交通運輸部10日在浙江寧波召開(kāi)第13個(gè)中國航海日新聞發(fā)布會(huì )，交通運輸部水運局副局長(cháng)易繼勇說(shuō)，我國水運行業(yè)改革發(fā)展成效明顯。
易繼勇說(shuō)，我國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量繼續保持高位增長(cháng)，今年上半年，大連、營(yíng)口、天津、青島、連云港、寧波、深圳等我國7個(gè)主要集裝箱鐵水聯(lián)運港口完成140萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)35%。
在促進(jìn)區域港口協(xié)調發(fā)展方面，交通運輸部積極推進(jìn)開(kāi)展區域港口一體化發(fā)展改革試點(diǎn)，提升了運營(yíng)效率和資源利用率，避免了區域港口無(wú)序發(fā)展和同質(zhì)化競爭。江蘇南京以下沿江區域港口發(fā)展一體化和廣西北部灣沿海港口發(fā)展一體化改革取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，浙江省組建了浙江省海港委、海港集團，對省內寧波港、舟山港等五大沿海港口進(jìn)行大整合，統一營(yíng)運。交通運輸部還研究制定了加快推進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展工作方案，從跨省級行政區域層面推進(jìn)港口協(xié)同發(fā)展。
在運力結構調整方面，交通運輸部加快淘汰安全環(huán)保性能差的船舶、小噸位過(guò)閘船舶和老舊運輸船舶，鼓勵新建三峽型船、LNG動(dòng)力船和高能效示范船。
2016年至今年6月，拆解內河運輸船舶近5000艘，拆解老舊海船近1300萬(wàn)載重噸，實(shí)現了國內運輸船舶艘數和噸位“雙下降”。
在推進(jìn)長(cháng)江江海直達運輸發(fā)展方面，交通運輸部印發(fā)了“關(guān)于推進(jìn)特定航線(xiàn)江海直達運輸發(fā)展的意見(jiàn)”及其配套文件，首艘江海直達船舶在舟山開(kāi)工建造，為分步推進(jìn)江海直達運輸，服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展打下良好基礎。
在降低運輸成本方面，交通運輸部對《港口收費計費辦法》進(jìn)行修訂，改革國內客運和旅游船舶港口作業(yè)費定價(jià)模式、改革拖輪費計費方式，進(jìn)一步規范港口、航運領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費，降低物流成本。
在加快郵輪運輸發(fā)展方面，交通運輸部支持地方開(kāi)展試點(diǎn)示范，推動(dòng)國際郵輪到港免簽證政策落實(shí)和郵輪旅游經(jīng)營(yíng)規范化，2016年全國港口共接待國際郵輪旅客218萬(wàn)人次，比2015年增長(cháng)79%，成為水運經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。
據介紹，根據國務(wù)院自貿區建設的總體部署，在2013年上海自貿區海運試點(diǎn)政策基礎上，將有關(guān)政策推廣復制到廣東、福建、天津自貿區和新設立的遼寧等7個(gè)自貿區。我國還與美國、歐盟、俄羅斯、韓國、日本、丹麥、加拿大、東盟建立了定期磋商機制，建立了中馬港口聯(lián)盟。加強內地與港澳間航運交流與合作，不斷深化CEPA框架下的合作。（裘立華、黃瑞鵬）
轉自：新華社
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