近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的最新統計數據顯示，今年５月份，我國汽車(chē)產(chǎn)量環(huán)比有所下降，銷(xiāo)量略微增長(cháng)；今年前５個(gè)月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續下降。
（資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )） 雖然國內車(chē)市整體形勢依然嚴峻，但中汽協(xié)方面卻認為“銷(xiāo)量有所下降符合全年發(fā)展規律”，并表示“并不影響對今年全年產(chǎn)銷(xiāo)量５％增速的預測”。同時(shí)，“對今年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)很有信心，在車(chē)市整體走低的情況下，并不會(huì )調整年初預定銷(xiāo)售８０萬(wàn)輛的目標。”
增速繼續趨緩
數據顯示，今年５月份，我國汽車(chē)產(chǎn)量比上月略降，銷(xiāo)量微增；比上年同期產(chǎn)量微增，銷(xiāo)量略降：汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成２０８．７萬(wàn)輛和２０９．６萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上月下降２．４％，銷(xiāo)量比上月增長(cháng)０．６％；與上年同期相比，產(chǎn)量增長(cháng)０．７％，銷(xiāo)量下降０．１％。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成１７４．８萬(wàn)輛和１７５．１萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上月下降２％，銷(xiāo)量比上月增長(cháng)１．７％，比上年同期分別下降１．８％和２．６％，分別低于汽車(chē)總體２．５個(gè)百分點(diǎn)，成為影響汽車(chē)增長(cháng)的重要因素。
對此，中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)助理陳士華認為，５月份產(chǎn)銷(xiāo)數據的小幅下滑處于正常的預測范疇。“國內車(chē)市季節性比較明顯，３月、４月、９月、１０月份會(huì )有高峰，５、６月份會(huì )有小幅下降，８、９月份會(huì )有所上升，年底１１、１２月又會(huì )出現高峰。”
雖然中汽協(xié)表現淡定，但全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)卻坦言：“以目前車(chē)市的走勢來(lái)看，大部分汽車(chē)企業(yè)的半年銷(xiāo)售任務(wù)恐難達成。”
“雖然近期宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境較好，經(jīng)濟指標表現良好，但是居民投資消費復雜，資金大量流入股市和樓市，從而影響了車(chē)市消費回暖。而這樣的形勢或將持續一段時(shí)間，未來(lái)數月國內車(chē)市增長(cháng)壓力仍然巨大。”崔東樹(shù)說(shuō)。
與５月的疲軟相似，今年前５個(gè)月國內車(chē)市整體表現也是差強人意：１－５月份，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成１１３５．８萬(wàn)輛和１１１８．２萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)４．５％和３．７％，增速低于上年同期１．３和３．３個(gè)百分點(diǎn)。銷(xiāo)量累計增速比１－４月份繼續回落。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成９６３．８萬(wàn)輛和９４２．１萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)３．１％和１．５％，低于汽車(chē)總體１．４和２．２個(gè)百分點(diǎn)。
從乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，比上年同期，除運動(dòng)型多用途汽車(chē)（ＳＵＶ）產(chǎn)銷(xiāo)保持增長(cháng)外，轎車(chē)、多用途汽車(chē)（ＭＰＶ）、交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續呈現下降。其中，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降２％和３％，ＭＰＶ產(chǎn)銷(xiāo)分別下降為１３．９％和１７．８％；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降３４．１％和２５．７％。
“今年前５個(gè)月，汽車(chē)累計銷(xiāo)量增速低于５％，主要是因為去年車(chē)市的透支，以及今年開(kāi)始實(shí)施小排量汽車(chē)購置稅減半政策的退坡。此外，去年同期汽車(chē)行業(yè)發(fā)展較好、基數較高，相比之下，今年車(chē)市表現欠佳。”中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)助理許海東表示，綜合前５個(gè)月的數據看，國內車(chē)市總體處于正常發(fā)展區間，中汽協(xié)暫時(shí)不會(huì )調整對今年總體產(chǎn)銷(xiāo)量的預測（增幅５％左右）。
對于車(chē)市走向，崔東樹(shù)表示：“６月天氣轉熱和進(jìn)入考試季，乘用車(chē)市場(chǎng)也進(jìn)入下行期。去年６月國內車(chē)市開(kāi)始超預期增長(cháng)，未來(lái)幾個(gè)月國內車(chē)市增長(cháng)的基數壓力持續增大。與此同時(shí)，樓市火爆和股市低迷對車(chē)市的影響仍在延續，車(chē)市增長(cháng)壓力巨大。”
新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)開(kāi)始放量
數據顯示，今年５月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成５．１萬(wàn)輛和４．５萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)３８．２％和２８．４％。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成４．４萬(wàn)輛和３．９萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)５２．５％和４９％；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)０．８萬(wàn)輛，銷(xiāo)售０．７萬(wàn)輛，同比分別下降９．３％和２８．３％。
“今年５月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)近３成，主要是因為純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)始爆發(fā)。”在許海東看來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速屬于正常區間。“新能源汽車(chē)１－２月份走低，３－４月份屬于逐漸恢復的狀態(tài)，５月份開(kāi)始上量，與去年同期表現相同。”
對此，崔東樹(shù)表示贊同。他表示：“以新能源乘用車(chē)為例，今年一季度延續月遞增１．１萬(wàn)輛的加速上升態(tài)勢，而４月份銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)放緩到０．１７萬(wàn)輛，５月份環(huán)比增量達到０．９萬(wàn)輛，體現了政策和市場(chǎng)逐步回歸正常后，產(chǎn)銷(xiāo)逐步走強的特征，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)是可期待的較快增長(cháng)。”
?。保翟路?，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成１４．７萬(wàn)輛和１３．６萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)１１．７％和７．８％。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成１２．２萬(wàn)輛和１１．１萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)２２．８％和２０．７％；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成２．５萬(wàn)輛和２．４萬(wàn)輛，比上年同期分別下降２２．０％和２７．６％。
“中汽協(xié)對今年的新能源汽車(chē)業(yè)市場(chǎng)很有信心，在車(chē)市整體走低的情況下，并不會(huì )調整年初預定的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售８０萬(wàn)輛的目標。”許海東說(shuō)。
雖然對新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢看好，但崔東樹(shù)也坦言，樂(lè )觀(guān)背后壓力巨大。“一方面要鞏固并提升純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，另一方面要制止插電式混合動(dòng)力汽車(chē)繼續下滑。而插電式混動(dòng)下滑的直接原因，在于價(jià)格偏高、補貼卻減少，處于純電動(dòng)與普通油電混動(dòng)的雙面夾擊之中。統計顯示，國內新能源乘用車(chē)的私車(chē)市場(chǎng)的７０％集中在北、上、廣、深、津、杭等限購城市，而免費牌照和不限行優(yōu)惠是拉動(dòng)這些城市私人新能源汽車(chē)消費的重要‘動(dòng)力’。”（本報記者于大勇）
轉自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報
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