第31屆東盟峰會(huì )和東亞合作領(lǐng)導人系列會(huì )議14日在馬尼拉閉幕。作為會(huì )議成果，《中國-東盟關(guān)于進(jìn)一步深化基礎設施互聯(lián)互通合作的聯(lián)合聲明》表示，東盟承諾將通過(guò)對接《東盟互聯(lián)互通總體規劃2025》和“一帶一路”倡議，實(shí)現東盟和中國進(jìn)一步互聯(lián)互通。
東盟加快推進(jìn)區域一體化建設（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 這是東盟首次就其總體發(fā)展規劃與“一帶一路”倡議對接合作發(fā)布正式文件，表明東盟各國希望借助“一帶一路”倡議巨大能量，加快本地區基礎設施建設和互聯(lián)互通，在刺激本國和全球經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)，加快推進(jìn)區域一體化建設，進(jìn)而推動(dòng)構建中國-東盟命運共同體。
《東盟互聯(lián)互通總體規劃2025》于2016年9月在老撾萬(wàn)象舉行的東盟峰會(huì )上獲得通過(guò)。這一總體規劃旨在通過(guò)加大對可持續基礎設施建設、數字創(chuàng )新、物流、進(jìn)出口管理和人員流動(dòng)等五方面投入，提升東盟的競爭力。
觀(guān)察人士認為，東盟十國以聯(lián)合聲明方式強調同“一帶一路”對接，表明在可持續發(fā)展問(wèn)題上，東盟國家已經(jīng)放棄“單打獨斗”的做法，決心通過(guò)實(shí)現東盟互聯(lián)互通總體規劃與“一帶一路”對接，加快構建中國-東盟命運體。
中國連續8年成為東盟第一大貿易伙伴，東盟連續6年成為中國第三大貿易伙伴。東盟處于“一帶一路”陸海交匯地帶，是“一帶一路”建設優(yōu)先方向和重要伙伴。近年來(lái)，“一帶一路”建設在東盟取得較大進(jìn)展和顯著(zhù)成果。
據中國駐東盟大使徐步介紹，這些進(jìn)展和成果主要體現在：“一帶一路”倡議與東盟各國基本實(shí)現戰略對接，多層次政府間交流機制形成；以高鐵“走出去”為代表的設施聯(lián)通建設加快，雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等一批基礎設施旗艦項目成功落地；中國-東盟自貿區升級版議定書(shū)正式生效，以產(chǎn)業(yè)園區為抓手的國際產(chǎn)能合作緊密推進(jìn)；亞洲基礎設施投資銀行得到東盟各國參與和支持，提供資金融通保障；以人文交流和旅游為紐帶的民間交往日益活躍，為民心相通奠定社會(huì )根基。
徐步說(shuō)，就生產(chǎn)角度而言，東盟國家近7億人口，與發(fā)達國家老齡化趨勢相比，具有年輕化的人力資源優(yōu)勢，東南亞國家的土地和礦產(chǎn)資源比較豐富，但是由于基礎設施落后，巨大的經(jīng)濟潛力并未得以充分發(fā)揮。正是在“一帶一路”項目帶來(lái)的紅利刺激下，東盟地區的經(jīng)濟活動(dòng)越發(fā)活躍起來(lái)。
在東盟商業(yè)咨詢(xún)委員會(huì )主席喬伊·康塞普西翁看來(lái)，東盟存在大量渴望發(fā)展的中小企業(yè)，“一帶一路”建設推動(dòng)實(shí)現東盟與中國和沿線(xiàn)國家互聯(lián)互通，為這些企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機遇，給他們提供了公平的市場(chǎng)機會(huì )和更好的市場(chǎng)前景。
正如《中國-東盟關(guān)于進(jìn)一步深化基礎設施互聯(lián)互通合作的聯(lián)合聲明》所說(shuō)，東盟和中國存在互補性比較優(yōu)勢，雙方有進(jìn)一步在基礎設施互聯(lián)互通領(lǐng)域合作的巨大潛力。雙方在此方面合作將極大便利本地區經(jīng)濟發(fā)展和貿易關(guān)系，為實(shí)現可持續發(fā)展目標提供關(guān)鍵支持，也將促進(jìn)全球和地區經(jīng)濟發(fā)展。（記者 董成文 袁夢(mèng)晨）
轉自：新華社
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