根據中汽協(xié)會(huì )發(fā)布的最新數據，上半年汽車(chē)銷(xiāo)量同比保持穩定增長(cháng)，但與1～5月相比，增速略有回落，總體上增速略高于年初預期。下半年，種種不確定因素增加，終端庫存、供求關(guān)系變化以及國家政策走向等，都將成為影響車(chē)市繼續增長(cháng)的因素。
利好利空并存 車(chē)企心態(tài)更加現實(shí)
從宏觀(guān)層面來(lái)看，下半年市場(chǎng)利好和利空因素并存，互相牽制。利空體現在下半年的變動(dòng)因素居多，2018年的車(chē)市低開(kāi)高走，去年同比周期的基數較高，這對下半年的車(chē)市是一個(gè)不小的挑戰，全年實(shí)現4%同比增長(cháng)的預期難度較大。下半年的慘烈，或許從4月份就初露端倪。一般而言，5月的銷(xiāo)售情況在一年中占優(yōu)，但今年卻并未像往年一樣出現汽車(chē)購置高峰，導致經(jīng)銷(xiāo)商壓力較大。特別是進(jìn)口車(chē)關(guān)稅的調整政策出臺以后，成交量明顯下降，消費者保持觀(guān)望狀態(tài)，等待進(jìn)口車(chē)價(jià)格下調，并認為和進(jìn)口車(chē)價(jià)格接近的一些國產(chǎn)車(chē)型也有可能會(huì )調整，這種觀(guān)望情緒預計會(huì )傳導給合資車(chē)消費者。另外，近幾月國內三、四線(xiàn)城市房?jì)r(jià)新一輪高漲，擠壓了其他消費的空間，導致消費者汽車(chē)購買(mǎi)力進(jìn)一步下降。
以國內燃油價(jià)格為代表的各項影響車(chē)輛使用成本的因素也在不斷走高，使得車(chē)輛的使用成本也在不斷增加。隨著(zhù)CPI指數的不斷上漲，在日常使用過(guò)程中的保險費、修理費、配件材料費等也在不斷上漲。另外，政策層面大力發(fā)展公共交通的舉措抑制了部分購車(chē)的剛性需求。目前國內不少大中型城市都在發(fā)展或醞釀發(fā)展地鐵軌道交通為代表的公共交通建設，這使得一部分人的購車(chē)需求不再那么迫切，諸多因素的交織影響使得下半年市場(chǎng)發(fā)展形勢極為微妙。
利好因素包括，2018年是新能源汽車(chē)的過(guò)渡期，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將保持較強的增長(cháng)態(tài)勢。財政部官方網(wǎng)站公布了《關(guān)于調整完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》。新政規定，6月11日前執行原有補貼政策，6月12日開(kāi)始執行新的新能源車(chē)補貼政策。新政大幅提升電池能量密度標準，將推動(dòng)下半年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和能量密度快速提升，推動(dòng)新能源車(chē)結構性的高端車(chē)型高質(zhì)量增長(cháng)。預計下半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展將會(huì )逐步從補貼驅動(dòng)向消費驅動(dòng)轉變，未來(lái)增長(cháng)仍將維持。
另外，降準及關(guān)稅即將下調，有助于行業(yè)的持續復蘇。中國人民銀行宣布，從2018年7月5日起，下調國有大型商業(yè)銀行、股份制商業(yè)銀行、郵政儲蓄銀行、城市商業(yè)銀行、非縣域農村商業(yè)銀行、外資銀行人民幣存款準備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)。央行稱(chēng)本次定向降準將釋放合計7000億元資金，這一數字超過(guò)了年內前兩次降準的規模和市場(chǎng)預期。汽車(chē)關(guān)稅將于7月1日起正式下調，進(jìn)口車(chē)和國產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格均將小幅下調。釋放流動(dòng)性和車(chē)價(jià)下降都有利于汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步復蘇。此外，各家車(chē)企在經(jīng)歷了上半年日趨緊張的局面后，下半年的心態(tài)將會(huì )更加現實(shí)，部分廠(chǎng)商已陸續采取策略調整適應市場(chǎng)新變化，積極調整產(chǎn)品結構，加大加快新能源等適銷(xiāo)對路汽車(chē)產(chǎn)品的推出，以搶占市場(chǎng)。
消費欲望不強 市場(chǎng)亟待做好應對準備
雖然上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速較好，但是來(lái)自終端市場(chǎng)的反饋顯示，形勢并沒(méi)有那么樂(lè )觀(guān)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數連續6個(gè)月高于警戒線(xiàn)。另外，我國汽車(chē)消費指數已經(jīng)連續半年小于100，這也意味著(zhù)消費者購車(chē)的欲望不強，市場(chǎng)比較低迷。
從主要車(chē)企上半年銷(xiāo)量情況來(lái)看，大多實(shí)現正增長(cháng)，但年度銷(xiāo)量目標的完成情況并不理想。即使按照業(yè)內4∶6的規律(上半年完成40%，下半年完成60%)，車(chē)企要順利完成目標也不容易。另外，在大環(huán)境方面，雖然上半年車(chē)市總體表現好于年初預期，但下半年我國汽車(chē)市場(chǎng)將面臨較大壓力，也因此，中汽協(xié)會(huì )維持年初的預測，即全年銷(xiāo)量2970萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3%左右。其中：乘用車(chē)2550萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2%；商用車(chē)420萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1%，不會(huì )調整。下半年車(chē)市或將持續低迷，車(chē)企需要做好應對準備。
多數機構認為今年車(chē)市雖然困難，但仍會(huì )保持一個(gè)增長(cháng)態(tài)勢，只是對增幅的多少爭議較大?？春谜哒J為下半年車(chē)市增幅在5%～6%，看空者則認為增幅在2%以下。
財通證券認為，汽車(chē)銷(xiāo)量增速將于7、8月探底，隨后景氣度觸底回升，全年月度銷(xiāo)量同比或呈“N”走勢，并延續到2019年，行業(yè)進(jìn)入下一個(gè)景氣度回升周期。
民生證券的研究觀(guān)點(diǎn)是，中美貿易摩擦再起波瀾，我國擬對原產(chǎn)于美國的500億美元產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅，從短期看，現在進(jìn)口車(chē)規模小、客戶(hù)價(jià)格敏感度低、車(chē)企可以通過(guò)價(jià)格策略對沖關(guān)稅影響。從長(cháng)期看，利好國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國是全球規模大、增速高的汽車(chē)市場(chǎng)，外資品牌會(huì )加大對我國市場(chǎng)投資，為避免貿易摩擦，將進(jìn)一步加大國產(chǎn)化程度。
國海證券則認為，自主品牌銷(xiāo)量增長(cháng)仍是趨勢，自主向上乃是未來(lái)趨勢，近兩年小排量汽車(chē)購置稅優(yōu)惠逐步退出，乘用車(chē)銷(xiāo)量增速放緩。相對于過(guò)去較高的增長(cháng)速度，目前整車(chē)市場(chǎng)處于一個(gè)低速增長(cháng)的階段，將由增量拉動(dòng)轉變?yōu)榇媪坎┺摹?/div>
業(yè)內專(zhuān)家認為，在原本被視為銷(xiāo)量增長(cháng)“最強引擎”的SUV市場(chǎng)，今年上半年的增速大大減緩，不過(guò)，好消息是，部分合資品牌在小型及緊湊型SUV市場(chǎng)的新產(chǎn)品下半年將帶來(lái)一定的貢獻；壞消息是，這很可能是SUV增長(cháng)的最后一波推動(dòng)力。另一邊，MPV市場(chǎng)的增長(cháng)機會(huì )將主要依靠自主中端產(chǎn)品的上市，有待時(shí)間的檢驗。
其實(shí)，下半年市場(chǎng)增長(cháng)的機會(huì )仍很多。國家統計局最新出爐的數據顯示，2018年上半年我國GDP同比增長(cháng)6.8%。國民經(jīng)濟延續總體平穩、穩中向好，消費需求有望增強，下半年車(chē)市應該有部分抑制的消費逐步釋放，相信隨著(zhù)鼓勵內需的政策持續推進(jìn)，市場(chǎng)仍將有機會(huì )實(shí)現超高基數下的較穩增長(cháng)。（李永鈞）
轉自：中國工業(yè)報
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