經(jīng)過(guò)多年的風(fēng)電技術(shù)發(fā)展，陸上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)已相對成熟，但陸上風(fēng)力的不穩定、位置距離用電區較遠、風(fēng)電能力飽和等諸多問(wèn)題慢慢體現出來(lái)，相比之下，海上風(fēng)能具有平均風(fēng)速高、風(fēng)速穩定、距離負荷中心近、對環(huán)境的負面影響較小等諸多優(yōu)勢，逐漸成為各國相繼選擇的主要替代能源之一。
（資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )） 從全球已建和在建的海上風(fēng)電場(chǎng)來(lái)看，開(kāi)發(fā)呈現走向遠海、邁入深海的趨勢，特別是海上風(fēng)電發(fā)展水平較高的英國和德國已經(jīng)開(kāi)始了深海風(fēng)場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。日前，丹麥、荷蘭和德國正在研究在英國離岸100公里的多格沙洲附近建立風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，多格沙洲則作為風(fēng)能集中調度中心并設置天然氣儲能系統。
就我國來(lái)說(shuō)，由于我國沿海地帶的風(fēng)能資源與北海相比稍差，為減小海面粗糙度，提高風(fēng)資源質(zhì)量，從潮間帶逐步走向近海，并進(jìn)而開(kāi)發(fā)深海的趨勢已經(jīng)刻不容緩。
深水風(fēng)場(chǎng)開(kāi)發(fā)在即，浮式風(fēng)機應運而生。隨著(zhù)風(fēng)電場(chǎng)向深遠海進(jìn)軍，相應的海上風(fēng)機基礎也迎來(lái)了由固定式向浮式過(guò)渡的時(shí)代?，F有海上風(fēng)機基礎大多采用單樁固定式，其安裝相對簡(jiǎn)便，但適應水深局限性明顯；海上浮式風(fēng)機應運而生，semi-sub式、TLP式和SPAR式的海上浮式風(fēng)機基礎將成為今后海上浮式風(fēng)機基礎的主要形式，適應水深也將從現在的幾十米發(fā)展到幾百甚至上千米。
單一功能將被淘汰，風(fēng)電安裝趨向一體。為提高海上風(fēng)電的經(jīng)濟性，更是對海上風(fēng)電安裝船提出了運輸安裝一體化的要求，自升自航式海上風(fēng)電安裝平臺成了當前主要的技術(shù)發(fā)展方向。但是，隨著(zhù)離岸距離不斷增加、工程效率不斷提高的條件下，傳統的運輸與吊裝獨立完成的安裝方式已稍顯落后，而結合運輸與吊裝為一體的風(fēng)電安裝船才能滿(mǎn)足當前的市場(chǎng)需要。
樁腿定位有待改進(jìn)，浮式安裝大勢所趨。隨著(zhù)大型海上風(fēng)力機的不斷生產(chǎn)，對于海上風(fēng)電安裝船的起重噸位、吊臂高度、甲板面積等也提出了新的要求；不僅如此，在工作水深進(jìn)一步增加，樁腿定位方式很難滿(mǎn)足需求的情況下，如何實(shí)現船舶的動(dòng)力定位，改善其在風(fēng)浪中的運動(dòng)幅度，精確控制浮態(tài)，從而完成浮式基礎的對接，也是重要的技術(shù)發(fā)展方向。（金偉晨徐曉麗）
轉自：中國水運報
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車(chē)工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng )新高
