國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）最新發(fā)布的全球航空定期運輸數據顯示，5月份全球航空客運需求（按照收入客公里計算）與2016年同期相比增長(cháng)7.7%，雖然高于5年和10年的平均增長(cháng)率，但與4月份10.9%的增幅相比有所放緩，顯示航空公司成本的上漲已然抵消通貨膨脹帶來(lái)的機票價(jià)格下跌因素帶來(lái)的提振作用。
（資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )） 分地區來(lái)看，歐洲航空公司5月份的客運需求與2016年5月份相比增長(cháng)了7.5%，與4月份同比增幅（14.5%）相比有所下滑。運力增長(cháng)5.2%，載客率攀升1.8個(gè)百分點(diǎn)，達到82.8%，為各地區的最高水平。不過(guò)，IATA分析說(shuō)，盡管該地區經(jīng)濟依然保持增長(cháng)態(tài)勢，但季節調整后的需求增長(cháng)在過(guò)去三個(gè)月里已趨于平緩，該地區國際客運量已先行表現出增長(cháng)停滯的苗頭。
亞太航空公司的客運量在5月份同比增長(cháng)10.5%，運力增長(cháng)7.2%；載客率上升了2.3個(gè)百分點(diǎn)，達到77.6%。IATA認為，亞洲至歐洲航線(xiàn)的客運量已從去年的恐怖襲擊事件中恢復，自11月以來(lái)都保持著(zhù)年均超26%的增長(cháng)速率，同時(shí)，亞洲境內各航線(xiàn)的客運量也保持穩健。
中東航空公司5月份的客運量同比增長(cháng)3.7%，接近8年以來(lái)的最低增幅；運力增長(cháng)5.7%，載客率下降了1.3個(gè)百分點(diǎn)，達到69.8%。IATA表示，該地區客運需求增幅的放緩反映了大型移動(dòng)電子設備攜帶禁令以及美國總統特朗普的旅行禁令產(chǎn)生的影響正在發(fā)酵。數據顯示，中東至北美客運量增長(cháng)早在2017年年初就已放緩，但客運需求于4月再次下滑（下降1.2%），至少是自2010年以來(lái)的第二次下滑。按照近期美國最高法院的裁定，美國政策影響帶來(lái)的負面影響可能還會(huì )持續下去。相比之下，今年中東至歐洲航線(xiàn)的客運量將繼續呈上升趨勢。
北美航空公司的客運需求在5月份同比增長(cháng)4.8%，與4月份10.3%的年均增幅相比有所下滑，但與該地區5年的平均增幅相比依然強勁。IATA稱(chēng)，盡管增幅最近放緩，但該地區相對健康的經(jīng)濟背景和美元走強或可強勢提振出境客運需求。另外，如果后期美國政府強行推行安全措施的話(huà)，該地區客運量或許會(huì )受到負面影響。
拉美航空公司的客運需求在5月份同比增長(cháng)9.3%，運力增長(cháng)6.8%；載客率提升了1.9個(gè)百分點(diǎn)至81.8%。IATA表示，拉美最主要經(jīng)濟體巴西，經(jīng)濟雖面臨著(zhù)諸多挑戰，但現已好轉，這有助于提振客運需求，特別是南美境內各航線(xiàn)需求。
非洲航空公司5月份的客運量同比增長(cháng)了11.7%，超過(guò)運力增速（5.1%）的兩倍，載客率上升4.0個(gè)百分點(diǎn)，達到67.5%。IATA認為，非洲地區客運需求的增長(cháng)得益于歐洲市場(chǎng)對其關(guān)注。
具體國家方面，IATA特別提到了中國、印度、日本和俄羅斯的國內客運市場(chǎng)表現。IATA稱(chēng)，5月份全球航空業(yè)國內客運需求同比增長(cháng)7.9%，雖然總體與4月份8.1%的增幅相比有所下滑，但中國、印度、日本和俄羅斯均取得兩位數的增長(cháng)，較為亮眼。
總體而言，IATA分析，現階段全球航空客運需求受到兩方面因素共同影響，一方面受通貨膨脹的影響，第二季度伊始，機票價(jià)格同比下跌6％，較低的機票價(jià)格促進(jìn)了5月份全球航空業(yè)客運量增長(cháng)，貢獻了約占年增長(cháng)率五分之二的增長(cháng)動(dòng)力；另一方面，全球航空客運需求也會(huì )受到航空公司成本上漲帶來(lái)的掣肘影響。兩方面互相博弈、此消彼長(cháng)，積極因素占優(yōu)，全球航空客運需求增速就會(huì )表現強勁，消極因素占優(yōu)，則增速放緩。具體到5月份，低票價(jià)貢獻的全球航空客運需求上漲增幅只有2016年下半年的1/2，而航空公司運營(yíng)成本的上漲在全球經(jīng)濟低迷引發(fā)的商業(yè)信心下降的加持下，對全球航空客運需求產(chǎn)生的負面影響較大。不過(guò)，IATA相信，隨著(zhù)7月、8月商務(wù)及旅游旺季的到來(lái)，全球航空業(yè)客運需求將會(huì )恢復良好增長(cháng)。
國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“目前航空旅行需求依然十分強勁，我們并未看到任何衰退跡象。盡管燃油價(jià)格和其他投入成本不斷上漲，可能會(huì )使航空公司的低票價(jià)刺激策略在未來(lái)數月逐漸弱化。同時(shí)，由于商業(yè)航空公司的運營(yíng)取決于對貿易和旅客開(kāi)放的邊檢政策，不斷強化的貿易保護主義和出行障礙也會(huì )令人擔憂(yōu)。”
另外，朱尼亞克對美國國土安全部宣布采取的新的強化安全措施表示了憂(yōu)慮。
資料顯示，2017年6月28日，美國國土安全部宣布采取新的強化安全措施，作為對飛往美國的航班采取大型電子設備攜帶禁令的替代方案。強化措施將在未來(lái)幾個(gè)月內在全球280個(gè)機場(chǎng)實(shí)施。
德·朱尼亞克說(shuō)：“強化的安全措施比擴大目前大型電子設備攜帶禁令更可取?？墒菆绦忻绹鴩涟踩繌娀踩胧┑臅r(shí)間極具挑戰，目前，還有許多問(wèn)題需要各國通力合作才能解決，才能盡量減少對航空旅客和全球連通性的影響。”
轉自：國際商報
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