由清華大學(xué)創(chuàng )意創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)教育平臺x-lab等主辦的迎接“智造·未來(lái)汽車(chē)”新時(shí)代主題論壇16日在北京舉行。論壇上發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)全球專(zhuān)利觀(guān)察》顯示，中國已成為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域專(zhuān)利數量最多的國家。
觀(guān)察顯示，中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)利數量最多，占全球3.2萬(wàn)件專(zhuān)利的37%；其次是日本、美國、德國和韓國，分別占20%、16%、12%、7%。五國專(zhuān)利數合計超過(guò)90%。
從專(zhuān)利申請趨勢看，2011年以前，日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利申請量一直領(lǐng)先其他四國。中國后來(lái)居上，由2009年的251件猛增至2014年的1623件。2015年中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)專(zhuān)利申請量達到3166件。
從專(zhuān)利申請區域分布看，中國專(zhuān)利局收到的專(zhuān)利申請量最多，高達12106件；其次為美國5253件，日本5124件，德國4017件。
從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)四大領(lǐng)域看，無(wú)人駕駛領(lǐng)域在華專(zhuān)利申請達8764件，全球占比達61.8%。相比之下，在輔助駕駛和車(chē)載通迅這兩個(gè)相對傳統的領(lǐng)域，中國專(zhuān)利申請比例明顯低于平均水平。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在華專(zhuān)利申請仍以發(fā)明專(zhuān)利為主，約占總申請量的60%。在華申請專(zhuān)利技術(shù)構成中，主動(dòng)交通避撞和駕駛員預警系統的申請最多，超過(guò)150件。
目前全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的研究領(lǐng)域覆蓋了從感知(如傳感器、圖像處理)，到?jīng)Q策(如駕駛輔助、避撞)，再到執行(如動(dòng)力、傳動(dòng))的整個(gè)流程。
清華大學(xué)全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院副院長(cháng)李東紅表示，在熱點(diǎn)技術(shù)方向上，中國與發(fā)達國家之間的差距依然明顯，特別是在輔助駕駛與車(chē)載通訊這兩個(gè)領(lǐng)域。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一個(gè)集合整車(chē)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數據等多學(xué)科交叉的新興產(chǎn)業(yè)。一方面，中國企業(yè)應加強與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、研究機構和高校等的合作；另一方面，應當積極推進(jìn)開(kāi)放式創(chuàng )新，在全球范圍內與跨國企業(yè)、初創(chuàng )公司合作，提高企業(yè)的核心競爭力。（記者 馬海燕）
轉自：中國新聞網(wǎng)
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