在國家“一帶一路”倡議下，加快央企產(chǎn)能“走出去”，推進(jìn)國際產(chǎn)能合作正在成為一種新趨勢。
資深國資專(zhuān)家李錦在接受《中國企業(yè)報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，從目前我國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家的合作業(yè)務(wù)領(lǐng)域來(lái)看，主要集中在交通運輸建設、房屋建筑、工業(yè)建設以及電力工程等基礎設施建設領(lǐng)域。未來(lái)，基礎設施建設仍然會(huì )是“一帶一路”建設的重點(diǎn)方向，而剛剛召開(kāi)不久的“一帶一路”國際合作高峰論壇顯然為基建央企帶來(lái)了下一個(gè)“風(fēng)口”。
“一帶一路”重要“名片”
近日，國務(wù)院國資委主任肖亞慶在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，中央企業(yè)充分運用自身技術(shù)、資金、管理和人才等各方面優(yōu)勢，按照市場(chǎng)化原則積極參與，在“一帶一路”建設中發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。
數據顯示，截至2016年底，中國企業(yè)已在“一帶一路”沿線(xiàn)20多個(gè)國家建設56個(gè)經(jīng)貿合作區，累計投資超過(guò)185億美元，為東道國創(chuàng )造了近11億美元稅收和18萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。尤其在基建方面，更是成績(jì)斐然，已然成為“一帶一路”倡議的重要“名片”。
《中國企業(yè)報》記者從中國鐵建方面了解到，截至目前，中國鐵建在“一帶一路”沿線(xiàn)41個(gè)國家設有機構或經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，擁有170多個(gè)工程項目，合同額總約188億美元。
自2014年以來(lái)，中國鐵建先后建成了中國企業(yè)在中亞建設的首條鐵路——塔吉克斯坦瓦亞鐵路，被譽(yù)為新時(shí)期的坦贊鐵路——亞吉鐵路，中國商務(wù)部首個(gè)經(jīng)援國外的光伏項目——中巴友誼標志性工程之一的援巴基斯坦國會(huì )大廈太陽(yáng)能光伏發(fā)電項目等多個(gè)重大項目。
目前，中國鐵建正在積極建設“中巴經(jīng)濟走廊”項下重點(diǎn)項目——巴基斯坦卡拉高速公路，打破西方壟斷、以主承包商身份承建的世界杯主體育場(chǎng)——卡塔爾盧賽爾體育場(chǎng)項目，馬來(lái)西亞第二高建筑——吉隆坡四季酒店，俄羅斯首次在地鐵施工中引進(jìn)外國企業(yè)的項目——莫斯科地鐵等一批具有重要意義的項目。
“這些項目在帶動(dòng)中國產(chǎn)品、技術(shù)、裝備‘走出去’的同時(shí)，也為推動(dòng)國際產(chǎn)能合作起到了積極的示范作用。”中國鐵建方面相關(guān)負責人如是表示。
沿線(xiàn)國家的央企身影
另一家基建央企也不落人后?！吨袊髽I(yè)報》記者從中國中鐵方面了解到，為了響應“一帶一路”倡議，大力推動(dòng)中國鐵路技術(shù)標準、設備和運營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”，中國中鐵承建的印尼雅萬(wàn)高鐵先導段開(kāi)工建設并簽署全線(xiàn)EPC總承包合同，承擔全線(xiàn)勘察設計并承擔2/3以上施工任務(wù)的中老鐵路已全面開(kāi)工，俄羅斯莫喀高鐵完成勘察設計任務(wù)，匈塞鐵路進(jìn)入實(shí)施階段，孟加拉帕德瑪特大橋開(kāi)工建設，以色列特拉維夫輕軌建設進(jìn)展順利，越南河內輕軌即將開(kāi)通運營(yíng)，在馬來(lái)西亞首都吉隆坡投資開(kāi)發(fā)的大馬城項目正式啟動(dòng)……
截至2016年底，中國中鐵累計實(shí)現海外新簽合同總額874億美元，完成營(yíng)業(yè)額406億美元；全公司從事海外業(yè)務(wù)的員工7832人，雇傭所在國員工38391人。
而作為國資委監管的大型基建央企，中國交建“一帶一路”市場(chǎng)布局日趨完善。中國交建與沿線(xiàn)58個(gè)國家簽署合同、協(xié)議近400億美元，投資和承建的中巴經(jīng)濟走廊系列項目、科倫坡港口城、東非鐵路、中馬友誼大橋等項目成為“一帶一路”建設的“橋頭堡”。2016年沿線(xiàn)新簽項目超過(guò)100個(gè)，合同額占“一帶一路”總合同額超過(guò)10%，居中資企業(yè)首位。
此外，中國建設科技集團也緊跟“一帶一路”倡議，參與了中白工業(yè)園一期起步區市政基礎設施工程、廈門(mén)翔安國際機場(chǎng)、印度哈里亞納邦12平方公里的萬(wàn)達產(chǎn)業(yè)新城概念規劃項目、華為阿聯(lián)酋-數據機房BIM咨詢(xún)項目、柬埔寨金邊超高層等。
打造“命運共同體”
肖亞慶表示，中央企業(yè)參與“一帶一路”建設以來(lái)，一個(gè)深切的感受就是越來(lái)越多的國家和地區對“一帶一路”倡議的積極響應，中央企業(yè)每到一個(gè)地方、每實(shí)施一個(gè)項目，都會(huì )受到當地企業(yè)和居民的熱烈歡迎。
肖亞慶分析認為，是由于中央企業(yè)始終堅持依法誠信經(jīng)營(yíng)，充分尊重所在國文化、宗教信仰和風(fēng)俗習慣，并且認真履行社會(huì )責任，在改善當地民生、推動(dòng)協(xié)調發(fā)展、促進(jìn)文化交流等方面發(fā)揮了積極作用，才能夠贏(yíng)得當地社會(huì )和居民的廣泛贊譽(yù)。
以中國一冶為例，在海外經(jīng)營(yíng)30年的歷程中，中國一冶在項目所在地招募了大量外籍高級管理人才和勞工，并且充分尊重各國的宗教、文化和風(fēng)俗，不斷提高了外籍員工對公司認同感和榮譽(yù)感。此外，還在當地國開(kāi)展了捐贈助學(xué)、技術(shù)培訓、修繕清真寺、走訪(fǎng)慰問(wèn)等活動(dòng)，與當地政府和社會(huì )各界搭建了友誼的橋梁。
在李錦看來(lái)，“一帶一路”沿線(xiàn)各國基礎設施發(fā)展并不十分平衡，互通互聯(lián)水平較低，中央企業(yè)在實(shí)施“一帶一路”的建設過(guò)程中，使許多國家的基礎設施得到了明顯改善，推動(dòng)了沿線(xiàn)各國的發(fā)展對接，較大程度地挖掘了區域市場(chǎng)的潛力。而在此過(guò)程中，中央企業(yè)也加快了自身的國際化進(jìn)程，將中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟深度融合，進(jìn)而倒逼我國企業(yè)實(shí)現優(yōu)進(jìn)優(yōu)出、提質(zhì)增效，提高了自身的核心競爭力。
肖亞慶表示，未來(lái)，國資委將以共商、共建、共享為原則，繼續推動(dòng)中央企業(yè)深入參與“一帶一路”建設。不斷深化中央企業(yè)與沿線(xiàn)國家在裝備、技術(shù)、標準、管理等領(lǐng)域的交流合作，努力打造命運共同體和利益共同體，為全球經(jīng)濟增長(cháng)增添新動(dòng)力。（本報記者 趙玲玲）
轉自：中國企業(yè)報
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