全國28個(gè)省份取消政府還貸二級公路收費

　　記者梳理發(fā)現，隨著(zhù)內蒙古5月1日起取消全區所有政府還貸二級公路收費工作，目前全國已有28個(gè)省份取消了對政府還貸二級公路的收費，企業(yè)物流成本和個(gè)人出行負擔進(jìn)一步減輕。

　　28省份取消政府還貸二級公路收費

　　4月28日，內蒙古收費公路監督管理局發(fā)布消息稱(chēng)，自治區政府決定于5月1日零時(shí)起取消全區所有政府還貸二級公路收費工作。取消收費的政府還貸二級公路項目共計96個(gè)，收費站點(diǎn)121個(gè)，收費里程7588.8公里。

　　在內蒙古之前，寧夏在4月28日8時(shí)起撤銷(xiāo)全區現有的25個(gè)政府還貸普通公路收費站，比原計劃年底前撤站提前半年多，取消的收費項目包括一級公路、二級公路、獨立的大型橋梁和隧道。至此，寧夏近30年建成的28個(gè)政府還貸普通公路收費站全部撤銷(xiāo)。

　　記者梳理顯示，截至目前，除西藏和海南沒(méi)有收費公路外，全國累計有28個(gè)省(區、市)已經(jīng)全面取消了政府還貸二級公路收費，減少收費里程超14.16萬(wàn)公里。

　　撤銷(xiāo)普通公路收費站，可減輕企業(yè)負擔，降低百姓出行費用。寧夏為例，寧夏交通廳廳長(cháng)許學(xué)民說(shuō)，撤銷(xiāo)普通公路收費站每年將減少收費6億元左右。

　　青海、甘肅將在年底前完成

　　目前，全國只有青海、甘肅、新疆等省(區)尚未取消政府還貸二級公路收費。甘肅、青海均已經(jīng)宣布2017年將取消全省政府還貸二級公路收費。例如，青海省計劃在今年初先取消新建和已建的收費站共4個(gè)，2017年年底前再取消7個(gè)收費站。

　　2016年09月26日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于轉發(fā)國家發(fā)展改革委物流業(yè)降本增效專(zhuān)項行動(dòng)方案(2016—2018年)的通知》，要求交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部按職責分工負責，持續推進(jìn)“逐步有序取消政府還貸二級公路收費”。

　　記者注意到，官方“逐步有序取消政府還貸二級公路收費”實(shí)施方案的政策文件發(fā)布于2009年2月17日，當時(shí)曾明確，從2009年起到2012年年底前，東、中部地區逐步取消政府還貸二級公路收費，使全國政府還貸二級收費公路里程和收費站點(diǎn)總量減少約60%。西部地區是否取消政府還貸二級公路收費，由省(區、市)人民政府自主決定。

　　交通部新聞發(fā)言人吳春耕3月23日在新聞發(fā)布會(huì )上表示，交通部將繼續指導、協(xié)調相關(guān)省(區)交通運輸部門(mén)，細化方案，積極穩妥、依法有序取消政府還貸二級公路取消收費，同時(shí)做好取消收費以后的人員安置、債務(wù)償還以及公路的養護管理等工作。

　　何為政府還貸二級公路？以后出行得知道

　　二級公路在公路等級排名中位居第三，在三級公路之上、一級公路之下，基本上不設置中央分隔帶。交通部數據顯示，截至2015年底，全國公路總里程達到457.73萬(wàn)公里，是1984年底的4.9倍。其中，高速公路達到12.35萬(wàn)公里，里程規模居世界第一位；一級公路9.1萬(wàn)公里，是1984年底的277.3倍；二級公路36.04萬(wàn)公里，是1984年底的19.3倍。

　　所謂政府還貸的二級公路是國家1984年實(shí)施“貸款修路，收費還貸”政策的一個(gè)產(chǎn)物，指縣級以上地方人民政府交通主管部門(mén)利用貸款或者向企業(yè)、個(gè)人有償集資建設的二級公路。我國絕大多數國道和省道的主要路段都是二級公路。

　　例如，寧夏此次取消的25個(gè)政府還貸普通公路收費站就包括：銀川市內的省道102銀巴路收費站、國道109線(xiàn)四十里店收費站；固原市省道312線(xiàn)六盤(pán)山隧道收費站等。內蒙古則取消了301國道甘南至博克圖段公路那吉屯站、博克圖站等121個(gè)站點(diǎn)(點(diǎn)擊進(jìn)入：內蒙古自治區取消政府還貸二級公路收費項目及站點(diǎn)明細表)。（記者程春雨）

　　轉自：中國新聞網(wǎng)

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