據中國之聲《新聞縱橫》報道：滴滴出行從昨晚（15日）11點(diǎn)起恢復深夜出行服務(wù)，同時(shí)將試行深夜運營(yíng)規則。經(jīng)過(guò)了一周時(shí)間的安全大整治，滴滴方面在夜間出行方面推出了一系列運營(yíng)規則，能否有效保障司機乘客的安全？
首先來(lái)說(shuō)深夜運營(yíng)規則的落地實(shí)施情況。昨夜今晨，中國之聲記者在北京市的不同地點(diǎn)，一共體驗了四次行程，其中包括兩次快車(chē)，和兩次禮橙專(zhuān)車(chē)，發(fā)現新的深夜出行服務(wù)運營(yíng)規則，還是起到了一定效果，深夜出行變得更加有保障。但與此同時(shí)，記者也發(fā)現了一些其他問(wèn)題。
記者體驗：接單的都是老司機
根據公告，從9月15日起，將按原計劃恢復深夜出行服務(wù)，同時(shí)將試行夜間運營(yíng)規則。試運行期間，快車(chē)（含優(yōu)步、優(yōu)享）及專(zhuān)車(chē)司機在深夜期間，也就是23：00-5：00，需要滿(mǎn)足注冊時(shí)間超過(guò)半年、安全服務(wù)超過(guò)1000單等條件才能接單。
剛剛過(guò)去的安全大整治的一周時(shí)間，滴滴方面取消了23點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)的幾乎所有業(yè)務(wù)，包括出租車(chē)和快車(chē)、專(zhuān)車(chē)等等，并且上線(xiàn)了緊急呼叫、一鍵報警以及全程錄音等功能。滴滴方面聲稱(chēng)，在平臺各項安全措施逐步落地和深夜停服多方面的綜合影響下，每百萬(wàn)訂單車(chē)內沖突數由52.2單下降至44.7單。
其中對于關(guān)注度頗高的深夜服務(wù)的司機，需要滿(mǎn)足注冊時(shí)間超過(guò)半年、安全服務(wù)超過(guò)1000單的條件，目前來(lái)看的確是做到了。例如，記者在晚上11點(diǎn)10分預約的從北京雙井附近到朝陽(yáng)公園附近的一輛車(chē)牌尾號為02R2的紫色馬自達優(yōu)享快車(chē)，司機胡師傅注冊時(shí)間是1013天，行程單數4944單。
行程信息自動(dòng)分享給緊急聯(lián)系人
此外，針對安全大整治期間滴滴方面推出的多項舉措，記者也一一進(jìn)行了體驗。
首先，也就是最重要的就是滴滴推出的一鍵報警功能。滴滴出行app的行程頁(yè)面和“安全中心”頁(yè)面，都可以找到這個(gè)一鍵報警的醒目按鈕，點(diǎn)擊“呼叫110”后，手機將自動(dòng)撥打本地110，而頁(yè)面中也提供了車(chē)輛、司機信息以及當前所在位置的信息，方便與警方溝通。此外，APP提示，在乘客報警后，滴滴也將根據警方要求，提供相應信息。另外，在一鍵報警的頁(yè)面上方，也有紅色字體的顯著(zhù)提示：“謊報警情將被依法追責”。
第二個(gè)功能，就是緊急聯(lián)系人功能。在預約車(chē)輛之前，滴滴出行APP自動(dòng)提示可以設置緊急聯(lián)系人，記者按照提示添加了同事的姓名和電話(huà)，并且開(kāi)啟了自動(dòng)分享行程，設置了生效時(shí)間——23點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)。據介紹，開(kāi)啟了自動(dòng)分享行程或者使用一鍵報警功能的時(shí)候，行程信息會(huì )通過(guò)短信自動(dòng)分享給緊急聯(lián)系人。經(jīng)過(guò)實(shí)測，記者出發(fā)后同事也的確收到了包含車(chē)牌、司機姓、以及行程地圖的相關(guān)信息。
第三個(gè)功能就是行程錄音保護，據介紹該功能是在車(chē)主端完成的，不占用乘客流量。司機胡師傅向記者展示了司機的手機端APP上的錄音安全保護界面。該界面顯示，“錄音正在實(shí)時(shí)上傳到滴滴平臺，可作為申訴、差評、投訴依據”。公開(kāi)報道顯示，從9月8號滴滴試運行全程錄音以來(lái)，目前錄音功能已覆蓋全部訂單的78.9%。
禮橙專(zhuān)車(chē)司機信息難核實(shí)，“基本被刷的都是新手”
根據中國之聲記者體驗，滴滴快車(chē)在接單后，可以在司機的詳情頁(yè)面看到司機的注冊時(shí)間和接單數量，均符合了深夜出行規則的要求，的確從一定程度上提供了一定安全感。但是，禮橙專(zhuān)車(chē)方面，乘客端app似乎還是找不到司機的注冊時(shí)間和接單數量，只能向司機進(jìn)行效力比較弱的口頭核實(shí)。
根據快車(chē)司機胡師傅的介紹，“注冊時(shí)間超過(guò)半年，安全服務(wù)超過(guò)1000單”的條件，可以說(shuō)的確能夠“過(guò)濾”掉一部分不符合要求的司機，但“總數也就占到10%到20%左右，基本被刷的都是新注冊的司機。如果司機真想使壞，光靠這些還不夠”。
另有司機介紹，整改后的滴滴對于深夜服務(wù)的司機審核機制的確變得嚴格了，有些人車(chē)不符的會(huì )被刷掉，對于司機也要求必須是無(wú)犯罪記錄。如果投訴率比較高，司機會(huì )被限制進(jìn)行夜間接單。
司機：“安全知識考核兩歲小孩都能過(guò)”
總體來(lái)說(shuō)，新的深夜出行服務(wù)運營(yíng)規則，還是起到了一定效果，深夜出行變得更加有保障。但與此同時(shí)，記者也發(fā)現了一些其他問(wèn)題。
首先，有司機師傅表示，從9月13號開(kāi)始，滴滴方面在全平臺開(kāi)啟了安全培訓計劃，司機端強化安全提示，并且每日出車(chē)前進(jìn)行安全知識考核，司機通過(guò)后方可接單。
但是司機閆師傅表示：“其實(shí)審核挺簡(jiǎn)單的，考試兩歲小孩都能過(guò)的。他的安全知識考試就兩個(gè)答案，一個(gè)是，一個(gè)否兩個(gè)選項。比如你夜里開(kāi)車(chē)允許你喝酒嗎，就兩個(gè)選項，一個(gè)允許，一個(gè)不允許。這樣簡(jiǎn)單的問(wèn)題，有糊弄的嫌疑。”
閆師傅認為，每一個(gè)滴滴司機都應該到滴滴公司去參加真正的考試，真正的培訓，真正聽(tīng)安全課和培訓課。就像出租車(chē)公司一樣，定期回去培訓。
其次，對于人臉識別技術(shù)，司機師傅表示同樣存在著(zhù)缺陷。因為“進(jìn)行人臉識別的人可能并不是司機本人。”
最后，也有司機師傅對全程錄音功能的隱私權問(wèn)題提出了質(zhì)疑。
另?yè)榻B，為確保北京出租汽車(chē)運營(yíng)市場(chǎng)平穩有序，近期北京市也開(kāi)展出租汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)項整治工作。晚上11點(diǎn)后將嚴查黑車(chē)擾序及出租車(chē)拒載等違法行為，并激勵出租車(chē)駕駛員夜間運營(yíng)。（ 記者：王逸群、張修權（實(shí)習）、張夢(mèng)圓（實(shí)習））
（原標題：滴滴恢復深夜出行第一夜：新手司機被刷，安全知識考核遭吐槽）
轉自： 中國之聲
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