近年來(lái)，我國霧霾天氣屢見(jiàn)不鮮，給人民群眾身體健康和生產(chǎn)生活造成了嚴重影響，因此環(huán)保問(wèn)題備受矚目。在此背景下，共享單車(chē)、新能源汽車(chē)悄然興起，這些工具給人們日常出行帶來(lái)便捷的同時(shí)，也給我國的傳統能源市場(chǎng)帶來(lái)了一定沖擊。金聯(lián)創(chuàng )分析師姜娜表示，如果說(shuō)這些令汽油市場(chǎng)一度“不寒而栗”的話(huà)，那么近期國家計劃制定禁售傳統燃油汽車(chē)時(shí)間表以及十五部委聯(lián)合印發(fā)推廣使用車(chē)用乙醇汽油實(shí)施方案，則使得成品油市場(chǎng)再度“喧囂塵上”。
成品油市場(chǎng)（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 共享單車(chē)發(fā)展星火燎原
據了解，我國“共享單車(chē)”這一概念于2015年開(kāi)始興起，2016年其發(fā)展勢頭可謂“迅雷不及掩耳”。截至2016年年底，我國共享單車(chē)已達0.49億輛，比2015年翻了一番。從用戶(hù)規模來(lái)看，2015年共享單車(chē)用戶(hù)249.1萬(wàn)人，至2016年上升至1850.3萬(wàn)人左右，短短一年增長(cháng)了七倍之多。
據相關(guān)數據預計，今年我國共享單車(chē)用戶(hù)將超越3000萬(wàn)人，如若保守一些，按照3000萬(wàn)人來(lái)看，日平均行駛距離為兩公里，如果其中15%用來(lái)替換汽車(chē)出行，按照百公里耗油10升測算，則每年可節省24萬(wàn)噸汽油。
新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼
姜娜表示，除了共享單車(chē)以外，另一個(gè)傳統能源的“威脅者”非新能源汽車(chē)莫屬。近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼。據相關(guān)數據顯示，截至2016年底，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量達32.5萬(wàn)輛，比2015年增長(cháng)了101.86%。從新能源汽車(chē)類(lèi)別來(lái)看，主要分為混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車(chē)，其中去年混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為8.03萬(wàn)輛，而純電動(dòng)車(chē)為11.3萬(wàn)輛。今年1~7月，我國汽車(chē)銷(xiāo)量同比僅增4.1%，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速仍保持20%以上，可見(jiàn)新能源汽車(chē)占比仍在不斷擴大。
共享單車(chē)以及新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，使得傳統能源代步工具如私家車(chē)、公交車(chē)以及出租車(chē)等使用頻率降低，如此一來(lái)，勢必對傳統能源消耗產(chǎn)生了一定制約。據金聯(lián)創(chuàng )統計數據顯示，今年1~7月汽油消費量同比僅增長(cháng)1.27%，而其中1~4月更是出現了負增長(cháng)，而導致這一情況出現的“罪魁禍首”無(wú)疑就是替代能源的快速發(fā)展。
行業(yè)政策接踵而至
近期，國家計劃制定禁售傳統燃油汽車(chē)時(shí)間表以及十五部委聯(lián)合印發(fā)推廣使用車(chē)用乙醇汽油實(shí)施方案。
姜娜表示，盡管傳統燃油車(chē)退出市場(chǎng)的具體時(shí)間不得而知，2020年乙醇汽油能否在我國全面覆蓋亦難以知曉，但在環(huán)保問(wèn)題備受矚目的今天，油品市場(chǎng)行業(yè)政策“紛至沓來(lái)”，我國油品市場(chǎng)前景難言樂(lè )觀(guān)。“十三五”期間，我國仍有近3億噸產(chǎn)能陸續投產(chǎn)，與此同時(shí)，在環(huán)保驅動(dòng)下，共享單車(chē)及新能源汽車(chē)仍將維持強勁發(fā)展勢頭。另外，國內經(jīng)濟雖有回暖，仍難以擺脫低速增長(cháng)態(tài)勢。綜上來(lái)看，替代能源“來(lái)勢洶洶”，我國傳統能源供需矛盾或將愈加突出。（何曉曦）
轉自：國際商報
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