全國首個(gè)軌道交通三線(xiàn)互聯(lián)互通上線(xiàn)

　　全國首個(gè)軌道交通三線(xiàn)互聯(lián)互通12月28日在重慶上線(xiàn)，一改以往列車(chē)跨線(xiàn)運行“人換乘”現狀，成功實(shí)現三線(xiàn)互聯(lián)互通“車(chē)換線(xiàn)”。

　　據悉，重慶軌道交通環(huán)線(xiàn)、4號線(xiàn)、5號線(xiàn)三線(xiàn)互聯(lián)互通直快車(chē)的發(fā)車(chē)間隔約為30分鐘，不影響普通車(chē)運行時(shí)間。此外，直快車(chē)與普通車(chē)相比，全程少停16個(gè)站，乘客平均可節約出行時(shí)間33分鐘。

　　早在2007年，重慶交通開(kāi)投軌道集團就提出“互聯(lián)互通”“跨線(xiàn)運行”等技術(shù)理念，但是由于國外各廠(chǎng)家信號系統沒(méi)有統一標準，導致信號系統成為互聯(lián)互通項目實(shí)施的瓶頸。

　　在多年的自主研究與艱苦攻關(guān)中，重慶交通開(kāi)投軌道集團搭建了國內首個(gè)互聯(lián)互通CBTC（基于無(wú)線(xiàn)通信的列車(chē)自動(dòng)控制）系統測試驗證平臺，形成了互聯(lián)互通CBTC系統的行業(yè)標準體系，打破了各廠(chǎng)家之間的技術(shù)壁壘，為城市軌道交通、市域（郊）鐵路、城際鐵路和干線(xiàn)鐵路的“四網(wǎng)融合”奠定了技術(shù)基礎。（記者 陳青冰）

　　轉自：新華社

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