年銷(xiāo)百萬(wàn)輛不成問(wèn)題 新能源汽車(chē)增勢搶眼

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )近日發(fā)布的最新數據顯示，今年５月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增勢喜人，產(chǎn)銷(xiāo)增速同比分別增長(cháng)８５．６％和１２５．６％，這一增速也讓中汽協(xié)認為“完成今年１００萬(wàn)輛的目標應該不成問(wèn)題”。與此同時(shí)，今年前５個(gè)月，傳統燃油汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比較快增長(cháng)，總體表現良好，已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。

（資料圖片 來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)）

　　新能源汽車(chē)成拉動(dòng)車(chē)市增量核心動(dòng)力

　　今年５月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續保持高增速：產(chǎn)銷(xiāo)分別完成９．６萬(wàn)輛和１０．２萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)８５．６％和１２５．６％。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成７．７萬(wàn)輛和８．２萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)７５．９％和１１２．８％；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成１．９萬(wàn)輛和２萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)１３８．８％和１９６．８％。

　　“往年受補貼等相關(guān)政策影響，新能源汽車(chē)在上半年往往銷(xiāo)量平平，但今年５月銷(xiāo)量突破１０萬(wàn)輛，發(fā)展勢頭良好，完成今年１００萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標應該不成問(wèn)題。”中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理許海東說(shuō)。

　　“根據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )廠(chǎng)家數據，５月新能源汽車(chē)（乘用車(chē)）銷(xiāo)售９．２萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)３０％，同比增長(cháng)１．４倍，且純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力表現均強。相比之下，傳統燃油汽車(chē)（乘用車(chē)）零售增速僅為０．５％。”在全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)看來(lái)，新能源汽車(chē)已成為拉動(dòng)國內車(chē)市增速和增量核心動(dòng)力。“相對于去年５月的平緩走勢，今年５月走強力度很猛，體現了新能源汽車(chē)在政策明朗后的階段性發(fā)展動(dòng)力較強。”

　　今年１－５月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成３２．８萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)１２２．９％和１４１．６％。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成２５．０萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)１０５．１％和１２４．７％；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成７．９萬(wàn)輛和７．８萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)２０７．３％和２１８．４％。

　　許海東表示：“雖然不排除在新的補貼政策實(shí)施之前，部分汽車(chē)企業(yè)采用搶先注冊等方式來(lái)提前完成產(chǎn)品的銷(xiāo)售，從而推動(dòng)前５個(gè)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速上漲。但隨著(zhù)國家政策的大力支持，消費者對新能源汽車(chē)的信心不斷增強，新能源汽車(chē)有望成為我國汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的一支重要力量。”

　　補貼新政推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

　　據了解，所謂的“新的補貼政策實(shí)施”是指今年６月１２日開(kāi)始執行的新能源汽車(chē)財政補貼新政策。今年２月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調整完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》明確，要大幅提升電池能量密度標準，推動(dòng)高續航乘用車(chē)增長(cháng)，推動(dòng)專(zhuān)用車(chē)規范升級，實(shí)現高質(zhì)量增長(cháng)。

　　為調整完善推廣應用補貼政策，《通知》指出，要提高技術(shù)門(mén)檻要求、完善新能源汽車(chē)補貼標準、分類(lèi)調整運營(yíng)里程要求。

　　“補貼新政的實(shí)施將會(huì )推動(dòng)我國新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。例如，與２０１７年補貼政策相比，補貼新政明確低于１５０公里續航的車(chē)型將不再享有補貼；純電動(dòng)車(chē)續航１５０－３００公里車(chē)型補貼分別下調約２０％－５０％不等；續航里程３００－４００公里及４００公里以上車(chē)型，補貼分別上調２％－１４％不等。”在崔東樹(shù)看來(lái)，高續航里程的車(chē)型，對電池容量需求較高，也就要求更大的裝載電池的空間，進(jìn)而會(huì )推動(dòng)新能源汽車(chē)的中大型化，并均衡推動(dòng)新能源汽車(chē)在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的均衡發(fā)展，從而更好地滿(mǎn)足高端化發(fā)展的需求。

　　“總體來(lái)看，２０１８年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將保持較強增長(cháng)態(tài)勢，而補貼新政的實(shí)施，將推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和能量密度的快速提升，推動(dòng)新能源汽車(chē)結構性的高端車(chē)型高質(zhì)量增長(cháng)，形成以中高端乘用車(chē)和高端物流電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)為核心增長(cháng)動(dòng)力的新能源汽車(chē)高增長(cháng)的新局面。”崔東樹(shù)說(shuō)道。

　　業(yè)內認為，與２０１７年補貼政策相比，補貼新政雖然總體處于退坡?tīng)顟B(tài)，但對關(guān)鍵技術(shù)的補貼標準卻進(jìn)行了適當提升。未來(lái)，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將逐步分化，優(yōu)勝劣汰的行業(yè)洗牌時(shí)代或將加速來(lái)臨。

　　傳統燃油汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比較快增長(cháng)

　　據了解，在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大增的同時(shí)，今年前５個(gè)月，我國傳統燃油汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比較快增長(cháng)，總體表現良好，已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。

　　統計數據顯示，今年５月，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期繼續呈現增長(cháng)。當月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成２３４．４萬(wàn)輛和２２８．８萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)１２．８％和９．６％。受上年基數較低影響，５月產(chǎn)銷(xiāo)增速比上年同期分別提高１２．２和９．７個(gè)百分點(diǎn)。

　　“４月和５月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)勢頭非常好。”許海東表示，“在商用車(chē)保持增長(cháng)的同時(shí)，乘用車(chē)尤其是轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逐漸回暖?；诖?，我們對今年整體目標的完成很有信心。”

　　據介紹，５月車(chē)市保持快速增長(cháng)，也使得今年前５個(gè)月國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速比前４月有小幅提升。數據顯示，今年１－５月，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成１１７６．８萬(wàn)輛和１１７９．２萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別增長(cháng)３．８％和５．７％，銷(xiāo)量增速高于上年同期２個(gè)百分點(diǎn)，增速比１－４月提高０．９個(gè)百分點(diǎn)，總體表現良好。

　　其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成９９２．３萬(wàn)輛和９９０．１萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別增長(cháng)３％和５．１％，增速均低于行業(yè)總體水平；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成１８４．５萬(wàn)輛和１８９．２萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別增長(cháng)８．９％和９．１％。

　　對于商用車(chē)增速遠高于乘用車(chē)，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理陳士華認為，由于我國各地的投資或工程項目正在積極落地，使得工程車(chē)輛的需求快速增長(cháng)，從而拉抬了商用車(chē)整體行情。“從全年來(lái)看，中汽協(xié)的判斷為，今年下半年我國商用車(chē)的增速整體將有所回落，但有希望保持正增長(cháng)。”

　　“今年６月有２０個(gè)工作日，比去年６月少兩個(gè)工作日，加之端午節和足球世界杯的影響也有體現，６月產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)的基礎因素不強。”對于６月國內車(chē)市走向，崔東樹(shù)坦言并不樂(lè )觀(guān)。“今年６月是進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅下調前的觀(guān)望期。因此，諸多因素的影響決定了今年６月的產(chǎn)銷(xiāo)和零售相對不強。”（記者 于大勇）

　　轉自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報

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