近日，百度創(chuàng )始人李彥宏乘無(wú)人駕駛車(chē)輛駛入北京五環(huán)一事引起熱議。這顯示了百度涉足人工智能和汽車(chē)領(lǐng)域的野心。據零壹數據不完全統計，截至６月３０日，今年上半年我國國內共有１３家汽車(chē)金融平臺獲得風(fēng)險融資，融資總額達１２８億元。而這背后不乏ＢＡＴ身影。
?。玻埃保衬暌詠?lái)，隨著(zhù)我國互聯(lián)網(wǎng)金融的爆發(fā)式增長(cháng)，汽車(chē)金融的互聯(lián)網(wǎng)演變加速，以阿里、百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，以及包含Ｐ２Ｐ平臺和眾籌平臺在內的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺、汽車(chē)電商等，紛紛試水汽車(chē)金融，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)金融迎來(lái)風(fēng)口。據悉，現階段汽車(chē)金融主要分為二手車(chē)金融、新車(chē)金融、融資租賃、車(chē)抵貸、車(chē)險等細分領(lǐng)域，有數據顯示２０１７年汽車(chē)金融的總估值有望達到１２７８億元。
不可否認的是，這千億元的汽車(chē)金融市場(chǎng)，正在攪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭等各路市場(chǎng)參與方的“春心”。
互聯(lián)網(wǎng)巨頭開(kāi)疆拓土
如今的汽車(chē)金融領(lǐng)域還沒(méi)有出現一家“獨角獸”企業(yè)。根據資料顯示，中國汽車(chē)金融的滲透率只有２０％左右，相對于美國６０％以上的滲透率還有很大發(fā)展空間。
阿里巴巴是在２０１５年就實(shí)現多途徑布局汽車(chē)金融。２０１５年３月，阿里與上汽集團全資子公司上海汽車(chē)集團投資管理有限公司各出資５億元設立總額約１０億元的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金；４月，成立阿里汽車(chē)事業(yè)部；７月，阿里汽車(chē)事業(yè)部還宣布聯(lián)手螞蟻小貸和眾多汽車(chē)廠(chǎng)商推出“車(chē)秒貸”。
今年５月２５日，螞蟻金服宣布向保險行業(yè)開(kāi)放首個(gè)“車(chē)險分”，以螞蟻金服在大數據、人工智能、數據建模等方面的技術(shù)，為保險公司更準確識別客戶(hù)風(fēng)險、更合理定價(jià)、更高效服務(wù)消費者提供依據。
騰訊在汽車(chē)金融領(lǐng)域布局始于２０１３年，那一年騰訊聯(lián)合君聯(lián)資本等投資了Ｂ２Ｂ平臺優(yōu)信拍。２０１５年１月，騰訊和京東以現金和獨家資源的形式對易車(chē)網(wǎng)投資約１３億美元，并向易車(chē)旗下專(zhuān)注于汽車(chē)金融互聯(lián)網(wǎng)平臺的子公司易鑫資本注資２．５億美元；８月，騰訊投資Ｃ２Ｃ平臺人人車(chē)；９月，騰訊聯(lián)合易車(chē)網(wǎng)等共同投資Ｃ２Ｂ平臺天天拍車(chē)。至此，騰訊完成了在新車(chē)電商及二手車(chē)電商Ｃ２Ｂ、Ｃ２Ｃ、Ｂ２Ｂ主要細分領(lǐng)域的完整布局。
百度則是借助流量入口優(yōu)勢，在其網(wǎng)站上推出了汽車(chē)頻道，提供二手車(chē)搜索、估價(jià)賣(mài)車(chē)、貸款買(mǎi)車(chē)、車(chē)險等信息聚合服務(wù)。同時(shí)，百度還投資了優(yōu)步、天天用車(chē)、５１用車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)等公司。
除此之外，樂(lè )視在汽車(chē)金融方面布局也是大手筆。２０１６年６月，廣汽集團、樂(lè )視控股、眾誠保險共同投資的大圣科技股份有限公司成立；８月，樂(lè )視就與浙江省政府召開(kāi)戰略合作發(fā)布會(huì )，宣布雙方在樂(lè )視超級汽車(chē)生態(tài)體驗園區、智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金、互聯(lián)網(wǎng)金融方面的合作項目正式啟動(dòng)。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在數據積累、用戶(hù)體驗、交易支付等環(huán)節的持續創(chuàng )新，給汽車(chē)金融行業(yè)注入了新的活力。有業(yè)內人士認為：“巨頭們也并非一帆風(fēng)順，樂(lè )視的現狀則是最好的證明，在其公司整體疲軟的情況下，對于汽車(chē)金融恐難有作為。”
汽車(chē)金融進(jìn)入深水區
零壹財經(jīng)分析師認為：“近兩年互聯(lián)網(wǎng)巨頭布局汽車(chē)金融的熱情空前高漲，隨著(zhù)各路巨頭紛紛涌入，行業(yè)競爭加劇，并購整合也愈演愈烈，同時(shí)，一些問(wèn)題也開(kāi)始暴露。２０１７年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭布局汽車(chē)金融將進(jìn)入深水區。”
巨頭布局匯出一片藍海，但其背后卻有無(wú)數暗礁難測。
有業(yè)內人士認為：“像二手車(chē)估價(jià)難、線(xiàn)下模式資本過(guò)重、二抵公司騙車(chē)騙貸、資金成本等問(wèn)題，都是每個(gè)汽車(chē)金融新玩家不得不面對的現實(shí)。”
與此同時(shí)，這個(gè)行業(yè)最大的痛，來(lái)自騙車(chē)騙貸和車(chē)輛的二次抵押。
據悉，汽車(chē)金融行業(yè)內部信息并不透明，市場(chǎng)缺乏健全的信用體系，造成企業(yè)無(wú)法有效的規避重復抵押、騙貸等欺詐行為。
另外，當下汽車(chē)金融的細分領(lǐng)域“汽車(chē)融資租賃”已引發(fā)業(yè)內分歧。汽車(chē)融資租賃的模式為，客戶(hù)可對滿(mǎn)意的汽車(chē)進(jìn)行租賃，并按月支付租金，合同期滿(mǎn)后，汽車(chē)金融公司再將該車(chē)輛過(guò)戶(hù)給客戶(hù)，由此實(shí)現由汽車(chē)使用權到所有權的轉化。在整個(gè)汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)融資租賃憑借融物實(shí)現融資的特性、更為靈活的業(yè)務(wù)模式，以及高額的利潤回報，受到越來(lái)越多汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者與廣大客戶(hù)的青睞。
然而從業(yè)者的盲目逐利讓這個(gè)領(lǐng)域背后又誕生了許多黑色鏈條，其中很多融資租賃公司為了業(yè)績(jì)，甚至打出一成首付甚至零首付的口號，讓騙車(chē)者不斷涌現。如此看來(lái)，無(wú)論是風(fēng)控的深入，還是頻生的欺詐亂象，都預示了汽車(chē)金融走向成熟發(fā)展的道路恐怕還要經(jīng)歷漫長(cháng)的跋涉。不過(guò)可以肯定的是，這個(gè)市場(chǎng)足夠大，整個(gè)市場(chǎng)仍然在快速增長(cháng)。（李冰）
轉自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車(chē)工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng )新高
