人才強則中國制造強

　　當前，不僅中國船廠(chǎng)面臨困境，全球造船業(yè)都已深陷嚴冬之中，已經(jīng)到了比拼“內力”的時(shí)刻。盡管行業(yè)接單難、交船難、盈利難、融資難等問(wèn)題依然突出，但隨著(zhù)供給側結構性改革的深化以及《中國制造2025》的實(shí)施，都有助于我國船舶制造業(yè)實(shí)現由造船大國向造船強國的邁進(jìn)。

　　事實(shí)證明，只有把優(yōu)秀的人才吸引到船舶制造業(yè)中來(lái)，造船業(yè)才能看到希望。目前放眼國內，流水線(xiàn)工人多、中高級技工少的問(wèn)題在船舶制造業(yè)從業(yè)隊伍中較為顯著(zhù)，加上國內職業(yè)教育仍呈現較明顯的校企對接不緊密的“閉門(mén)造車(chē)”狀態(tài)，所輸出人才的素養距離經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展要求仍有較大差距的，其中，動(dòng)手能力強、能夠獨當一面的高級技工人才將決定中國船舶制造未來(lái)幾十年的發(fā)展與進(jìn)步，因此國內船舶制造業(yè)轉型升級正面臨著(zhù)較為嚴重的人才培養考驗。

　　那么，如何能對上人才市場(chǎng)的接口？怎樣從源頭上提升船舶制造業(yè)人才的素養？打破產(chǎn)品不對路的窘境，就需要提高造船企業(yè)人才培養的主動(dòng)性和積極性，優(yōu)化船舶制造業(yè)人才培養和發(fā)展的環(huán)境，完善人才的使用、流動(dòng)、評價(jià)、激勵機制，是吸引人才、造就人才的重要環(huán)節。這既需要政府不斷加大人才培養的投資力度，加快教育體制改革的步伐，也需要造船企業(yè)樹(shù)立以人為本的理念。只有聚天下英才而用之，中國船舶制造的名片才能更加亮麗。

　　轉自：中國水運報

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