國際油價(jià)上漲 全球航空業(yè)成本壓力初顯

　　全球航空業(yè)擔心的油價(jià)上漲帶來(lái)的成本壓力正在顯現。國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）最新發(fā)布的全球航空定期運輸數據顯示，4月份全球航空客運需求（按照收入客公里計算）同比增長(cháng)6.2%，環(huán)比實(shí)現9.7%的客運需求增長(cháng)率這一過(guò)去12個(gè)月以來(lái)的最快增速。

　　分區域來(lái)看，亞太航空公司4月份客運量同比增長(cháng)8.5%，運力增長(cháng)7.6%，載客率提升0.6個(gè)百分點(diǎn)，達到81.0%，在各地區中表現最佳。國際航協(xié)指出，自2017年12月份以來(lái)，亞太航空公司客運需求增長(cháng)首次領(lǐng)先于其他地區?？瓦\量持續保持上升趨勢，年增長(cháng)率達10%。這主要得益于該地區經(jīng)濟發(fā)展穩健，航班的增加為旅客節省了出行時(shí)間。

　　中東航空公司4月份客運需求增長(cháng)4.1%，運力增長(cháng)3.2%，載客率提高0.7個(gè)百分點(diǎn)，達到77.2%。國際航協(xié)分析指出，由于往返亞洲和歐洲的重要航線(xiàn)客運量保持穩健增長(cháng)，往返北美航線(xiàn)的客運需求也持續回暖，自今年年初起，經(jīng)季節性調整后的客運量增勢得到提振。再加上去年同期該地區航空公司客運需求受到美國入境旅行禁令以及攜帶大型電子設備禁令的影響導致需求一度被壓抑，因此，未來(lái)幾個(gè)月中東地區客運需求同比增長(cháng)率將進(jìn)一步提升。

　　歐洲航空公司4月份客運量同比增長(cháng)3.4%。國際航協(xié)表示，盡管與3月份增長(cháng)率（9.8%）相比有所下滑，經(jīng)季節性調整后4月份客運需求出現回暖。運力增長(cháng)4%。載客率下降0.5個(gè)百分點(diǎn)至84.6%，依然領(lǐng)先于其他各地區。

　　北美航空公司4月份客運需求同比僅增長(cháng)0.9%，與3月份的增長(cháng)率（9.5%）相比急劇下降，運力增長(cháng)2.4%，載客率下降1.2個(gè)百分點(diǎn)至80.7%。不過(guò)，國際航協(xié)認為，今年美國經(jīng)濟的強勢增長(cháng)將有望提振5月份客運量。

　　拉美航空公司4月客運需求同比增長(cháng)6.4%。運力增長(cháng)7.5%，載客率下降0.8個(gè)百分點(diǎn)至81.4%。國際航協(xié)指出，盡管4月份客運同比增幅僅達到3月份的一半，但經(jīng)季節性調整后，客運年增長(cháng)率在過(guò)去6個(gè)月保持兩位數的增長(cháng)趨勢，整體表現依舊樂(lè )觀(guān)。

　　非洲航空公司4月份客運量增長(cháng)5.1%，運力增長(cháng)4.6%，載客率微幅上升0.4個(gè)百分點(diǎn)，達到72.8%。國際航協(xié)分析，得益于該地區最大的兩個(gè)經(jīng)濟體——尼日利亞與南非的航空客運需求持續穩健增長(cháng)。在過(guò)去41個(gè)月內兩大經(jīng)濟體第四次同時(shí)獲得增長(cháng)。

　　總體而言，4月份國際客運需求同比增長(cháng)4.8%。各地區客運需求同比均實(shí)現增長(cháng)，但均低于3月份水平?？傔\力增長(cháng)4.9%，載客率下降0.1個(gè)百分點(diǎn)至81.4%。國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，“全球航空客運需求持續保持增長(cháng)且超出預期。隨著(zhù)航空公司成本投入增加，燃油價(jià)格不斷上漲，2018年很難通過(guò)低票價(jià)來(lái)提振客運需求增長(cháng)。”（楊舒）

　　轉自：國際商報
 

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