6月12日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布數據顯示，5月份，國內汽車(chē)銷(xiāo)售209.60萬(wàn)輛，同比下降0.09%，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比基本持平，回暖跡象不明顯。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(cháng)較快，純電動(dòng)乘用車(chē)大幅增長(cháng)。在商用車(chē)領(lǐng)域，客車(chē)銷(xiāo)量同比下降17.7%，銷(xiāo)量持續走低。新能源汽車(chē)市場(chǎng)則由補貼驅動(dòng)向創(chuàng )新驅動(dòng)轉型。
新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占比增加
5月，汽車(chē)產(chǎn)量比4月略有下降，銷(xiāo)量小幅增長(cháng)；同比產(chǎn)量微增，銷(xiāo)量略降。當月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成208.68萬(wàn)輛和209.60萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上月下降2.42%，銷(xiāo)量比4月增長(cháng)0.58%。產(chǎn)量同比增長(cháng)0.69%，銷(xiāo)量同比下降0.09%，去年同期相比基本持平。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成17477萬(wàn)輛和175.13萬(wàn)輛，產(chǎn)量比4月下降2%，銷(xiāo)量比上月增長(cháng)1.7%；同比分別下降1.8%和2.6%，分別低于汽車(chē)業(yè)總體2.5個(gè)百分點(diǎn)。
雖然乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)低于汽車(chē)業(yè)，但是新能源汽車(chē)板塊表現提振人心。5月份，新能源汽車(chē)生產(chǎn)5.1萬(wàn)輛，銷(xiāo)售4.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)38.2%和28.4%，體現出政策和市場(chǎng)逐步回歸正常后，產(chǎn)銷(xiāo)逐步走強的特征。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成4.4萬(wàn)輛和3.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)52.5%和49.0%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.8萬(wàn)輛和0.7萬(wàn)輛，同比分別下降9.3%和28.3%。
1~5月，新能源汽車(chē)累計生產(chǎn)14.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售13.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)11.7%和7.8%，進(jìn)入相對健康的增速狀態(tài)。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.2萬(wàn)輛和11.1萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)22.8%和20.7%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.5萬(wàn)輛和2.4萬(wàn)輛，同比分別下降22.0%和27.6%。
值得關(guān)注的是，自2017年起，新能源乘用車(chē)中SUV車(chē)型逐漸增多。據相關(guān)統計，今年以來(lái)，SUV車(chē)型在純電動(dòng)乘用車(chē)中各月占比已接近10%。插電混合動(dòng)力車(chē)方面，SUV車(chē)型表現要強于轎車(chē)產(chǎn)品，2017年5月，插電混合動(dòng)力SUV的銷(xiāo)量占比高達75%。
政策助力新能源車(chē)發(fā)展
在當前新能源汽車(chē)發(fā)展向好的形勢下，6月12日，國家發(fā)改委網(wǎng)站信息顯示，發(fā)改委、工信部近日印發(fā)關(guān)于完善汽車(chē)投資項目管理的意見(jiàn)，鼓勵汽車(chē)企業(yè)做優(yōu)做強，加快國有汽車(chē)企業(yè)改革步伐，鼓勵企業(yè)兼并重組和戰略合作，提升產(chǎn)業(yè)集中度，推動(dòng)“僵尸”汽車(chē)企業(yè)退出市場(chǎng)。
意見(jiàn)提出，推動(dòng)產(chǎn)能向產(chǎn)業(yè)基礎扎實(shí)、配套體系完善、競爭優(yōu)勢明顯的地區集聚，新增傳統燃油汽車(chē)產(chǎn)能應建設在上兩個(gè)年度汽車(chē)產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平的省份。鼓勵汽車(chē)產(chǎn)能利用率低的地區和企業(yè)加大兼并重組力度，加快技術(shù)進(jìn)步，增強市場(chǎng)競爭力，不斷提高已有產(chǎn)能利用水平。
意見(jiàn)支持社會(huì )資本和具有較強技術(shù)能力的企業(yè)進(jìn)入新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。引導現有傳統燃油汽車(chē)企業(yè)加快轉型發(fā)展新能源汽車(chē)，增強新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展內生動(dòng)力。結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，不斷完善新能源汽車(chē)投資項目技術(shù)要求和生產(chǎn)準入規范條件，鼓勵企業(yè)提高新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化能力和技術(shù)水平?？茖W(xué)規劃新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，新建企業(yè)投資項目應建設在產(chǎn)業(yè)基礎好、創(chuàng )新體系全、配套能力強、發(fā)展潛力大的地區，推動(dòng)新增產(chǎn)能向新能源汽車(chē)消費需求旺盛和傳統燃油汽車(chē)替代潛力較大的區域集中。鼓勵京津冀等大氣污染防治重點(diǎn)區域發(fā)展和使用新能源汽車(chē)，推動(dòng)污染治理。嚴格新建企業(yè)投資項目管理，防范盲目布點(diǎn)和低水平重復建設。
意見(jiàn)強調，嚴格控制新增傳統燃油汽車(chē)產(chǎn)能。原則上不再核準以下新建傳統燃油汽車(chē)企業(yè)投資項目：一是新建獨立法人傳統燃油汽車(chē)整車(chē)企業(yè)投資項目；二是現有汽車(chē)整車(chē)企業(yè)跨乘用車(chē)、商用車(chē)類(lèi)別投資項目；三是已停產(chǎn)或半停產(chǎn)、連年虧損、資不抵債，靠政府補貼和銀行續貸存在的現有汽車(chē)整車(chē)企業(yè)跨省、自治區、直轄市遷址新建投資項目。
稀土永磁行業(yè)受益
得益于新能源汽車(chē)的發(fā)展，永磁行業(yè)及其上游稀土行業(yè)市場(chǎng)逐漸向好。受下游磁材需求提升，稀土價(jià)格出現回暖，行業(yè)景氣度回升。我國稀土價(jià)格長(cháng)期處于低位，對行業(yè)發(fā)展造成嚴重影響。為此，有關(guān)部門(mén)采取了一系列措施，對稀土開(kāi)采、生產(chǎn)和加工等環(huán)節進(jìn)行治理，以實(shí)現稀土價(jià)格的穩定回升。多措并舉下，稀土價(jià)格逐漸趨于合理穩定，行業(yè)秩序進(jìn)一步規范。今年以來(lái)，有多個(gè)品種價(jià)格創(chuàng )下新高，如輕稀土氧化鐠釹累計調漲12%、中重稀土氧化鋱漲5萬(wàn)元/噸。
產(chǎn)品價(jià)格的上漲，使稀土行業(yè)企業(yè)業(yè)績(jì)出現好轉。據統計，今年一季度，國內40家稀土永磁相關(guān)上市公司中，凈利潤實(shí)現同比增長(cháng)的占比達到77.5%，同比增長(cháng)翻番的多達20家。稀土價(jià)格企穩回升，將促使稀土永磁行業(yè)恢復穩步增長(cháng)，未來(lái)前景持續看好。況且背后還有三大推動(dòng)力，稀土永磁發(fā)展可期。首先，稀土永磁潛在需求旺盛。稀土永磁材料應用廣泛，在經(jīng)濟轉型期，以新能源汽車(chē)、大功率風(fēng)機和變頻節能電機為代表的低碳工業(yè)，有著(zhù)巨大需求。其次，國家政策大力支持。鑒于當前舉措效果顯著(zhù)，我國仍會(huì )繼續采取更多措施加強管理，稀土深加工行業(yè)將獲政策大力支持。最后，行業(yè)集中度有望提升。隨著(zhù)有關(guān)部門(mén)加強管理，稀土集中度將得以提升，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。
總的來(lái)說(shuō)，在三大推動(dòng)力作用下，未來(lái)5年內，稀土永磁材料將實(shí)現穩定快速發(fā)展，增速有望保持20%以上。
而且，稀土永磁材料還將不斷擴大應用范圍，進(jìn)一步壯大規模。據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，目前我國燒結釹鐵硼材料在電聲音和音響應用最多；粘結釹鐵硼永磁材料的生產(chǎn)及應用開(kāi)發(fā)較晚，應用范圍不大，主要在計算機領(lǐng)域，釹鐵硼磁體應用廣泛，最主要的應用領(lǐng)域是音圈馬達VCM。
市場(chǎng)向好更要加大研發(fā)投入
今年以來(lái)，稀土永磁行業(yè)逐漸向好，企業(yè)盈利水平好轉。在這樣的行業(yè)形勢下，稀土永磁行業(yè)企業(yè)更須加大研發(fā)力度及資金。
稀土元素因其獨特的電子結構，以及具有高自旋磁矩、大的軌道矩、強的自旋軌道耦合，在磁性材料中的應用占據不可取代的重要地位，其應用有待不斷創(chuàng )新、開(kāi)拓。稀土永磁電機即是上世紀70年代初期出現的一種新型永磁電機。中國工程院院士唐任遠曾表示，稀土永磁電機應用場(chǎng)合遍及計算機、工程裝備、交通運輸、風(fēng)力發(fā)電、風(fēng)機、泵類(lèi)、石油化工、采礦、家用電器、醫療設備、航空、航海、航天、兵器等各個(gè)領(lǐng)域?！吨袊圃?025》列出的十大重點(diǎn)領(lǐng)域中有七個(gè)領(lǐng)域提出了對稀土永磁電機的要求，《節能工程》的重點(diǎn)之一是推廣應用稀土永磁電機，足見(jiàn)稀土永磁電機在現代國民經(jīng)濟中的重要地位。
唐任遠表示，稀土永磁電機具有很多優(yōu)點(diǎn)，如磁場(chǎng)由永磁體產(chǎn)生，維持磁場(chǎng)不需要能量，因此電機高效、功率因數高；稀土永磁電機損耗低，發(fā)熱量小，可提高電磁負荷；與電力電子技術(shù)、現代控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)相結合，簡(jiǎn)化甚至去掉中間的傳動(dòng)機構，直接驅動(dòng)，可進(jìn)一步與技術(shù)裝備形成一體化；可實(shí)現優(yōu)良的控制性能，有利于電機的智能化發(fā)展；電機結構多樣化，不再局限于傳統的徑向磁通結構，出現了無(wú)鐵心、軸向磁通、橫向磁通、直線(xiàn)、雙定子、雙轉子、定子永磁型等多種新型結構等。
同時(shí)，稀土永磁電機也有它的缺陷。唐任遠介紹道，首先，稀土永磁材料價(jià)格較高，影響永磁電機的推廣應用。電機的基本材料硅鋼片、銅線(xiàn)等每公斤幾元或幾十元，永磁體則需要每公斤幾百元。其次，永磁材料比較脆，加工工藝復雜。它的磁力比較強，小電機可以先裝配后再整體充磁，而大功率電機需要先充磁后裝配，這樣工藝難度較大。再次，如果設計計算有誤，永磁材料未能保證高溫性能，有可能導致電機不可逆退磁。
對于稀土永磁電機的前景展望，唐任遠提出了幾點(diǎn)見(jiàn)解：一是要提高質(zhì)量，創(chuàng )中國品牌。加大科研院所與企業(yè)協(xié)同創(chuàng )新力度，逐漸提高永磁電機產(chǎn)品的工程化、成熟化、配套化程度，提高質(zhì)量和可靠性，創(chuàng )造中國品牌，爭取部分產(chǎn)品出口海外。二是提高性?xún)r(jià)比，擴大應用范圍，滿(mǎn)足新型產(chǎn)業(yè)崛起和傳統產(chǎn)業(yè)升級改造的需求。三是要向高端高性能方向發(fā)展，如新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機、高檔數控機床和機器人等。（據相關(guān)資料整理）
轉自：中國有色金屬報
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車(chē)工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng )新高
