鐵總：去年超六成旅客網(wǎng)購車(chē)票 徹夜排隊成歷史

　　春運腳步越來(lái)越近，昨日，北京晨報記者從中國鐵路總公司工作會(huì )議上獲悉，“十二五”期間，我國鐵路新線(xiàn)投產(chǎn)達到3.05萬(wàn)公里，固定資產(chǎn)投資完成3.58萬(wàn)億元，成為歷史上投資完成和投資新線(xiàn)最多的五年。高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)1.9萬(wàn)公里，位居世界第一。另外，去年網(wǎng)上售票占比超過(guò)六成，旅客徹夜排長(cháng)隊買(mǎi)票現象已逐漸成為歷史。

　　超六成火車(chē)票來(lái)自網(wǎng)購

　　據中國鐵路總公司介紹，到2015年底，中國高速鐵路運營(yíng)里程達到1.9萬(wàn)公里，居世界第一位，占世界高鐵總里程的60%以上，與其他鐵路共同構成的快速客運網(wǎng)可基本覆蓋50萬(wàn)以上人口城市。尤其京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等一批重大項目建成通車(chē)，基本形成了以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)。

　　北京晨報記者了解到，去年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量25億人次，連續三年實(shí)現10%的增長(cháng)。值得關(guān)注的是，去年網(wǎng)上售票占比超過(guò)六成，這意味著(zhù)，旅客為買(mǎi)一張火車(chē)票，徹夜排長(cháng)隊的現象逐步成為了歷史。

　　由于網(wǎng)購車(chē)票旅客越來(lái)越多，2016年春運期間，北京站首次不搭建臨時(shí)售票廳，北京西站也將連續第二年實(shí)行不搭建臨時(shí)售票廳的措施。

　　推廣票額自動(dòng)預分售票

　　盡管如此，鐵路部門(mén)也坦言，鐵路客票受供不應求困擾，尤其大站與小站、始發(fā)站與沿途車(chē)站在票額分配上無(wú)法與實(shí)際情況靈活對應，存在某趟車(chē)大站有余票、小站無(wú)票可賣(mài)的情況。2016年，鐵路總公司將進(jìn)行售票方式創(chuàng )新，兼顧長(cháng)、短途客流需求，推廣實(shí)施票額自動(dòng)預分售票策略，靈活調劑始發(fā)站和沿途站票額，提高客座利用率。

　　另悉，去年通過(guò)高鐵運送的乘客已經(jīng)超過(guò)40%。今年鐵路客運將繼續在增加列車(chē)開(kāi)行方面下功夫。高鐵列車(chē)將增加開(kāi)行規模，快速、普速列車(chē)將采用政府購買(mǎi)等方式，增開(kāi)高密度、小編組、快速度的城際列車(chē)和市域列車(chē)。同時(shí)，還將對餐飲供應、站車(chē)供水、廁所衛生等進(jìn)行集中整治，給旅客提供更加舒適的乘車(chē)環(huán)境。（記者曹晶瑞）

　　轉自：北京晨報

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