“今年1～5月，汽車(chē)市場(chǎng)基本平穩，從4月下旬開(kāi)始有明顯下滑。”國家信息中心經(jīng)濟咨詢(xún)中心汽車(chē)市場(chǎng)處處長(cháng)丁燕日前在北京表示，今年1～5月，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達到1180萬(wàn)輛，預計今年有望達到3000萬(wàn)輛。
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丁燕是在當日舉行的二季度工業(yè)經(jīng)濟運行形勢分析座談會(huì )上做上述表示的。
在上述1180萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中，乘用車(chē)比商用車(chē)表現好，增速達到9%。她分析，中國擁有十幾億人口的巨大消費潛力，未來(lái)仍有較大的發(fā)展空間。商用車(chē)受一系列政策影響，速度也達到7.4%，是近年來(lái)的較高水平。而微客則出現了大幅度下滑39%，這與宏觀(guān)經(jīng)濟轉型帶來(lái)消費升級有很大關(guān)系，生產(chǎn)廠(chǎng)家也在主動(dòng)轉型。
數據還顯示，今年1～4月，汽車(chē)制造業(yè)的營(yíng)業(yè)收人是2.7萬(wàn)億元，增速達10.3%，高于汽車(chē)市場(chǎng)增速。汽車(chē)出口在1～5月達到43.8萬(wàn)輛，增速達25.4%。利潤表現不如營(yíng)收，1～4月，利潤下降0.6%。汽車(chē)進(jìn)口下降2.6%，這與跨國公司的國產(chǎn)化有關(guān)系，他們在中國設立工廠(chǎng)就地生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
丁燕認為，汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)潛力在乘用車(chē)，因為人們對汽車(chē)的需求還處于上升期。汽車(chē)行業(yè)也出現了新零售，通過(guò)金融杠桿的作用降低購買(mǎi)門(mén)檻，更快實(shí)現購車(chē)。“降低購車(chē)門(mén)檻，使消費者更容易購車(chē)，這也是推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的力量。需求側推動(dòng)、供給端主動(dòng)調產(chǎn)以及新零售三方面因素推動(dòng)市場(chǎng)穩步發(fā)展。”
此外，受藍天保衛戰等利好因素的影響，新能源商用車(chē)表現特別好，以公交車(chē)為典型代表。
盡管整體市場(chǎng)表現不錯，但市場(chǎng)分化特別嚴重。“合資品牌的分化比較明顯，自主品牌的分化也很大，吉利和上汽表現較好，其他很多品牌就差強人意，負增長(cháng)的也不少。”丁燕說(shuō)。
在多種利好因素的刺激下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現喜人。值得一提的是，新能源汽車(chē)市場(chǎng)一些積極的因素正在顯現。隨著(zhù)產(chǎn)品品質(zhì)的提升、基礎配套設施的跟進(jìn)，消費者個(gè)體開(kāi)始主動(dòng)購買(mǎi)新能源汽車(chē)，非限購城市購買(mǎi)新能源汽車(chē)的比例也越來(lái)越高。
丁燕預計，今年全年銷(xiāo)量有望突破3000萬(wàn)輛，增速超過(guò)3%，乘用車(chē)高于商用車(chē)，下半年新能源車(chē)將快速增長(cháng)，傳統燃油車(chē)企業(yè)壓力依然較大。“汽車(chē)應積極擁抱電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享等新四化和新零售。”（記者 陳棟棟）
轉自：中國工業(yè)報
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