公安部日前發(fā)布公告，決定在全國范圍內逐步推廣應用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌。其中，新能源汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)牌分為小型新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌和大型新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌，小型新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌為漸變綠色，大型新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌為黃綠雙拼色。
（資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )） 據《中國汽車(chē)報》記者了解，為更好區分辨識新能源汽車(chē)，2016年起，公安部啟動(dòng)了新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌式樣設計和試點(diǎn)工作。目前，上海、南京、無(wú)錫、濟南、深圳5座城市試點(diǎn)已發(fā)放新號牌7.6萬(wàn)副。
按照公安部的統一安排，2017年12月底前，除直轄市、省會(huì )市、自治區首府市啟用外，各?。▍^）至少還有1至2座城市啟用新號牌；2018年上半年，全國所有城市全面啟用新號牌。另外，新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌工本費不變，每副號牌仍為100元。
■ 新能源汽車(chē)保有量提升 專(zhuān)用牌照呼聲日盛
據公安部交管局最新統計，截至目前，全國新能源汽車(chē)已超過(guò)100萬(wàn)輛。另有數據顯示，2015～2016年，中國已經(jīng)連續兩年成為世界最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國和消費國。由于全國各地情況不一，新能源汽車(chē)雖然享有補貼政策，但涉及到用戶(hù)一端，車(chē)輛通行、免停車(chē)費用等優(yōu)惠始終難以落地，新能源汽車(chē)距離廣大用戶(hù)依舊有著(zhù)一步之遙。
“給你舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，假設西安的某個(gè)停車(chē)場(chǎng)，專(zhuān)門(mén)針對新能源汽車(chē)免除停車(chē)費，那停車(chē)場(chǎng)如何鑒別你的車(chē)輛是新能源汽車(chē)？再比如新能源汽車(chē)享有路權優(yōu)先，在上下班高峰期可以走公交專(zhuān)用通道，但可能管理系統無(wú)法區分，就會(huì )給車(chē)主帶來(lái)很大的麻煩。”比亞迪商用車(chē)事業(yè)部公關(guān)總監肖海平接受《中國汽車(chē)報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，由于我國新能源汽車(chē)保有量越來(lái)越大，新能源車(chē)型也越來(lái)越豐富，沒(méi)有區分于傳統燃油車(chē)的專(zhuān)用號牌，使得新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策在執行過(guò)程中存在不少爭議。
其實(shí)，從2016年底，公安部已經(jīng)分別在上海、南京、無(wú)錫、濟南、深圳5座城市率先試點(diǎn)啟用了新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌，進(jìn)行新能源專(zhuān)用號牌樣式設計和試點(diǎn)工作。根據設計方案，新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌按照不同車(chē)輛類(lèi)型實(shí)行分段管理。小型新能源汽車(chē)會(huì )在號牌的第一位使用字母，而大型新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌則在最后一位使用字母。目前，啟用的字母為D和F，D代表純電動(dòng)新能源汽車(chē)，F代表非純電動(dòng)新能源汽車(chē)。在號牌位數方面，新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌號碼由5位升為6位。為了提高防偽性能，新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌還使用了二維條碼、防偽底紋暗記、激光圖案等防偽技術(shù)。
“從深圳、上海、無(wú)錫等地的試點(diǎn)情況來(lái)看，整體效果還是不錯的。據我們了解的情況，現在試點(diǎn)地區的新能源車(chē)主，大部分已經(jīng)更換‘綠牌’。”肖海平說(shuō)，從試點(diǎn)推廣逐步面向全國推廣，反映出國家對新能源汽車(chē)的支持呈現以點(diǎn)帶面的特點(diǎn)，現在正是新能源汽車(chē)推廣的關(guān)鍵時(shí)期，顯示出國家大力度推廣新能源汽車(chē)的決心。“這也表明，國家對新能源的支持力度不減，同時(shí)不僅是從單純的補貼角度予以支持，還以配套各項優(yōu)惠政策，全力支持新能源汽車(chē)的發(fā)展。”肖海平說(shuō)。
■ 旨在差異化管理 專(zhuān)用牌照助力政策落地
肖海平認為，新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌主要是用于區別新能源車(chē)與傳統燃油車(chē)的身份，方便進(jìn)行后續的管理。“以往電動(dòng)車(chē)和傳統車(chē)輛都是一樣的號牌類(lèi)型，新能源汽車(chē)的一些優(yōu)惠政策根本無(wú)法落地，比如說(shuō)停車(chē)場(chǎng)的優(yōu)惠，我們怎么區分你是不是新能源汽車(chē)？還有路權問(wèn)題，對新能源車(chē)輛的限行還存在一定區分困難。”
當然，該事件也不乏爭議性，不少人認為專(zhuān)用號牌只是更換了車(chē)牌顏色，似乎沒(méi)有多大意義。有業(yè)內人士認為，目前新能源汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，但相對于其他車(chē)輛市場(chǎng)占比，還比較少。
“是不是可以考慮所有停車(chē)場(chǎng)向新能源汽車(chē)提供免費停車(chē)服務(wù)？是不是可以考慮降低新能源汽車(chē)年檢費用？是不是可以考慮讓高速公路對新能源汽車(chē)打折收費？”一位業(yè)內資深人士告訴《中國汽車(chē)報》記者，消費者對新能源汽車(chē)節省資源、綠色環(huán)保、安全舒適等優(yōu)勢均有一定的認知，卻不代表每一個(gè)人都希望擁有一輛新能源汽車(chē)，主要還是大家對新能源汽車(chē)的接受程度比較低。
“北京地區不換牌照，政策也能很好地落地。我相信國家對新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策不會(huì )減少，不換牌照也能享受到好政策。”一位新能源汽車(chē)車(chē)主從用戶(hù)的角度也提出了自己的看法。他認為，新能源汽車(chē)有專(zhuān)用牌照是好事情，但成本不能讓用戶(hù)買(mǎi)單，新能源車(chē)主自愿換牌比較合理。
在肖海平看來(lái)，以新能源專(zhuān)用號牌為著(zhù)力點(diǎn)，進(jìn)行差異化管理，可以更好地促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“其實(shí)，現在新能源汽車(chē)的路權優(yōu)勢和優(yōu)惠政策是顯而易見(jiàn)的，但全國各地形勢復雜，沒(méi)有新能源專(zhuān)用號牌作為身份識別，好的政策也很難落地。”
■ 新能源物流車(chē)將再次迎來(lái)利好
為了推廣新能源汽車(chē)，國家和地方有關(guān)部門(mén)均出臺不少措施，從補貼到降低稅費，再到優(yōu)先頒發(fā)號牌，對生產(chǎn)企業(yè)也給予充分的獎勵。然而，遺憾的是，在這些優(yōu)惠政策面前，新能源汽車(chē)依然“奔跑不起來(lái)”。究其原因，還是優(yōu)惠政策落地存在難度。
實(shí)施“新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌”的制度，就要打破這種困局。首先，這是一種導向，當新能源汽車(chē)懸掛著(zhù)“專(zhuān)用號牌”出行時(shí)，就自帶廣告效應。其次，這更加表明國家推廣新能源汽車(chē)的決心和力度。有了正確的導向，才能影響更多人選擇使用新能源汽車(chē)。
“新能源專(zhuān)用號牌的牌照費用還是原價(jià)，與傳統燃油車(chē)在尺寸上有一定區別。”在鄭州宇通客車(chē)股份有限公司京津冀服務(wù)大區經(jīng)理李正卿看來(lái)，隨著(zhù)新能源專(zhuān)用號牌推向全國，還將有相應的配套政策支持新能源汽車(chē)發(fā)展，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢可更好地發(fā)揮出來(lái)，從而對新能源汽車(chē)銷(xiāo)售起到促進(jìn)作用。
“專(zhuān)用號牌推廣至全國，對新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售無(wú)疑是利好的，特別是純電動(dòng)物流車(chē)。”肖海平認為，純電動(dòng)物流車(chē)更換專(zhuān)用號牌，更多地優(yōu)勢將集中在路權方面，對新能源物流車(chē)的銷(xiāo)售帶來(lái)極大利好。“像在北京城區的很多路段，傳統的燃油物流車(chē)已經(jīng)不允許上路行駛，必須要實(shí)現電動(dòng)化。那么，有了新能源物流車(chē)專(zhuān)用號牌，就能更好地發(fā)揮其路權優(yōu)勢。”肖海平說(shuō)。
“專(zhuān)用號牌的發(fā)放，用戶(hù)不只單純從補貼的角度考慮購買(mǎi)新能源汽車(chē)，而是從政策、產(chǎn)業(yè)和環(huán)保的角度購買(mǎi)車(chē)輛。”肖海平補充道，新能源汽車(chē)用戶(hù)獲得專(zhuān)用號牌，也是對他們?yōu)榄h(huán)保事業(yè)做出貢獻的一種肯定。（本報記者李爭光）
轉自：中國汽車(chē)報
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