近日，以“開(kāi)啟汽車(chē)新時(shí)代”為主題的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )在北京舉行。此次大會(huì )得到了全球多個(gè)國家和地區的１６個(gè)行業(yè)組織、高校和科研院所的支持，吸引了全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域知名學(xué)者和優(yōu)秀企業(yè)代表參加討論，共話(huà)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展方向。
記者了解到，大會(huì )期間舉行了五場(chǎng)精彩紛呈的專(zhuān)題分論壇，政府相關(guān)部門(mén)負責人、國內外知名行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者和來(lái)自汽車(chē)、電子、互聯(lián)網(wǎng)、交通等領(lǐng)域的７０位嘉賓，從新標準、新生態(tài)、新治理、新產(chǎn)品、新技術(shù)和新模式等“六新”方面共商智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的前進(jìn)之路。
共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)與政策標準體系
工業(yè)和信息化部電子信息司副司長(cháng)喬躍山表示，隨著(zhù)信息化與汽車(chē)的深度融合，汽車(chē)正在從傳統的交通運輸工具轉變?yōu)樾滦偷闹悄艹鲂休d體，智能化和網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為必然。
據介紹，從２０１５年起，工業(yè)和信息化部結合不同地域的產(chǎn)業(yè)技術(shù)，打造了７個(gè)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智慧交通示范區，希望通過(guò)政策、標準、技術(shù)、資金等手段引導，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，探索智能交通體系的建設路徑。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(cháng)羅俊杰表示，作為國家制造強國建設領(lǐng)導小組車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項委員會(huì )的召集單位，近年來(lái)，工業(yè)和信息化部聯(lián)合多個(gè)部門(mén)、組織多個(gè)省市，制定出臺多項政策措施，推動(dòng)行業(yè)建立協(xié)同創(chuàng )新體系，不斷完善適用于新技術(shù)新產(chǎn)品的標準法規，積極開(kāi)展測試示范，推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，合作共贏(yíng)是惟一出路。一方面，需要汽車(chē)、電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)升級共同促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展；另一方面，也希望與全球各國在政策措施、技術(shù)創(chuàng )新、標準法規、測試示范方面開(kāi)展務(wù)實(shí)合作，共同推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展。”羅俊杰說(shuō)。
清華大學(xué)教授、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì )主任李克強表示，由于移動(dòng)互聯(lián)促進(jìn)大數據、人工智能、新一代人工智能的發(fā)展，未來(lái)智能汽車(chē)發(fā)展過(guò)程同樣是基于移動(dòng)互聯(lián)和新一代人工智能下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
“我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需五大基礎平臺：包括智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載基礎平臺、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載終端基礎平臺、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)云控基礎平臺、高精度動(dòng)態(tài)地圖基礎平臺以及信息安全基礎平臺等。”李克強說(shuō)。
在中國電子技術(shù)標準化研究院副院長(cháng)楊建軍看來(lái)，由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)是處于發(fā)展之中的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)內外尚未形成統一認識。因此，應加緊標識解析標準、傳感器標準、平臺標準和車(chē)載網(wǎng)絡(luò )安全標準等的研發(fā)。“目前已完成總體要求、電子產(chǎn)品與服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及信息通信的相關(guān)標準制定的基礎工作。”
“互聯(lián)網(wǎng)＋新能源”跨界融合
伴隨汽車(chē)普及率的提升，大城市的空氣污染情況日趨嚴重，而新能源汽車(chē)的快速發(fā)展為該問(wèn)題的解決帶來(lái)了希望。
“互聯(lián)網(wǎng)＋新能源”創(chuàng )新模式及理念正在沖擊與重構汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，發(fā)展才是硬道理。在國家信息中心新能源市場(chǎng)研究總監殷丹看來(lái)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化對我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生巨大作用和影響。
“從石油供應和能源安全的角度看，我國需要發(fā)展新能源汽車(chē)。我國的新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現連續５年超高速增長(cháng)，２０１７年中國新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)７８萬(wàn)輛，今年１－９月份已經(jīng)接近７２萬(wàn)輛。全面超過(guò)１００萬(wàn)輛沒(méi)有問(wèn)題，發(fā)展勢頭很好。而大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也是國家所鼓勵的。未來(lái)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化共同發(fā)展，共同發(fā)展的結果促進(jìn)出行方式的變革，帶來(lái)共享化。‘新四化’不是孤立而是融合發(fā)展的，是技術(shù)推動(dòng)下的社會(huì )變革在汽車(chē)上的投影。”殷丹說(shuō)。
未來(lái)已來(lái)。據了解，目前國內不少汽車(chē)企業(yè)正在對標“互聯(lián)網(wǎng)＋新能源”，紛紛提出相關(guān)規劃，以期搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。
重慶長(cháng)安新能源汽車(chē)科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理蘇嶺認為，未來(lái)新能源汽車(chē)應成為智慧出行移動(dòng)終端和智慧移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端。
戰略規劃是企業(yè)發(fā)展的指導綱領(lǐng)，也是企業(yè)資源優(yōu)化配置的良方。蘇嶺表示，“長(cháng)安發(fā)展規劃把新能源汽車(chē)的發(fā)展和智能化的汽車(chē)進(jìn)行融合發(fā)展。所有的新能源汽車(chē)技術(shù)和所有智能化汽車(chē)的技術(shù)，長(cháng)安會(huì )優(yōu)先在新能源汽車(chē)上進(jìn)行搭載應用。從現在開(kāi)始，長(cháng)安的每款新能源汽車(chē)都是１００％聯(lián)網(wǎng)。根據規劃，到２０２０年，長(cháng)安生產(chǎn)的所有新能源汽車(chē)都將實(shí)現智能化搭載技術(shù)的搭載。”
開(kāi)放生態(tài)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向新時(shí)代的必由之路，也是挖掘汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新價(jià)值的重要方式。比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司汽車(chē)智慧生態(tài)研究院院長(cháng)舒酉星認為，當前汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展的方向非常確定，下一步的發(fā)展方向則是智能化。“比亞迪明確提出，開(kāi)放是汽車(chē)智能化推進(jìn)的關(guān)鍵，并準備以開(kāi)放的方式來(lái)推進(jìn)汽車(chē)智能化革命。著(zhù)力搭建汽車(chē)數字化開(kāi)放平臺，從而形成廣泛合作，加速推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)智能化發(fā)展。”
“江淮汽車(chē)歷時(shí)１０年堅持迭代研發(fā)，形成七代產(chǎn)品，加強國際合作，大力開(kāi)展新能源汽車(chē)普及活動(dòng)。”江淮新能源乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理汪光玉表示，“面向未來(lái)，江淮汽車(chē)基于積累的產(chǎn)業(yè)化成熟技術(shù)，構建第八代全新一代智能網(wǎng)聯(lián)的Ａ級產(chǎn)品平臺。面向未來(lái)，全行業(yè)通過(guò)創(chuàng )新，擁有核心技術(shù)，實(shí)現可持續的高質(zhì)量發(fā)展，形成新動(dòng)能。”（記者 于大勇）
轉自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報
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