美國汽車(chē)銷(xiāo)量已連續半年走低，作為制造業(yè)主力的汽車(chē)業(yè)景氣度下降，令美國總統特朗普倡導的“美國優(yōu)先”、“買(mǎi)美國貨”等主張效果打了折扣，有可能加劇其貿易政策更為激進(jìn)。
最新數據顯示，美國6月份汽車(chē)銷(xiāo)量下滑3%，這已是汽車(chē)銷(xiāo)量連續第六個(gè)月下跌，汽車(chē)和卡車(chē)銷(xiāo)量在上半年的跌幅達2.1%，跌幅為2009年金融危機以來(lái)最大。
通用汽車(chē)6月銷(xiāo)量較去年同期下滑4.8%，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)下挫7.4%，福特汽車(chē)也下滑5%。福特汽車(chē)指出，汽車(chē)租賃業(yè)、企業(yè)及政府部門(mén)的汽車(chē)采購量均下滑，加上消費者的購買(mǎi)量也持平，導致6月銷(xiāo)量下跌。
汽車(chē)制造商過(guò)去靠賣(mài)車(chē)給租車(chē)公司來(lái)支撐業(yè)績(jì)，但如今車(chē)商表示這種業(yè)務(wù)不僅不利于獲利，也會(huì )沖擊品牌聲譽(yù)。
根據市調公司J.D.Power數據，今年上半年賣(mài)給零售消費者的汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)H下滑不到1%，但賣(mài)給非零售消費者的銷(xiāo)量卻下滑7.8%。盡管車(chē)商積極通過(guò)獎勵措施來(lái)改善經(jīng)銷(xiāo)商的業(yè)績(jì)，汽車(chē)售價(jià)仍因配備更多安全裝置和聯(lián)網(wǎng)功能而高漲。汽車(chē)網(wǎng)站Edmunds.com指出，美國民眾平均每月花在汽車(chē)或卡車(chē)上的金額已漲至超過(guò)500美元，買(mǎi)主現在因此會(huì )撐得比以往更久，才會(huì )換車(chē)。
若從細分市場(chǎng)分析美國汽車(chē)市場(chǎng)下跌原因，轎車(chē)疲弱則是罪魁禍首，6月份銷(xiāo)量為52.4萬(wàn)輛，同比滑落13.6%。輕型卡車(chē)(皮卡、SUV、跨界車(chē)和MPV)增長(cháng)4.2%，但難以補救轎車(chē)所失去的銷(xiāo)量。
上半年轎車(chē)累計銷(xiāo)量312.2萬(wàn)輛，同比下跌11.9%；輕型卡車(chē)累計銷(xiāo)量533.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.7%。從進(jìn)口車(chē)與國產(chǎn)車(chē)分類(lèi)看，美國本土所產(chǎn)車(chē)輛仍然銷(xiāo)量滑坡，上半年下跌3.9%至655萬(wàn)輛。進(jìn)口車(chē)上半年銷(xiāo)量仍同比增長(cháng)4.6%至190.5萬(wàn)輛。不過(guò)，汽車(chē)制造業(yè)高層和產(chǎn)業(yè)分析師仍看好汽車(chē)未來(lái)銷(xiāo)量。
通用首席經(jīng)濟學(xué)家莫哈塔姆說(shuō)：“由于整個(gè)汽車(chē)業(yè)的每日租賃業(yè)務(wù)下滑，美國的總汽車(chē)銷(xiāo)售因此放緩，但美國經(jīng)濟的主要基本面依然非常正面。在目前的經(jīng)濟情況下，我們預測美國汽車(chē)零售業(yè)在可預見(jiàn)的未來(lái)依然會(huì )十分強勁。”
值得關(guān)注的是，美國市場(chǎng)需求的下降，會(huì )令急切改善貿易赤字的特朗普政府加大汽車(chē)業(yè)出口力度，其中歐洲、亞洲等地區可能成為其貿易政策的主攻方向。
在特朗普當選后，多家車(chē)企為了順應其“美國優(yōu)先”等意向，紛紛將新建汽車(chē)廠(chǎng)設在美國，特朗普在各項貿易談判中將以汽車(chē)業(yè)作為突破口，甚至會(huì )以各種理由和名目攻擊貿易伙伴國的壁壘。
轉自：經(jīng)濟參考報
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