隨著(zhù)高鐵出行更加便利、快捷，“高鐵化”正成為我國暑運新的關(guān)鍵詞。
記者8月31日從中國鐵路總公司了解到，暑運期間，近6億人次坐火車(chē)出行。京津冀、長(cháng)三角、珠三角、絲綢之路沿線(xiàn)等鐵路出行客流大幅增加，北京、上海、廣州等多個(gè)重要鐵路樞紐幾乎滿(mǎn)負荷運行。
“高鐵化”成新關(guān)鍵詞
“今年暑運高鐵化的特點(diǎn)非常明顯。”北京西站黨委書(shū)記宋建國說(shuō)，西站安排了100對高鐵列車(chē)，上座率幾乎全部達100%，連商務(wù)艙的票都非常緊張。“這是從來(lái)沒(méi)有過(guò)的情況。”
隨著(zhù)我國高鐵里程超過(guò)2萬(wàn)公里，鄭徐、滬昆、寶蘭等高鐵逐步開(kāi)通，高鐵網(wǎng)已初步成形。
在京津冀、長(cháng)三角、珠三角等城市群，鐵路網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)效應明顯。
暑運期間，長(cháng)三角鐵路共發(fā)送旅客1.18億人次，占全國鐵路旅客發(fā)送量的兩成，同比增長(cháng)11.5%。上海虹橋火車(chē)站平均每2分鐘就有一趟高鐵動(dòng)車(chē)發(fā)出……
北京南站4年來(lái)高鐵客流增幅超過(guò)28.9%，廣州南站日均到達和發(fā)送旅客量超40萬(wàn)人次，接近春運高峰水平。
互聯(lián)互通紅利在釋放
在東部、中部、西部和東北四大板塊，鐵路互聯(lián)互通的紅利也在加速釋放。
西安鐵路局暑運發(fā)送旅客1768萬(wàn)人次，較去年增長(cháng)7.2%；蘭州鐵路局發(fā)送旅客1136余萬(wàn)人次，首次突破千萬(wàn)大關(guān)，同比增長(cháng)19.6%。
7月9日開(kāi)通的寶蘭高鐵，暑運期間蘭州鐵路局發(fā)送旅客181萬(wàn)人次，8月12日發(fā)送4.11萬(wàn)人次，創(chuàng )開(kāi)通以來(lái)日發(fā)送旅客最高紀錄。
由我國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權、達到世界先進(jìn)水平的“復興號”上線(xiàn)運行后備受乘客青睞。
22.5對“復興號”在京津冀地區擴容開(kāi)行后，10天時(shí)間就有30萬(wàn)人次乘坐體驗。上海虹橋站每日始發(fā)復興號4趟，總體上座率達86.3%。
隨著(zhù)全國列車(chē)調圖優(yōu)化，列車(chē)組織更加精細化、科學(xué)化，服務(wù)水平也不斷提高。以北京西站為例，70%的高鐵列車(chē)是站折列車(chē)。從武漢到北京的車(chē)，以前到站入庫要40分鐘以上，現在20分鐘就能完成乘降作業(yè)。
不少旅客告訴記者，高鐵列車(chē)開(kāi)行時(shí)間一般是白天的黃金時(shí)間，所以愿意選擇高鐵。（據新華社電）
轉自：山西日報
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