北斗產(chǎn)業(yè)駛入快車(chē)道 市場(chǎng)應用迎來(lái)爆發(fā)期

　　近日，我國在西昌衛星發(fā)射中心成功發(fā)射了兩顆北斗導航衛星。本次發(fā)射的北斗雙星后續將進(jìn)行測試與試驗評估，并與此前發(fā)射的10顆北斗三號導航衛星進(jìn)行組網(wǎng)，適時(shí)提供服務(wù)。記者了解到，這次發(fā)射的北斗雙星是我國第11、12顆北斗三號全球組網(wǎng)衛星，星上搭載的激光星間鏈路終端，可實(shí)現星間毫米級高精度距離時(shí)間測量和1Gbps星間高速通信。搭載全球短報文通信載荷，可實(shí)現全球范圍內搜救、位置報告、短報文通信。上個(gè)月月底，也就是7月29日，北斗三號全球導航系統第9、10顆衛星在西昌衛星發(fā)射中心成功發(fā)射。此前發(fā)射的8顆北斗全球導航衛星已初步構成北斗全球衛星導航最簡(jiǎn)系統。作為全球四大高水平衛星導航服務(wù)系統之一，隨著(zhù)北斗衛星進(jìn)入密集發(fā)射期，我國北斗系統全球組網(wǎng)駛入快車(chē)道。

　　北斗從區域導航升至全球導航的關(guān)鍵年

　　“2018年是北斗全球系統建設的關(guān)鍵年。”中國科學(xué)院院士楊元喜近日向記者表示。2016年9月我國正式啟動(dòng)北斗全球衛星導航系統工程建設，從2017年11月開(kāi)始，我國北斗系統進(jìn)入到范圍更廣、精度更高的北斗三號導航系統建設階段，瞄準全球組網(wǎng)。2018年是北斗三號導航系統建設的關(guān)鍵年，計劃發(fā)射完成18顆三代衛星，覆蓋“一帶一路”區域，這些衛星的成功發(fā)射將標志著(zhù)我國北斗衛星導航系統從區域導航系統發(fā)展成為全球衛星定位導航系統。

　　目前，四大較高水平全球衛星導航系統包括美國的GPS（全球定位系統）、俄羅斯的GLONASS（格洛納斯）、歐盟的Galileo（伽利略）以及中國的BDS（北斗衛星導航系統）。根據國務(wù)院新聞辦公室于2016年6月發(fā)布的《中國北斗衛星導航系統》白皮書(shū)，我國北斗系統實(shí)施“三步走”發(fā)展戰略，其中第三步是計劃到2018年，面向“一帶一路”沿線(xiàn)及周邊國家和地區提供基本服務(wù)；2020年前后，完成35顆衛星發(fā)射組網(wǎng)，為全球用戶(hù)提供服務(wù)。

　　記者了解到，北斗二號系統覆蓋亞太，北斗三號系統覆蓋全球，相對于二號系統，三號系統增加了星間鏈路、全球搜索救援等新功能，能播發(fā)性能更優(yōu)的導航信號，定位精度較二號提升1至2倍。隨著(zhù)北斗系統覆蓋范圍的擴大和導航精度的增強，其競爭力也將顯著(zhù)提升。

　　“目前，北斗全球系統建設正在加速推進(jìn)，預計逐步提升定位授時(shí)精度、抗干擾、系統容量等性能，在2020年將具備全球服務(wù)能力。” 中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其表示。

　　《國家衛星導航產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》指出，到2020年，我國北斗衛星導航系統及其兼容產(chǎn)品在國民經(jīng)濟重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域得到廣泛應用，在大眾消費市場(chǎng)逐步推廣普及，對國內衛星導航應用市場(chǎng)的貢獻率達到60%，重要應用領(lǐng)域達到80%以上，在全球市場(chǎng)具有較強的國際競爭力。

　　蘋(píng)果暫時(shí)拒用不影響北斗市場(chǎng)應用爆發(fā)

　　應用牽引是產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的規律?！秶倚l星導航產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》指出，到2020年，在能源（電力）、金融、通信等重要領(lǐng)域，全面應用北斗等衛星導航系統；在重點(diǎn)行業(yè)和個(gè)人消費市場(chǎng)以及社會(huì )公共服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現北斗等衛星導航系統規?；瘧?。

　　“2018年北斗系統加速全球組網(wǎng)，在強大的市場(chǎng)預期和產(chǎn)業(yè)轉型推動(dòng)下，各地將加大扶持北斗產(chǎn)業(yè)應用推廣落地，高精度應用也將逐步鋪開(kāi)，帶動(dòng)北斗市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)期。隨著(zhù)北斗三號進(jìn)一步增強短報文通信功能，通導一體將成為北斗產(chǎn)業(yè)差異化發(fā)展方向。萬(wàn)物互聯(lián)的趨勢和‘一帶一路’建設也將大力拉動(dòng)北斗衛星導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”賽迪智庫軍民結合研究所所長(cháng)李宏偉向《中國電子報》記者表示。

　　通過(guò)對我國衛星導航產(chǎn)業(yè)和北斗產(chǎn)業(yè)全年發(fā)展分析，根據賽迪智庫軍民結合研究所測算，2017年我國衛星導航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值2650億元，同比增長(cháng)20.5%；其中，2017年我國北斗衛星導航產(chǎn)業(yè)規模約1272億元，同比增長(cháng)33.9%。預計2018年我國衛星導航產(chǎn)業(yè)規模將達到3246億元，同比增長(cháng)22.5%；其中，2018年我國北斗衛星導航產(chǎn)業(yè)規模將達到1724億元，同比增長(cháng)35.5%。

　　“目前我國已形成北斗完整產(chǎn)業(yè)鏈，北斗在國家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域標配化使用，在大眾消費領(lǐng)域規?；瘧?，正在催生‘北斗+’融合應用新模式。”冉承其表示。

　　中國衛星導航系統管理辦公室資料顯示，在行業(yè)應用方面，目前北斗系統已在公安、交通、漁業(yè)、電力、林業(yè)、減災等行業(yè)得到廣泛使用，正服務(wù)于智慧城市建設和社會(huì )治理?；诒倍返母呔确?wù)，已用于精細農業(yè)、危房監測、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域。在大眾服務(wù)方面，北斗已由“高大上”轉為“接地氣”，日益走近百姓生活。世界主流手機芯片大都支持北斗，國內銷(xiāo)售的智能手機北斗正成為標配；共享單車(chē)配裝北斗實(shí)現精細管理；支持北斗的手表、手環(huán)、學(xué)生卡，更加方便和保護人們日常生活。“天上好用，地上用好”，北斗應用已步入新時(shí)代。

　　值得一提的是，根據媒體報道，目前幾乎所有型號的安卓手機都已經(jīng)內置了北斗導航模塊，支持使用北斗導航系統。但一直以來(lái)蘋(píng)果手機處理器拒絕接入北斗系統，反倒是近期允許了實(shí)力明顯弱于北斗系統的日本準天頂系統在其處理器中內置導航模塊。這是否會(huì )對北斗產(chǎn)業(yè)構成影響？

　　對此，武漢大學(xué)國家衛星定位系統工程技術(shù)研究中心導航與位置服務(wù)研究所副所長(cháng)郭遲在接受《中國電子報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，北斗產(chǎn)業(yè)是一個(gè)可以覆蓋互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的廣闊產(chǎn)業(yè)，可為人工智能產(chǎn)業(yè)提供時(shí)空感知基礎，僅僅一個(gè)蘋(píng)果手機是無(wú)法撼動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)的。事實(shí)上，蘋(píng)果手機這幾年在國內的領(lǐng)先優(yōu)勢已不明顯，國產(chǎn)手機也開(kāi)始全面支持北斗定位，所以完全不用擔心其負面影響。

　　“蘋(píng)果之所以不用北斗，主要還是從生產(chǎn)成本和它的全球供應鏈管理方面考慮的。隨著(zhù)北斗三代發(fā)展成為全球衛星導航系統，以及北斗衛星的可靠性、可用性越來(lái)越接近甚至超越GPS水平，蘋(píng)果手機支持北斗并非不可能。”郭遲強調。

　　賽迪智庫集成電路產(chǎn)業(yè)研究所張天儀也表達了同樣的觀(guān)點(diǎn)，他認為蘋(píng)果在具備GPS導航能力后增加北斗導航的意愿并不十分迫切。從性能的角度看，GPS系統已經(jīng)較為完善。目前北斗系統的高精度定位能力仍主要集中在亞太地區，預計2020年擴展到全球范圍。從成本角度看，日本準天頂系統只是在GPS基礎上擴充，開(kāi)發(fā)相對簡(jiǎn)單。相較而言，嵌入獨立完整北斗模塊將會(huì )增加一定設計制造成本。當然，從未來(lái)發(fā)展的趨勢看，隨著(zhù)北斗系統的全面覆蓋和性能的提升，蘋(píng)果并不排除使用北斗的可能性。

　　突破成本技術(shù)瓶頸 提升差異化競爭力

　　目前，全球四大衛星導航系統（GNSS）穩步發(fā)展，市場(chǎng)需求強勁，新型應用的預期增長(cháng)顯著(zhù)。隨著(zhù)我國北斗系統建設加速向全球系統邁進(jìn)，全球衛星導航市場(chǎng)規模將在各國競爭和合作中繼續延續穩步發(fā)展態(tài)勢。

　　在提升我國北斗系統競爭力方面，核心技術(shù)突破是繞不過(guò)的坎。目前，我國已有堅強的“北斗芯”。國產(chǎn)北斗芯片實(shí)現規?；瘧?，工藝由0.35微米提升到28納米，最低單片價(jià)格僅6元，總體性能達到甚至優(yōu)于國際同類(lèi)產(chǎn)品。截至2017年年底，國產(chǎn)北斗芯片累計銷(xiāo)量突破5000萬(wàn)片，高精度OEM板和接收機天線(xiàn)已分別占國內市場(chǎng)份額30%和90%。不過(guò)，芯片產(chǎn)業(yè)基礎領(lǐng)域仍有待突破。

　　“我國北斗導航芯片企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢主要集中在芯片板卡和信號處理方面，芯片板卡硬件部分尤其顯著(zhù)。2017年和芯星通首發(fā)的28nm低功耗高性能GNSS定位芯片和芯火鳥(niǎo)-UFirebird（UC6226）已在功耗、性能等方面達到國際先進(jìn)水平。”張天儀向《中國電子報》記者表示，“不過(guò)，我國北斗導航系統研究總經(jīng)費的90%用于衛星的研制和發(fā)射，不到10%用于芯片技術(shù)。芯片企業(yè)重視單點(diǎn)技術(shù)的研究，設計水平與封裝技術(shù)相對成熟，但缺少單芯片、集成化、多?；?、低功耗、高靈敏等關(guān)鍵技術(shù)和整體方案的創(chuàng )新和研發(fā)，終端設備和定位算法技術(shù)與國外先進(jìn)水平存在一定差距。”

　　郭遲認為，GPS系統成熟早，產(chǎn)業(yè)鏈完善，GPS芯片由于用戶(hù)量大，成本也相對更便宜。我國自主生產(chǎn)的北斗芯片（北斗/GPS雙模）在性能方面其實(shí)與國外相差不大，但成本相對高，影響了推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　他建議，解決辦法首先還是希望政府加強產(chǎn)業(yè)政策引導和產(chǎn)業(yè)資金扶持，彌補生產(chǎn)成本方面與GPS的差距，降低北斗企業(yè)的稅費；其次，我國已經(jīng)在北斗地基增強系統等方面進(jìn)行了全面和長(cháng)遠的布局，通過(guò)增強系統穩步提升北斗定位的精度和可靠性。雖然這些系統也能對GPS提供增強，但畢竟擁有了相關(guān)自主權，屆時(shí)很可能會(huì )形成在我國范圍內，北斗性能優(yōu)于GPS的情況，從根本上提高北斗的競爭力；最后，我國北斗系統本身具有后發(fā)優(yōu)勢，不單純是導航衛星，還兼有短報文通信等通信功能。隨著(zhù)北斗三號系統的建立，推動(dòng)短報文功能走向民用，這也將是提升北斗差異化競爭力的關(guān)鍵所在。（記者 徐恒）

　　轉自：中國電子報

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