中歐班列運行線(xiàn)路已達65條 累計開(kāi)行超過(guò)11000列

　　國家發(fā)展改革委15-16日在重慶召開(kāi)中歐班列建設現場(chǎng)會(huì )暨專(zhuān)題協(xié)調會(huì )，國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆介紹，截至目前中歐班列累計開(kāi)行超過(guò)11000列，運行線(xiàn)路達到65條，通達歐洲15個(gè)國家的44個(gè)城市，累計運送貨物92萬(wàn)標箱。

　　寧吉喆表示，中歐班列作為國際陸路運輸的新型組織方式，應中歐投資貿易的不斷擴大而產(chǎn)生，是目前我國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家聯(lián)系最為緊密的路徑，也是構建陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟全面開(kāi)放新格局的重要推動(dòng)力。

　　他認為，當前中歐班列正處在“爬坡過(guò)坎”的關(guān)鍵時(shí)期，各線(xiàn)路在運營(yíng)中也面臨各種問(wèn)題，要建立以質(zhì)量為導向的考核評價(jià)體系，重點(diǎn)在拓展回程貨源、促進(jìn)進(jìn)出平衡，提升通關(guān)效率、縮短運行周期，優(yōu)化運行線(xiàn)路、發(fā)展集并運輸，加強安全保障、降低貨物風(fēng)險等方面下功夫。

　　“要遵循鐵路運輸的技術(shù)經(jīng)濟特點(diǎn)和發(fā)展規律，進(jìn)一步細分市場(chǎng)需求，找準市場(chǎng)定位；要講究成本效益，對只有宣傳效應，經(jīng)濟上不劃算的，要采取措施轉化成經(jīng)濟優(yōu)勢。”他還特別強調，中歐班列各線(xiàn)路要遵循市場(chǎng)發(fā)展規律，著(zhù)力在完善體制機制、營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境、規范不良競爭上發(fā)力；要維護好中歐班列品牌的一致性，加強宣傳推廣，將中歐班列品牌打造成名副其實(shí)的“金字招牌”。（記者 何宗渝、張千千）

　　轉自：新華社

 

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