1月11日，“首屆電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)與動(dòng)力電池梯次利用研討會(huì )暨2017中國電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會(huì )”在北京召開(kāi)，“電動(dòng)生活”創(chuàng )始人兼CEO魏士欽發(fā)布了《中國充電基礎設施建設白皮書(shū)——一二線(xiàn)調研城市篇》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)白皮書(shū)），該報告針對北京、上海、廣州、深圳四大一線(xiàn)城市，以及成都、天津兩大二線(xiàn)城市充電樁的建設、運營(yíng)、使用現狀展開(kāi)了詳細的分析調查。
白皮書(shū)顯示，截至2017年11月底，全球新能源汽車(chē)歷史總上牌量突破300萬(wàn)輛大關(guān)，達到330萬(wàn)輛。2017年，全球新能源車(chē)上牌數突破100萬(wàn)輛，為歷年最高。2017年1月~7月銷(xiāo)量排名前10的國家占比達96%，中國以45%的成績(jì)位列第一。預計，2018年全球新能源汽車(chē)總上牌量有望突破500萬(wàn)輛。
受新能源汽車(chē)發(fā)展的影響，中國充電基礎設施建設數量領(lǐng)先日本、美國、歐洲各國躋身世界首位。根據中國充電聯(lián)盟提供的數據，截至2017年11月，公共類(lèi)充電樁建設運營(yíng)數量已突破20萬(wàn)個(gè)（其中交流充電樁81734個(gè)，直流充電樁56936個(gè)，交直流一體樁66059個(gè)），較2016年末增加6萬(wàn)余個(gè)。
充電樁城市建設飛速進(jìn)展
分區域來(lái)看，截至2017年11月中國公共類(lèi)充電樁數量TOP10的省級行政區分別為：北京29731個(gè)，廣東28309個(gè)，上海24462個(gè)，江蘇21376個(gè)，山東16831個(gè)，安徽9729個(gè)，河北9670個(gè)，浙江9497個(gè)，天津9431個(gè)，湖北5913個(gè)。
從整體分布上來(lái)看，北京、廣州、深圳以及成都的中心城區充電設施分布占比更高，上海和天津的充電設施則在郊區分布較為廣泛。
從對外開(kāi)放程度來(lái)看，城市對外開(kāi)放充電樁均值在80%之上，其中北京和天津開(kāi)放情況最佳，分別達到92.96%和98.92%。而上海和深圳充電樁對外開(kāi)放比例僅為81.56%和77.45%。
從交直流電分布情況來(lái)看，除北京和天津外，其他各城市均呈現交流充電站占比超50%的分布態(tài)勢；在充電樁分布中除北京外，其他各城市均呈現交流充電樁分布占比超50%，與充電站分布趨同。
根據充電站建設用地性質(zhì)不同，白皮書(shū)將其劃分為商業(yè)辦公、小區住宅、經(jīng)銷(xiāo)商4S店、以及其他四類(lèi)。調研結果顯示，商業(yè)辦公類(lèi)及小區住宅類(lèi)的充電站建設用地在各調研一二線(xiàn)城市均占比最高，其中上海和廣州充電站建設在商業(yè)辦公類(lèi)占比超過(guò)70%。
運營(yíng)商參差不齊 充電樁運營(yíng)問(wèn)題多
從城市運營(yíng)商充電設施運營(yíng)現狀來(lái)看，國家電網(wǎng)、中國普天、特來(lái)電、星星充電、依威能源、上海安悅等大型運營(yíng)商在各個(gè)城市中充電站所占比重呈現較高份額。
魏士欽指出，在白皮書(shū)的編寫(xiě)調研過(guò)程中，平均有39.38%的充電樁被燃油車(chē)輛占位，其中超過(guò)一半充電樁被燃油車(chē)占位，無(wú)法使用的充電站點(diǎn)占比達47.58%，從覆蓋率最大的5個(gè)運營(yíng)商的情況來(lái)看，占比情況均不夠理想。
白皮書(shū)針對四大充電基礎設施附屬設施完善度，將深圳作為樣本城市進(jìn)行探訪(fǎng)調查，發(fā)現依威能源作為幾大運營(yíng)商之一表現最佳。首先，從小區大門(mén)到充電樁位置，僅有18.99%的充電站設置了沿途指示牌，且有52個(gè)充電站設立了車(chē)位監控，有10家運營(yíng)商部分充電站有專(zhuān)人負責充電樁日常維護及車(chē)主服務(wù)。另外，有15個(gè)運營(yíng)商設置了充電專(zhuān)屬車(chē)位，占比19.41%。
從支付便利性來(lái)看，常見(jiàn)的22家充電樁運營(yíng)商支付方式并不統一。從對廣州的探訪(fǎng)調查來(lái)看，同時(shí)支持官方APP、微信公眾號、實(shí)體卡這三種支付方式的運營(yíng)商僅占比18.18％，其中有31.82％的充電樁運營(yíng)商僅支持單一支付方式。
魏士欽表示，白皮書(shū)是從用戶(hù)視角對中國主流電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展熱門(mén)城市的基礎設施建設與運營(yíng)情況進(jìn)行實(shí)地探訪(fǎng)，通過(guò)對基礎設施數據的調研，采集、整理、分析形成的，希望能對中國一二線(xiàn)城市充電基礎設施建設的合理布局、優(yōu)化利用、精確管理、以及規范使用等方面提供有據參考；同時(shí)，幫助減少甚至避免燃油車(chē)占位、充電樁損壞等情況的發(fā)生與惡化，減少資源浪費與無(wú)序發(fā)展。未來(lái)，還希望通過(guò)白皮書(shū)為用戶(hù)和運營(yíng)商提供更細致準確的參考數據，從而促進(jìn)城市基礎設施的使用率與城市電動(dòng)出行效率，與行業(yè)同仁共同推動(dòng)中國充電基礎設施的建設與發(fā)展。（實(shí)習記者 楊業(yè)博）
轉自：中國工業(yè)報
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