鋪軌施工質(zhì)量、安全過(guò)程監控，實(shí)現安全、質(zhì)量可追溯。曾創(chuàng )下單班日鋪軌10公里的鋪軌新速度。

　　“今年4月30日，開(kāi)始襄陽(yáng)至十堰北段（西段）鋪軌施工，并在6月1日鋪入武當山站，6月6日完成全線(xiàn)右線(xiàn)鋪軌任務(wù)。截至目前，漢十高路鋪軌任務(wù)已全部按節點(diǎn)工期順利完成。”中鐵十一局集團漢十高鐵鋪架分部經(jīng)理周斌介紹。

　　據周斌介紹，漢十高鐵全線(xiàn)采用500米長(cháng)鋼軌鋪設，選用的500米長(cháng)軌鋪軌機和無(wú)縫線(xiàn)路焊接設備均為我國自主研發(fā)生產(chǎn)的無(wú)砟軌道專(zhuān)用機械，安全可靠，作業(yè)效率高，鋪軌日進(jìn)度可達9公里/天、焊軌日進(jìn)度可達4公里/天。

　　根據建設進(jìn)度計劃，漢十高鐵將于今年年底正式通車(chē)。漢十高鐵全線(xiàn)軌道貫通是漢十高鐵建設的標志性節點(diǎn)，后續將全力推進(jìn)軌道精調、“四電”設備安裝及調試等，為下一步靜態(tài)驗收和聯(lián)調聯(lián)試奠定堅實(shí)基礎。（王賢、李偉）

　　轉自：新華社

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀