中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )近日發(fā)布的最新數據顯示，雖然我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現２８年來(lái)首次負增長(cháng)，但已連續１０年蟬聯(lián)全球第一。這也標志著(zhù)我國汽車(chē)行業(yè)邁入品牌向上，高質(zhì)量發(fā)展的增長(cháng)階段。在業(yè)內專(zhuān)家看來(lái)，雖然我國汽車(chē)市場(chǎng)可能需要３年時(shí)間進(jìn)行調整，但增長(cháng)潛力仍在，前景值得期待。
產(chǎn)銷(xiāo)２８年首次負增長(cháng)
數據顯示，２０１８全年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成２７８０．９萬(wàn)輛和２８０８．１萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降４．２％和２．８％。上半年，除２月份外，其余月份銷(xiāo)量均高于２０１７年同期。下半年，汽車(chē)市場(chǎng)連續出現負增長(cháng)，全年增速下降至２．８％。而這也成為１９９０年以來(lái)，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次出現負增長(cháng)。
“２０１８年，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，產(chǎn)銷(xiāo)增速低于年初預計，行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標增速趨緩，增幅回落。”中汽協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理陳士華表示，一方面由于小排量汽車(chē)購置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響；另一方面受宏觀(guān)經(jīng)濟增速回落以及消費信心等因素的影響，短期內仍面臨較大壓力。
“２０１８年的國內車(chē)市方面，乘用車(chē)出現劇烈下滑，尤其是ＳＵＶ 的下滑較嚴重，從而拖累車(chē)市整體下行。”在全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)看來(lái)，乘用車(chē)市場(chǎng)下滑較嚴重，雖然符合高銷(xiāo)量和高基數下的波動(dòng)預期，但諸多復雜因素都對車(chē)市帶來(lái)了不利影響。
數據顯示，乘用車(chē)的四類(lèi)車(chē)型在２０１８年均出現負增長(cháng)，交叉型市場(chǎng)繼續萎縮。其中，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比２０１７年同期分別下降４％和２．７％；ＳＵＶ產(chǎn)銷(xiāo)比２０１７年同期分別下降３．２％和２．５％；ＭＰＶ產(chǎn)銷(xiāo)比２０１７年同期分別下降為１７．９％和１６．２％；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比２０１７年同期分別下降２０．８％和１７．３％。
?。玻埃保改?，自主品牌乘用車(chē)整體呈現低迷態(tài)勢。統計顯示，２０１８年，自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售９９８萬(wàn)輛，同比下降８％，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的４２．１％，比２０１７年同期下降１．８個(gè)百分點(diǎn)。其中，轎車(chē)銷(xiāo)售２３９．９萬(wàn)輛，同比增長(cháng)１．９％，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的２０．８％，比２０１７年同期提升０．９個(gè)百分點(diǎn)；ＳＵＶ銷(xiāo)售５８０萬(wàn)輛，同比下降６．７％，占ＳＵＶ銷(xiāo)售總量的５８％，比２０１７年同期下降２．６個(gè)百分點(diǎn)；ＭＰＶ銷(xiāo)售１３２．８萬(wàn)輛，同比下降２３．１％，占ＭＰＶ銷(xiāo)售總量的７６．６％，比２０１７年同期下降６．９個(gè)百分點(diǎn)。
“２０１８年，國內車(chē)市下滑主要是由于自主品牌產(chǎn)銷(xiāo)量的劇烈下滑。”在崔東樹(shù)看來(lái)，消費升級是２０１８年車(chē)市的明顯亮點(diǎn)。中低端消費低迷，造成了自主品牌整體銷(xiāo)量不振。
“目前，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，有較大的增長(cháng)空間。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入品牌向上，高質(zhì)量發(fā)展的增長(cháng)階段。”陳士華說(shuō)。
?。玻埃保管?chē)市能否“回暖”
對于２０１９年國內車(chē)市走向，中汽協(xié)發(fā)布的《２０１９年中國汽車(chē)市場(chǎng)預測報告》認為，我國汽車(chē)市場(chǎng)將停止增長(cháng)，預計汽車(chē)銷(xiāo)量將為２８００萬(wàn)輛，與２０１８年持平，增速為０。
《報告》預測，２０１９年乘用車(chē)預計銷(xiāo)量為２３６０萬(wàn)輛，與２０１８年持平；商用車(chē)預計銷(xiāo)量為４４０萬(wàn)輛，小幅增長(cháng)１％。
“我國汽車(chē)市場(chǎng)需要３年左右時(shí)間進(jìn)行緩解，但剛需仍然存在。”中汽協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理許海東表示，截至２０１７年年底，我國汽車(chē)千人保有量為１５６輛，遠低于美國、日本等發(fā)達國家，隨著(zhù)國家經(jīng)濟發(fā)展和人民收入提高，汽車(chē)仍有較大增長(cháng)空間。同時(shí)，我國人口的持續穩定增長(cháng)持續提供了新的購車(chē)群體。
與中汽協(xié)的“零增長(cháng)”判斷相比，乘聯(lián)會(huì )方面則樂(lè )觀(guān)了不少。
“近期召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議確定了２０１９年７大重點(diǎn)工作任務(wù)：一是推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；二是促進(jìn)形成強大國內市場(chǎng)；三是扎實(shí)推進(jìn)鄉村振興戰略；四是促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展；五是加快經(jīng)濟體制改革；六是推動(dòng)全方位對外開(kāi)放；七是加強保障和改善民生。與２０１８年召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議相比，此次會(huì )議更加突出發(fā)展和市場(chǎng)。”在崔東樹(shù)看來(lái)，中央經(jīng)濟工作會(huì )議將會(huì )對提振２０１９年的車(chē)市產(chǎn)生重要的積極影響。
“中央經(jīng)濟工作會(huì )議強調，在充分肯定成績(jì)的同時(shí)，要看到經(jīng)濟運行穩中有變、變中有憂(yōu)，外部環(huán)境復雜嚴峻，經(jīng)濟面臨下行壓力。我們認為，‘穩中有變、變中有憂(yōu)’中的‘憂(yōu)’字，反映了中央高度重視短期的穩增長(cháng)壓力，以防止經(jīng)濟過(guò)快下滑帶來(lái)的就業(yè)風(fēng)險。這是高瞻遠矚的前瞻性風(fēng)險預判，有利于提早化解風(fēng)險。”崔東樹(shù)說(shuō)。
“汽車(chē)是國內市場(chǎng)上最重要的商品之一，也是促進(jìn)市場(chǎng)消費的基礎工具。在外部經(jīng)濟環(huán)境有惡化趨勢，反全球化浪潮涌動(dòng)的當下，我國加快形成強大的國內市場(chǎng)，不僅是經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是保持戰略定力的要求。擴大消費和提升投資是應對出口壓力的好辦法。加強汽車(chē)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)展是從供需兩端提出的建設國內大市場(chǎng)，改變依賴(lài)美國的外向型經(jīng)濟為內需的重要機遇。”崔東樹(shù)認為，“如果２０１９年車(chē)市逆周期回暖，將有利于調經(jīng)濟、穩消費、提振信心。”
“對未來(lái)車(chē)市增長(cháng)要有信心。信心比黃金重要，要建立消費信心。”崔東樹(shù)認為，２０１９年影響車(chē)市增長(cháng)的高基數因素和樓市增長(cháng)擠壓消費的影響將會(huì )得到緩解。
“目前來(lái)看，汽車(chē)是國內惟一尚未被充分滿(mǎn)足的消費品。２０１８年，車(chē)市總體需求嚴重疲軟，出現了嚴重負增長(cháng)，這是個(gè)低基數，有利于２０１９年車(chē)市的增長(cháng)。”崔東樹(shù)說(shuō)。
新能源汽車(chē)一枝獨秀
值得關(guān)注的是，中汽協(xié)發(fā)布的《２０１９年中國汽車(chē)市場(chǎng)預測報告》與乘聯(lián)會(huì )一致認為，有一種車(chē)型在２０１９年將會(huì )持續保持高速增長(cháng)，即新能源汽車(chē)。
數據顯示，２０１８年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成１２７萬(wàn)輛和１２５．６萬(wàn)輛，比２０１７年同期分別增長(cháng)５９．９％和６１．７％。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成９８．６萬(wàn)輛和９８．４萬(wàn)輛，比２０１７年同期分別增長(cháng)４７．９％和５０．８％；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成２８．３萬(wàn)輛和２７．１萬(wàn)輛，比２０１７年同期分別增長(cháng)１２２％和１１８％。
“２０１９年，我國新能源汽車(chē)預計銷(xiāo)量為１６０萬(wàn)輛，同比增長(cháng)３３．３％。”許海東表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的變化與補貼政策關(guān)聯(lián)度很高。２０１９年，補貼退坡肯定也會(huì )對新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量產(chǎn)生一定影響，但完成１６０萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標仍將是大概率事件。
“總體來(lái)看，２０１８年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破１２０萬(wàn)輛是很好的成績(jì)。２０１９年的補貼政策思路若是能夠繼續２０１８年１月的延續期、２－５月過(guò)渡期，并施以合理的補貼標準，則新能源汽車(chē)仍會(huì )持續較快發(fā)展。”崔東樹(shù)說(shuō)。（記者 于大勇）
轉自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報
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