中老鐵路跨湄公河特大橋全部合龍

　　由中國中鐵八局承建的中老鐵路全線(xiàn)墩身最高、跨度最大橋梁——班納漢湄公河特大橋4月1日實(shí)現大橋連續梁全橋成功合龍。至此，與去年7月成功合龍的瑯勃拉邦湄公河特大橋一起，中老鐵路兩座跨湄公河大橋全部合龍。

　　據負責中老鐵路建設和運營(yíng)的老中鐵路有限公司介紹，班納漢湄公河特大橋是中老鐵路全線(xiàn)兩座跨越湄公河的大橋之一，大橋全長(cháng)1652.27米，共計45跨，有2臺44墩，其主墩均位于湄公河主河道，墩身高度最高達52米，是中老鐵路全線(xiàn)墩身最高、跨度最大的橋梁。

　　據現場(chǎng)施工負責人介紹，該大橋位于老撾北部山區，交通閉塞，施工便道彎度大、坡度陡、易受洪水和山體滑坡?lián)p毀，材料物資運輸困難。從2017年6月開(kāi)工以來(lái)，施工單位克服湄公河河水較深、河流湍急、雨季水位漲勢兇猛、河床無(wú)覆蓋層、水下基礎爆破開(kāi)挖難度大等技術(shù)難題，經(jīng)歷艱辛，終于完成大橋合龍任務(wù)。

　　中老鐵路北起兩國邊境，南抵萬(wàn)象，是第一個(gè)以中方為主投資建設、中老共同運營(yíng)并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目。線(xiàn)路全長(cháng)414公里，其中橋梁長(cháng)度近62公里，隧道長(cháng)度近198公里。中老鐵路全線(xiàn)采用中國技術(shù)標準、使用中國設備，2016年12月全線(xiàn)開(kāi)工，計劃于2021年12月建成通車(chē)。（記者 章建華）

　　轉自：新華社

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