新能源汽車(chē)代工將有序放開(kāi) 核心技術(shù)研發(fā)支持再加力

　　隨著(zhù)新能源汽車(chē)發(fā)展，國內造車(chē)新勢力不斷涌現，新品牌、新設計的新能源汽車(chē)產(chǎn)品也層出不窮，新能源汽車(chē)代工的需求也不斷增長(cháng)。對此，工信部日前表示，將有序放開(kāi)新能源汽車(chē)代工生產(chǎn)，遏制盲目和投資和重復建設，并加大對電池、電驅、操作系統等核心技術(shù)研發(fā)的支持力度。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新數據顯示，2021年5月，新能源汽車(chē)繼續呈現良好發(fā)展態(tài)勢，當月銷(xiāo)量為21.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)5.4%，同比增長(cháng)1.6倍。而今年前5個(gè)月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成96.7萬(wàn)輛和95萬(wàn)輛，均同比增長(cháng)2.2倍。其中，新能源汽車(chē)中高端車(chē)型銷(xiāo)量的增長(cháng)尤為明顯。

　　小鵬汽車(chē)5月份銷(xiāo)量近5700輛，其中小鵬P7銷(xiāo)量3797輛，均價(jià)達到了25萬(wàn)。比亞迪5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量近3.2萬(wàn)輛，創(chuàng )歷史新高。其中，高端車(chē)型比亞迪漢EV單月銷(xiāo)量超過(guò)8200輛。

　　處于20萬(wàn)元至30萬(wàn)區間的比亞迪漢EV、小鵬P7等中高端新能源車(chē)型的熱銷(xiāo)，一定程度上反映了當下消費者對新能源汽車(chē)的接受程度不斷提升，特別是對中國品牌中高端新能源汽車(chē)的接納度越來(lái)越高。中國新能源汽車(chē)的技術(shù)水平、產(chǎn)品品質(zhì)和品牌價(jià)值正在不斷向上。

　　與此同時(shí)，針對新能源汽車(chē)的政策支持也不斷加力。今年全國兩會(huì )上，“碳達峰”、“碳中和”被首次寫(xiě)入政府工作報告，圍繞碳達峰、碳中和的目標要求，工信部、交通部、財政部、發(fā)改委等相關(guān)部委與各地方政府也先后出臺了新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的國家政策及地方政策措施，研究制定了覆蓋從研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)直到回收再利用的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)施技術(shù)路線(xiàn)圖。

　　工信部日前表示，未來(lái)將進(jìn)一步加快補齊車(chē)用芯片關(guān)鍵技術(shù)材料和軟件等傳統短板，抓緊突破高安全動(dòng)力電池、高效電驅系統、基礎計算平臺、操作系統等關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)，加快推動(dòng)充電、換電、加氫等基礎設施建設，啟動(dòng)公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化試點(diǎn)，推進(jìn)智慧城市基礎設施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，完善新能源汽車(chē)便利使用政策措施，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　據了解，截至今年5月底，我國新能源汽車(chē)保有量約580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車(chē)總量的50%。而未來(lái)5年至8年內，我國將有大量國四標準及以下的在用車(chē)輛面臨淘汰替換，這將給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)較大的發(fā)展空間。預計未來(lái)5年，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速將保持在40%以上。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預測，今年國內汽車(chē)市場(chǎng)整體增幅將在6.5%左右，其中新能源車(chē)銷(xiāo)售將超過(guò)200萬(wàn)臺，增長(cháng)46%。（記者 李志勇）

　　轉自：經(jīng)濟參考網(wǎng)

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