經(jīng)濟復蘇助推全球航空業(yè)表現強勁

　　國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）最新發(fā)布的年度數據報告顯示，2017年全球航空貨運和客運需求均實(shí)現了高增長(cháng)。國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克認為，這一亮眼數據的取得要歸功于世界經(jīng)濟的全面復蘇。

　　據國際航協(xié)統計，2017年全球航空貨運需求同比增長(cháng)9.0%，與2016年3.6%的增長(cháng)率相比增長(cháng)了一倍以上；貨運運力增長(cháng)3.0%，是自2012年以來(lái)運力增速最緩慢的一年。貨運需求增長(cháng)是運力增長(cháng)的3倍。報告稱(chēng)，因全球制造業(yè)出口需求強勁，企業(yè)開(kāi)始迅速補充庫存，推動(dòng)2017年全球航空貨運需求增速達到世界貿易增速（4.3％）的兩倍。

　　朱尼亞克表示，自2010年全球金融危機爆發(fā)后經(jīng)濟開(kāi)始復蘇以來(lái)，航空貨運表現逐步向好，需求增長(cháng)9.0％，超過(guò)貨運運力和客運需求增長(cháng)；載貨率、收益和總收入均實(shí)現增長(cháng)，并于2017年達到了近年巔峰。

　　分區域來(lái)看，全球所有地區航空公司貨運需求在2017年都實(shí)現了增長(cháng)。報告一一分析指出，2017年，得益于世界經(jīng)濟復蘇帶動(dòng)下中國和日本出口的增長(cháng)，亞太地區航空貨運需求同比增長(cháng)了7.8%，運力增長(cháng)了1.3%；美國經(jīng)濟及美元走強對進(jìn)口貨運市場(chǎng)的提振則推動(dòng)北美地區實(shí)現了貨運需求同比增長(cháng)7.9％，運力同比增長(cháng)1.6％；歐洲航空公司需求也受到出口拉動(dòng)，實(shí)現了貨運需求同比增長(cháng)11.8％，運力同比增長(cháng)5.9％的增長(cháng)；拉美地區則得益于巴西經(jīng)濟的復蘇而實(shí)現了貨運需求同比增長(cháng)5.7％，運力同比增長(cháng)3.1％。

　　需要注意的是，報告特別提到了兩個(gè)地區，一是中東地區，由于當地經(jīng)濟并未像其他地區一樣獲得提振，2017年貨運需求只增長(cháng)了8.1％，運力只增長(cháng)了2.6％，在全球貨運需求中的占比18年來(lái)首次出現下滑；一個(gè)是非洲地區，2017年當地航空貨運需求同比增長(cháng)24.8％，增速位列各地區之首。這是非洲航空公司自1990年以來(lái)，第二次居全球貨運需求增長(cháng)首位。報告進(jìn)一步指出，亞非貿易漲幅在2017年前11個(gè)月超過(guò)64％，正是貿易的強勁增長(cháng)推動(dòng)了該地區貨運需求增長(cháng)。

　　展望2018年，朱尼亞克對2018年全球航空貨運前景感到樂(lè )觀(guān)，理由是當前全球消費者信心十足。不過(guò)他也指出，與2018年全球貨運需求或將無(wú)法實(shí)現如2017年全球貨運一般的高增速，初步預計需求增速會(huì )在4.5％左右，需要行業(yè)通過(guò)加快處理流程，幫助提高客戶(hù)滿(mǎn)意度來(lái)提升自身的市場(chǎng)占有份額。

　　再看航空客運需求，據國際航協(xié)統計，2017年全球航空客運需求同比增長(cháng)7.6%，遠高于過(guò)去十年年均增長(cháng)率（5.5%）。朱尼亞克表示：“2017年客運需求開(kāi)局強勢，得益于經(jīng)濟回暖，全年均保持強勢增長(cháng)。盡管2018年經(jīng)濟依舊向好，但成本投入增加，尤其是燃料成本，因此不太可能達到2017年上半年低票價(jià)對需求的提振水平。”（楊舒）

　　轉自：國際商報
 

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀