順豐上半年凈利潤18.8億元 還“插足”了共享單車(chē)行業(yè)

　　8月25日晚間，順豐控股（SZ.002352）公布自2月更名上市以來(lái)的第一份業(yè)績(jì)報告。數據顯示，公司在上半年實(shí)現營(yíng)收321.6億元，同比增加23%，歸屬于上市公司利潤18.8億元，同比增長(cháng)7.4%。

　　從營(yíng)收上來(lái)看，順豐依然是中國最大的快遞公司，它上半年的收入要比圓通速遞、申通快遞、中通快遞和韻達股份的總和還要多出85億元，但是快遞件量不如競爭對手高。“三通一達”中，上半年業(yè)務(wù)量最大的是中通，達到26.7億件。

　　上半年，順豐實(shí)現快遞件量13.7億票，同比增長(cháng)20.5%。同期，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計為173.2億件，同比增長(cháng)30%，高于順豐控股的增速，順豐的市場(chǎng)占有率為7.9%，比去年略微下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　順豐的主營(yíng)業(yè)務(wù)速運物流，毛利率為21.12%，毛利率同比下滑2.1%。從順豐控股公司2014年度、2015年度、2016年度和2017年上半年的票均收入看，順豐控股快遞業(yè)務(wù)票均收入分別為23.61元、23.83元、22.15元和23.30元，略微有些回升，而且要遠高于行業(yè)12-15元的平均水平。

　　順豐的航空業(yè)務(wù)是其時(shí)效性的保證，也是它最強大的競爭壁壘之一。目前，順豐航空擁有40架貨機，還租賃了16架全貨機，擁有航線(xiàn)52條。值得一提的是，順豐為其航空業(yè)務(wù)儲備了大量人才，目前公司擁有飛行員367人，其中機長(cháng)達到151人。

　　除了主營(yíng)業(yè)務(wù)速運物流以外，順豐還在重貨、國際、冷鏈、同城配等新興業(yè)務(wù)收入占比從2016年同期的7.9%提升至11.81%，多元化的趨勢日漸明顯。

　　冷運是順豐重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成功募集的80億元資金中有7.18億元將會(huì )投入冷運車(chē)輛與溫控設備采購項目中。2017年上半年，順豐冷運的營(yíng)業(yè)收入（不含稅）達到10.34億元，同比增長(cháng)達到85.5%。

　　目前，中國的冷鏈行業(yè)集中度低，無(wú)論是生鮮電商還是醫藥物流都受限于成本，順豐在冷運業(yè)務(wù)上尚未盈利。截至報告期末，順豐控股冷運網(wǎng)絡(luò )覆蓋180個(gè)城市及周邊區域，其中有61座食品冷庫、174條食品運輸干線(xiàn)，2座醫藥冷庫、22條醫藥干線(xiàn)。

　　值得一提的是，順豐也“插足”了正處于風(fēng)口上的共享單車(chē)行業(yè)，選擇和ofo合作。

　　財報中指出，順豐為ofo提供小黃車(chē)整車(chē)，零配件及全國干支線(xiàn)配送及城市投放服務(wù)，同時(shí)還承擔了ofo逆向維修再投放的物流業(yè)務(wù)，而且正逐步開(kāi)展與ofo的大數據分析，騎行地圖以及財經(jīng)方面等領(lǐng)域的合作。

　　另外，順豐還披露了其控股的豐巢科技的數據，上半年，公司營(yíng)收8241萬(wàn)，但是凈虧損1.78億元，仍然沒(méi)有找到行之有效的盈利模式。財報數據顯示，豐巢科技已經(jīng)進(jìn)軍全國77個(gè)城市，在社區、寫(xiě)字樓等地的智能快遞柜已經(jīng)達到5.5萬(wàn)個(gè)。

　　在服務(wù)水平上，順豐還是要領(lǐng)先于競爭對手。根據國家郵政局《關(guān)于郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》數據統計，2017年度上半年，順豐控股月平均申訴率為1.9件（每百萬(wàn)件快遞有效申訴數量），低于全國平均的7.15件。順豐控股近三年申訴率連續處于國內快遞同行最低水平。

　　“三通一達“目前都已經(jīng)公布其上半年業(yè)績(jì)，其中圓通的收入最高，超過(guò)82億元；凈利潤方面，在美國上市的中通快遞一馬當先，超過(guò)12億元。在營(yíng)收增長(cháng)方面，韻達上半年的收入超過(guò)43億元，同比增長(cháng)超過(guò)43%。

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