2月25日中午一點(diǎn)，三三兩兩的乘客散落在沙馬拉達站，天冷風(fēng)大，他們大多披著(zhù)查爾瓦蹲坐在地，旁邊擺放的是他們的“行李”——雞、鵝、豬、臘肉、土豆等，他們在等兩點(diǎn)十分的5633次火車(chē)前往鄉里或縣城。
去年剛剛脫貧的吉克瓦則帶著(zhù)他最小的女兒吉克伍加去喜德縣城賣(mài)玉米，再買(mǎi)點(diǎn)生活用品回來(lái)。吉克瓦則第一次坐火車(chē)是在12歲，興奮地一夜沒(méi)睡。如今他最小的女兒已經(jīng)16歲，在喜德讀初一，吉克伍加每周五坐火車(chē)回家，周日再坐火車(chē)回到學(xué)校，她的小學(xué)也是這么過(guò)來(lái)的。她告訴記者，長(cháng)大了想當畫(huà)家，第一個(gè)想畫(huà)的人是爸爸和媽媽?zhuān)钕胱疖?chē)去的地方是西昌。
沙馬拉達到喜德共42公里，途徑5站，歷時(shí)85分鐘，票價(jià)2元。鐵路總公司相關(guān)負責人表示，這個(gè)票價(jià)30多年未變，一直執行1995年普速旅客列車(chē)運價(jià)標準。家族第四代鐵路人薛東旭是沙馬拉達站站長(cháng)，他對記者表示，平日里大量彝族旅客乘坐該對列車(chē)探親訪(fǎng)友、務(wù)工趕集，有的去市集販賣(mài)自家農產(chǎn)品、家畜家禽；有的到縣城采購日常用品；有的穿著(zhù)民族服裝參加族群活動(dòng)?；鸢压澓鸵妥迥昶陂g是小站的“春運”，旅客激增，車(chē)上熱鬧非凡。
站站停，時(shí)速不到40公里的5633/5634次列車(chē)自1970年開(kāi)通以來(lái)，已運營(yíng)近半個(gè)世紀，全程票價(jià)25.5元，最低票價(jià)2元，全程運行353公里，是當地彝族百姓出行的主要交通工具。記者從鐵路總公司獲悉，目前，全國鐵路共開(kāi)行這樣的公益扶貧列車(chē)81對，占普速旅客列車(chē)開(kāi)行總量的近6%，主要分布在西南、西北和東北偏遠貧困地區，2016年共運送旅客近3000萬(wàn)人次。公益扶貧旅客列車(chē)多經(jīng)偏遠貧困地區，旅客出行需求并不旺盛，平均客座率不到40%，鐵路企業(yè)承擔了大量運營(yíng)虧損補貼。
因為當地彝族百姓對列車(chē)的依賴(lài)，經(jīng)常有人乘車(chē)的時(shí)候問(wèn)火車(chē)會(huì )不會(huì )停掉，薛東旭則會(huì )給他們吃定心丸，“我們的車(chē)站在這，車(chē)不會(huì )停，我們也不會(huì )跑，會(huì )一直服務(wù)你們！”
據悉，“十三五”期間，全國百項交通扶貧骨干通道工程中的16個(gè)鐵路項目，已有12個(gè)項目開(kāi)工建設。2016年，我國完成鐵路投資8000億元，投產(chǎn)新線(xiàn)3281公里。其中，中西部地區鐵路基本建設投資完成4435億元，占全國的72.2%，新線(xiàn)投產(chǎn)2954公里，占全國的90%，高鐵投產(chǎn)1694公里，占全國的89%。對全國14個(gè)集中連片特困地區所在21個(gè)省區市的鐵路基本建設投資完成4433億元，新線(xiàn)投產(chǎn)2954公里，其中高鐵1694公里。中西部地區持續推進(jìn)大規模鐵路建設，不僅直接拉動(dòng)了當地經(jīng)濟發(fā)展，極大便利了沿線(xiàn)群眾出行，也為扶貧攻堅和全面建成小康社會(huì )發(fā)揮重要作用。
轉自：新華網(wǎng)
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車(chē)工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng )新高
