沒(méi)了政策補貼 壓力倒逼成長(cháng) 新能源車(chē)迎來(lái)相對自由競爭期

　　新能源汽車(chē)沒(méi)有政策補貼，還能不能好好活下去？近日，在即墨召開(kāi)的“新能源汽車(chē)發(fā)展論壇”上，長(cháng)安汽車(chē)副總裁李偉的新能源市場(chǎng)的思考與建議演講提出，將來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入相對自由競爭的狀態(tài)，引起較大反響。

　　目前中國的新能源市場(chǎng)受政策驅動(dòng)明顯，銷(xiāo)量主要集中在限行限購城市。2020年后，市場(chǎng)將進(jìn)入相對自由競爭的狀態(tài)，產(chǎn)品形態(tài)特別是純電動(dòng)車(chē)也將從目前基于傳統平臺改造的車(chē)型向基于純電動(dòng)專(zhuān)用平臺而開(kāi)發(fā)的新能源專(zhuān)屬產(chǎn)品轉變。

　　新能源積分政策是國家強制性政策，經(jīng)過(guò)四個(gè)維度的分析，到2020年，中國新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量或將達到140萬(wàn)輛，2025年新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量或將達到450萬(wàn)輛。在新能源產(chǎn)量方面，新能源汽車(chē)作為一個(gè)新興的事物，產(chǎn)業(yè)鏈還未完善，它對制造商、產(chǎn)業(yè)鏈、使用環(huán)境有更高的要求。其次新能源汽車(chē)相對傳統汽車(chē)有著(zhù)更強烈的智能化、互聯(lián)網(wǎng)化等需求，新能源汽車(chē)要覆蓋生產(chǎn)制造領(lǐng)域、消費者的生活領(lǐng)域，將制造與使用關(guān)聯(lián)在一起，可以打造更加智能化、科技感，可以更好地挖掘新能源產(chǎn)品在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代對用戶(hù)體驗和需求更多的滿(mǎn)足。從另外一個(gè)角度來(lái)看，在新能源智能化、互聯(lián)網(wǎng)的大潮沖擊下，各路跨界企業(yè)紛紛涌入汽車(chē)行業(yè)，瞄準智能電動(dòng)汽車(chē)，沖擊傳統車(chē)企。同時(shí)傳統車(chē)企具備制造優(yōu)勢，中國品牌汽車(chē)要認清汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本質(zhì)，并充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，增強自身的核心競爭力。

　　從新能源汽車(chē)成本補貼的角度來(lái)看，整車(chē)成本構成中新能源系成本占比高達60%，而補貼政策的快速退坡，遠快于電池系統的降本，這就給企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)營(yíng)壓力。特別是2020年后，可能的無(wú)補貼時(shí)代對新能源系統的降本會(huì )提出更大的挑戰。

　　從基礎設施來(lái)說(shuō)，充電基礎設施網(wǎng)絡(luò )的迅速布局，將持續推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及性發(fā)展。長(cháng)安汽車(chē)在消費者層面也做了大量的研究，在當前的政策大勢影響下，續航里程和價(jià)格是目前新能源汽車(chē)用戶(hù)購車(chē)時(shí)最關(guān)注的兩個(gè)因素，續航里程焦慮和充電便利性差是當前用戶(hù)的使用痛點(diǎn)。新能源汽車(chē)在技術(shù)與成本博弈過(guò)程中，這個(gè)痛點(diǎn)已經(jīng)得到快速的解決，隨著(zhù)續航里程的快速突破和基礎設施的完善，350公里到400公里將成為純電動(dòng)汽車(chē)續航里程與產(chǎn)品成本的一個(gè)平衡點(diǎn)。

　　長(cháng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域積極開(kāi)拓，已經(jīng)建立起國內較為完善的新能源研發(fā)體系，形成重慶、北京兩大研發(fā)基地。建成一個(gè)電池系統集成生產(chǎn)基地（重慶），形成重慶、北京、河北、深圳四地生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)的能力。

　　在乘用車(chē)領(lǐng)域，長(cháng)安汽車(chē)推出了逸動(dòng)純電動(dòng)和新奔奔純電動(dòng)，目前月銷(xiāo)穩定在1000輛以上。

　　在規劃方面，到2025年，長(cháng)安汽車(chē)將向市場(chǎng)推出24款全新產(chǎn)品，到2020年，新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量將達到60萬(wàn)輛，到2025年累計銷(xiāo)量將突破200萬(wàn)輛。在新能源核心技術(shù)掌握上，致力于實(shí)現“6321”的技術(shù)目標，提升長(cháng)安新能源汽車(chē)產(chǎn)品競爭力，6是指純電動(dòng)汽車(chē)的續航里程達到600公里，3指電動(dòng)化、智能化、輕量化三化融合。

　　新能源汽車(chē)對比傳統汽車(chē)，由于動(dòng)力類(lèi)型在變化，純電動(dòng)專(zhuān)用平臺在電池布置、性能提升、內部空間利用等方面發(fā)揮更大的優(yōu)勢，現在目前在傳統車(chē)上面改制的電動(dòng)車(chē)是一個(gè)過(guò)渡性產(chǎn)品，它無(wú)法把電動(dòng)車(chē)最好的優(yōu)勢展現出來(lái)。目前長(cháng)安已經(jīng)著(zhù)手建立純電動(dòng)專(zhuān)用平臺，并與PSA、福特等積極尋找合作機會(huì )。長(cháng)安汽車(chē)以一個(gè)開(kāi)放的心態(tài)，希望更多的企業(yè)加入技術(shù)合作和資源合作。