歷史總在重復著(zhù)相似的故事情節。數年之前，高德紅外等企業(yè)曾因專(zhuān)利問(wèn)題被卡在上市的“門(mén)口”；如今，這樣的情景再次出現在共享經(jīng)濟的“小伙伴”身上。近日，共享單車(chē)企業(yè)永安行臨近首次公開(kāi)募股的申購之時(shí)，卻因一起專(zhuān)利訴訟急踩“剎車(chē)”，“共享單車(chē)第一股”由此成為“霧里看花”。
“當今時(shí)代，創(chuàng )新與知識產(chǎn)權已是形影相隨的‘伴侶’。共享經(jīng)濟是值得鼓勵發(fā)展的新業(yè)態(tài)新模式，但事實(shí)一再告訴我們，只有重視知識產(chǎn)權，創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新才能顯現出其應有的蓬勃活力。”中南財經(jīng)政法大學(xué)知識產(chǎn)權研究中心常務(wù)副主任曹新明向本報記者表示。
共享經(jīng)濟“是非”多
“沒(méi)有你的那一年里我很孤單。我們首創(chuàng )無(wú)樁共享單車(chē)模式。”“當年在城里，看不到你也蠻無(wú)聊。答應我，下次見(jiàn)到時(shí)，機械鎖換個(gè)密碼的好嗎。”這是兩家共享單車(chē)企業(yè)近日的微信對話(huà)，明眼人立即看出，這是后者在說(shuō)前者雖然早創(chuàng )辦一年，但至今還沒(méi)有掌握共享單車(chē)密碼鎖核心技術(shù)專(zhuān)利。專(zhuān)利成了相互調侃的借口，在一定程度上反映了專(zhuān)利擁有者的自豪。
共享單車(chē)、共享汽車(chē)、共享充電寶、共享訂餐、共享網(wǎng)購、共享K歌……近兩年，在國內一些經(jīng)濟較為發(fā)達的大中城市，這些萌生的新業(yè)態(tài)共同奏響了共享經(jīng)濟的“交響曲”，在一定程度上為人們的生活帶來(lái)了便利，呈現出快速發(fā)展之勢。但與此同時(shí)，也招惹了種種“是非”。
日前，共享充電寶自助租借平臺深圳來(lái)電科技有限公司（下稱(chēng)來(lái)電科技）以專(zhuān)利侵權為由將同行深圳街電科技有限公司和湖南海翼電子商務(wù)股份公司訴至廣東省深圳市中級人民法院，訴訟涉及6件專(zhuān)利。
此前的2016年，來(lái)電科技已先后以專(zhuān)利侵權為由將數家競爭對手訴至法院。訴深圳市云充吧科技有限公司（下稱(chēng)云充吧公司）專(zhuān)利侵權案中，來(lái)電科技訴稱(chēng)，云充吧公司未經(jīng)其許可，以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為目的實(shí)施涉案3件專(zhuān)利，對其構成侵權，故請求法院判令云充吧公司立即停止侵權，并就3件涉案專(zhuān)利賠償其經(jīng)濟損失共計150萬(wàn)元。此案一審已于2016年12月23日宣判，來(lái)電科技勝訴。
近期被專(zhuān)利糾紛纏身的還有多家共享經(jīng)濟企業(yè)。3月初，深圳市呤云科技有限公司狀告摩拜單車(chē)侵犯其包括智能鎖在內的多件發(fā)明專(zhuān)利；上海知識產(chǎn)權法院近日受理了某專(zhuān)利權人訴摩拜侵害發(fā)明專(zhuān)利權糾紛一案，要求賠償經(jīng)濟損失62萬(wàn)元。一時(shí)間，無(wú)樁模式、掃碼開(kāi)鎖，這些讓共享單車(chē)引以為豪的“專(zhuān)利牌”，紛紛陷入侵權糾紛，令外界大跌眼鏡。
“共享單車(chē)接連遭遇專(zhuān)利侵權訴訟表明，知識產(chǎn)權正在成為共享經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，為此，企業(yè)發(fā)展千萬(wàn)不能忽視知識產(chǎn)權。”上海金融與法律研究院研究員劉遠舉一針見(jiàn)血地指出。
站上市場(chǎng)的“風(fēng)口”
如今，大街小巷充斥著(zhù)紅黃藍綠白等各色共享單車(chē)，共享訂餐的手機APP也隨處可見(jiàn)，共享經(jīng)濟作為新業(yè)態(tài)，市場(chǎng)競爭進(jìn)入白熱化，專(zhuān)利、商標、著(zhù)作權等知識產(chǎn)權悉數登場(chǎng)，被從幕后推上了前臺。
記者經(jīng)過(guò)查詢(xún)發(fā)現，主推“小橙車(chē)”的摩拜科技成立兩年來(lái)，已經(jīng)提交國內外專(zhuān)利申請近60件，其中還包括PCT國際申請，并已擁有中國專(zhuān)利20余件，在同行中暫時(shí)領(lǐng)先。由此受到中信、紅杉等資本的追捧，融資額也是一路飆升。主推“小黃車(chē)”的北京三鼎網(wǎng)絡(luò )科技有限公司和北京拜克洛克科技有限公司兩家企業(yè)也有開(kāi)始提交專(zhuān)利申請，其他同行企業(yè)都在紛紛追趕。在商標領(lǐng)域，摩拜科技目前共申請注冊商標180余件，“小黃車(chē)”申請注冊商標500余件，這顯然是希望在商標布局上拔得頭籌。使用過(guò)共享單車(chē)的消費者都知道，拿出手機，要先打開(kāi)APP尋找附近的共享單車(chē)，找到后再掃描二維碼開(kāi)鎖使用。這些APP，都是有軟件著(zhù)作權的產(chǎn)品。
“知識產(chǎn)權就是競爭力，這一道理對于共享經(jīng)濟同樣適用。優(yōu)步等從事共享經(jīng)濟的企業(yè)，一家在美國就擁有數百件高質(zhì)量專(zhuān)利。與國外從事共享經(jīng)濟的企業(yè)相比，國內企業(yè)的專(zhuān)利和商標數量都有明顯差距，不擁有高質(zhì)量的知識產(chǎn)權就難以突破發(fā)展的瓶頸，難以在市場(chǎng)競爭中取勝。”曹新明認為。還有業(yè)內人士人為，2014年快的與滴滴的補貼大戰，假如一方手中擁有數量足夠的專(zhuān)利，而且用于去打擊對方的話(huà)，那么也許根本就不會(huì )出現雙方燒錢(qián)幾十億元的場(chǎng)面，這場(chǎng)交鋒早就結束了。
統計數據顯示，2016年國內共享經(jīng)濟市場(chǎng)規模達3.9萬(wàn)億元，增長(cháng)率為76.4%；享受分享經(jīng)濟服務(wù)的人數約為6000萬(wàn)人，比上年增加1000萬(wàn)人；分享經(jīng)濟平臺的就業(yè)人數約585萬(wàn)人，比上年增加85萬(wàn)人。截至2016年12月底，全國眾籌行業(yè)累計成功籌資金額超350億元。
“共享經(jīng)濟正處于發(fā)展的‘風(fēng)口’，但‘下半場(chǎng)’不再是資本主導一切，知識產(chǎn)權會(huì )占據越來(lái)越重要的地位。”對于共享經(jīng)濟的發(fā)展，劉遠舉所言，意味深長(cháng)。（本報記者 趙建國）
轉自：中國知識產(chǎn)權報
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車(chē)工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng )新高
