記者從中國鐵路北京局集團有限公司了解到，10月5日14點(diǎn)18分，隨著(zhù)首列綜合檢測車(chē)55201次從京張高鐵新建昌平站開(kāi)出，京張高鐵聯(lián)調聯(lián)試工作正式啟動(dòng)。
據京張城際鐵路有限公司有關(guān)負責人介紹，聯(lián)調聯(lián)試工作由運營(yíng)單位組織，鐵科院實(shí)施檢測，建設單位和集成單位共同參與完成。聯(lián)調聯(lián)試是為確保動(dòng)車(chē)組列車(chē)安全平穩運行，在高速鐵路開(kāi)通前進(jìn)行的嚴格試驗檢測和調整優(yōu)化。在新線(xiàn)工程靜態(tài)驗收合格后，通過(guò)綜合檢測列車(chē)動(dòng)態(tài)檢測的方式對各系統及其接口匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測試，驗證軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、預警監測等系統性能；評價(jià)綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等數據是否符合標準，使各系統和整體系統性能達到設計要求，為開(kāi)通運營(yíng)提供重要技術(shù)保障。
此外，通過(guò)列車(chē)運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練和按圖行車(chē)試驗，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，檢驗設備故障、突發(fā)事件和自然災害條件下的應急處理能力，為科學(xué)合理的完善運輸組織方案提供技術(shù)依據。
京張高鐵正線(xiàn)全長(cháng)174公里，其中北京市境內70.5公里，河北省境內103.5公里，最高設計時(shí)速350公里。聯(lián)調聯(lián)試使用CRH380AJ-0203號動(dòng)車(chē)組在昌平站至張家口站間進(jìn)行逐級提速試驗，往返開(kāi)行。綜合檢測列車(chē)逐級提速過(guò)程中，測試列車(chē)各區段最高運行速度不應超過(guò)該區段線(xiàn)路允許速度的110%，因此聯(lián)調聯(lián)試期間預計最高試驗時(shí)速達385公里。
京張高速鐵路位于北京市西北、河北省北部，起自北京北站，終點(diǎn)為張家口站，是我國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎工程，也是2022年北京冬奧會(huì )的重要交通保障設施。開(kāi)通運營(yíng)后，乘高鐵從北京到張家口、崇禮冬奧賽場(chǎng)均在1小時(shí)內抵達。（記者 秦婧）
轉自：新華社
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