“萬(wàn)里長(cháng)江公鐵第一隧”武漢長(cháng)江公鐵隧道1日正式通車(chē)

　　1日上午9時(shí)許，被稱(chēng)為“鳳凰橙”的地鐵列車(chē)分別從7號線(xiàn)沿線(xiàn)車(chē)站開(kāi)出，穿越武漢長(cháng)江公鐵隧道。而在地鐵上方的公路層，也陸續有車(chē)輛從不同入口駛入隧道。“萬(wàn)里長(cháng)江公鐵第一隧”武漢長(cháng)江公鐵隧道正式通車(chē)。

　　此次開(kāi)通的武漢長(cháng)江公鐵隧道與眾不同：上層走汽車(chē)，下層跑地鐵，快速連接武昌、漢口，進(jìn)一步突破大江大河的阻隔，刷新市民出行方式。武漢地鐵集團有關(guān)人士介紹說(shuō)，武漢長(cháng)江公鐵隧道工程是大直徑盾構法隧道，位于武漢長(cháng)江二橋、青島路長(cháng)江隧道之間，隧道全長(cháng)2.6千米，直徑達15.2米。

　　武漢長(cháng)江公鐵隧道2014年開(kāi)建，江中合建段隧道內分為上中下三層：上層為公路隧道的排煙道；中間為公路行車(chē)道；下層為地鐵7號線(xiàn)區間及逃生通道、電纜廊道和地鐵排煙道。

　　該隧道管片外徑15.2米，盾構斷面開(kāi)挖面積195平方米；隧道挖掘出來(lái)的土方有100多萬(wàn)立方米，出土量相當于建造一座上海金茂大廈的建筑體量。

　　當天，與長(cháng)江隧道同步開(kāi)通的還有武漢地鐵7號線(xiàn)、11號線(xiàn)東段一期。截至目前，武漢地鐵通車(chē)總里程新增51公里，達到288公里，共10條線(xiàn)路、199座車(chē)站。（記者廖君、王自宸）

　　轉自：新華社

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