2017年是我國船舶工業(yè)穩健發(fā)展的關(guān)鍵一年。日前，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)郭大成在回顧2017年我國船舶工業(yè)發(fā)展情況時(shí)說(shuō)：“2017年，面對復雜多變的國際船舶形勢及艱巨繁重的改革發(fā)展任務(wù)，船舶工業(yè)在重點(diǎn)領(lǐng)域取得了可喜成績(jì)。尤其是經(jīng)濟結構加快優(yōu)化，過(guò)剩產(chǎn)能繼續化解，關(guān)鍵技術(shù)逐步突破，改革創(chuàng )新蓬勃發(fā)展，新動(dòng)能成長(cháng)壯大成為突出亮點(diǎn)，展現了中國船舶工業(yè)經(jīng)濟的巨大活力、潛力和韌性。”
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據也印證了其巨大活力：2017年1月～11月，我國造船完工量、新接船舶訂單量保持增長(cháng)，手持訂單量止跌企穩，重點(diǎn)監測企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟指標降幅有所收窄。
合力施策消化過(guò)剩產(chǎn)能
隨著(zhù)供給側結構性改革的深化，《中國制造2025》的實(shí)施，2017年，我國造船產(chǎn)能結構進(jìn)一步優(yōu)化，過(guò)剩和無(wú)效產(chǎn)能總量進(jìn)一步下降。許多企業(yè)都提出了消化過(guò)剩產(chǎn)能的具體措施和目標，例如中國船舶工業(yè)集團提出了產(chǎn)能壓控和資產(chǎn)處置的行動(dòng)計劃表，中國船舶重工集團積極推進(jìn)產(chǎn)能由1500萬(wàn)載重噸化解到1000萬(wàn)載重噸，中國遠洋海運集團力爭實(shí)現產(chǎn)能由1200萬(wàn)載重噸消減到800萬(wàn)載重噸。
關(guān)鍵技術(shù)增強核心競爭力
2017年，我國高技術(shù)船舶和特種船舶的自主設計系統集成和總承包能力進(jìn)一步提升，關(guān)鍵配套設備本土化裝船率不斷提高。在第19屆中國國際海事會(huì )展高級海事論壇上，高速柴油機和吊機被列為首批“優(yōu)質(zhì)船舶配套產(chǎn)品目錄”，提升了我國船舶配套產(chǎn)品的國際競爭力。上海外高橋造船有限公司的好望角型散貨船、江南造船有限公司的雙燃料液化乙烯氣體運輸船、廣船國際有限公司的中程運輸成品油船和中船黃埔文沖船舶有限公司的工程（工作）船等4項產(chǎn)品被工業(yè)和信息化部、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會(huì )共同推薦為制造業(yè)的冠軍產(chǎn)品。
智能制造助力降本增效
2017年，工信部在著(zhù)手編制《推進(jìn)船舶智能制造指導意見(jiàn)》，指導不同基礎的造船企業(yè)穩步推進(jìn)智能生產(chǎn)線(xiàn)、智能車(chē)間以及智能工廠(chǎng)建設。一批企業(yè)也在大力發(fā)展智能制造，其中金陵船廠(chǎng)等通過(guò)智能制造實(shí)現綜合成本2800元/噸；江南造船通過(guò)持續投入技術(shù)研發(fā)，新產(chǎn)品產(chǎn)值率達90.9%；金海重工采用“機器換人”，智能制造效率比人工提高10倍，降低綜合成本近40%；南通中遠海運川崎“船舶制造智能化車(chē)間”項目入圍“中國智能制造十大科技進(jìn)展”，自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)提高生產(chǎn)效率3倍。
自主創(chuàng )新鑄就中國品牌
2017年，一批具有國際影響力的“中國制造”船舶產(chǎn)品不斷涌現。“藍鯨1號”鉆井平臺承擔了中國首次海域天然氣水合物試采任務(wù)；世界最大深海智能漁場(chǎng)、“深海勇士號”載人潛水器相繼交付；世界載箱量最大、最先進(jìn)、最綠色環(huán)保的超大型集裝箱船擁有完全自主知識產(chǎn)權；全球首艘通過(guò)船級社認證的38800噸智能散貨船實(shí)現了船舶智能集成信息平臺等關(guān)鍵核心系統實(shí)現自主研制和集成應用；我國第二艘航空母艦及海軍新型萬(wàn)噸級驅逐艦首艦等陸續下水。
注重服務(wù)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條
圍繞造船強國的戰略目標，我國船舶企業(yè)積極探索服務(wù)型制造，在研發(fā)設計服務(wù)、建造與售后服務(wù)市場(chǎng)、系統集成供貨、全生命周期運維等方面取得進(jìn)展。船舶產(chǎn)品出口保持基本穩定，技術(shù)管理輸出、基礎設施建設、收購海外船舶知名品牌等方面穩步推進(jìn)。國內骨干企業(yè)建設海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、區域物流倉儲和基地維修保障為一體的海外維修服務(wù)保障體系，在船舶產(chǎn)品、配套設備、造船基礎設施、售后服務(wù)等領(lǐng)域積極探索全球產(chǎn)業(yè)鏈布局。（記者 劉川）
轉自：中國水運報
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