日前,中國國際商會(huì )汽車(chē)品牌競爭力調研課題組在2018中國企業(yè)跨國投資研討會(huì )上發(fā)布了國內首部以汽車(chē)海外競爭力為主題的調研藍皮書(shū)--《"一帶一路"中國汽車(chē)企業(yè)"海外競爭力"藍皮書(shū)》?!端{皮書(shū)》描述了中國汽車(chē)企業(yè)走出去的現狀,首次繪制了中國部分自主品牌代表汽車(chē)企業(yè)海外競爭力畫(huà)像,分析了中國汽車(chē)企業(yè)走出去的新挑戰、新趨勢和未來(lái),并提出了對策和建議。
中國國際商會(huì )汽車(chē)品牌競爭力調研課題組組長(cháng)、中國國際商會(huì )綜合業(yè)務(wù)部部長(cháng)范培康在介紹《藍皮書(shū)》發(fā)布背景時(shí)表示,作為中國制造業(yè)的代表性產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè),汽車(chē)制造業(yè)已經(jīng)成為我國與"一帶一路"沿線(xiàn)國家開(kāi)展經(jīng)貿合作交流的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。近年來(lái),日益壯大的中國車(chē)企積極響應國家號召,正在走出國門(mén)、抱團出海,逐漸從走出去到走進(jìn)去,再到走上去;從輸出產(chǎn)品到輸出服務(wù),再到輸出品牌。數據顯示,2017年中國汽車(chē)出口貿易呈現較快增長(cháng)趨勢,出口量達到106.38萬(wàn)輛,同比增長(cháng)31.37%,出口額同比增長(cháng)23.06%。今年1至7月份中國汽車(chē)出口60.7萬(wàn)輛,比上年同期增長(cháng)30.6%,持續保持較快增長(cháng)。
《藍皮書(shū)》顯示,中國汽車(chē)企業(yè)在海外經(jīng)過(guò)多年的布局和經(jīng)營(yíng),已經(jīng)在汽車(chē)國際貿易領(lǐng)域占據了一定的市場(chǎng)份額,并且在主要出口市場(chǎng)形成了一定的競爭力,但中國汽車(chē)品牌在鞏固和增強海外競爭力的過(guò)程中仍普遍面臨較大阻力。
"參考經(jīng)濟學(xué)中中等收入陷阱理論,我們在《藍皮書(shū)》中提出了競爭力提升陷阱這個(gè)概念,是指中國汽車(chē)企業(yè)在走出去的初級階段形成了一定競爭力之后,在鞏固和增強海外競爭力的過(guò)程中普遍具有較大的壓力。"中國國際商會(huì )汽車(chē)品牌競爭力調研課題組執行副組長(cháng)、凱睿賽馳咨詢(xún)高級副總裁賈江偉說(shuō),《藍皮書(shū)》指出了造成這種情況的原因,一是出口規模和效益偏低,一定程度上影響了企業(yè)對海外業(yè)務(wù)的信心和重視程度;二是產(chǎn)品競爭力不足導致企業(yè)擴大海外市場(chǎng)份額面臨較大壓力;三是品牌知名度和影響力有限,難以對企業(yè)的海外競爭力提升形成有效支撐。
賈江偉以中國車(chē)企的低價(jià)競爭為例作了分析,他說(shuō):"過(guò)去3年,中國汽車(chē)出口單價(jià)基本維持在1.5萬(wàn)美元左右,而同時(shí)期歐盟的汽車(chē)出口單價(jià)達2.5萬(wàn)美元。相比歐洲產(chǎn)品,中國汽車(chē)產(chǎn)品在出口價(jià)格上具有一定的優(yōu)勢,這種優(yōu)勢可以幫助企業(yè)快速占領(lǐng)海外市場(chǎng),尤其是亞非拉和其他發(fā)展中國家市場(chǎng),并且逐步擴大在當地的市場(chǎng)份額。對此,我想說(shuō)的是,價(jià)格并不是構成產(chǎn)品競爭力的唯一要素,以低價(jià)換市場(chǎng)其實(shí)不是長(cháng)久之計。首先,產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格過(guò)低會(huì )擠壓企業(yè)的利潤空間,影響企業(yè)在海外市場(chǎng)的盈利能力.其次,單靠?jì)r(jià)格維系產(chǎn)品競爭力并不能長(cháng)久,盡管從短期看,靠低價(jià)形成的產(chǎn)品競爭力可以提升銷(xiāo)量,但價(jià)格紅利難以長(cháng)期持續,一旦價(jià)格優(yōu)勢逐漸喪失,便會(huì )給產(chǎn)品的競爭力造成缺口,反過(guò)來(lái)會(huì )制約銷(xiāo)量的進(jìn)一步提升。"
對此,范培康表示《藍皮書(shū)》也提出了相應的建議:"為提升中國汽車(chē)企業(yè)海外競爭力,建議加強知識產(chǎn)權保護,推動(dòng)中國汽車(chē)技術(shù)標準與世界接軌;有效盤(pán)活海外資源,構建海外業(yè)務(wù)生態(tài)圈;加快汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈走出去步伐。"
《藍皮書(shū)》指出,中國汽車(chē)企業(yè)在走出去過(guò)程中面臨著(zhù)新挑戰:貿易摩擦給中國汽車(chē)企業(yè)全球化發(fā)展埋下隱憂(yōu),國內市場(chǎng)波動(dòng)擾亂企業(yè)競爭力和自信心,中國汽車(chē)企業(yè)海外業(yè)務(wù)空間遭受合資車(chē)企擠壓,中國汽車(chē)企業(yè)在主要出口市場(chǎng)面臨來(lái)自日韓車(chē)企的競爭壓力。
《藍皮書(shū)》課題組還對整個(gè)汽車(chē)走出去趨勢進(jìn)行了預測:第一,金磚國家和地區市場(chǎng)潛力相對較大,亞洲會(huì )成為主要的增長(cháng)引擎;第二,非洲為中國汽車(chē)走出去開(kāi)辟了更大的新動(dòng)力;第三,自由貿易協(xié)定為汽車(chē)企業(yè)走出去打開(kāi)了突破口,整個(gè)中國汽車(chē)出口貿易未來(lái)或將呈現波動(dòng)上行趨勢。(記者 張凡)
轉自:中國貿易報
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